近日，哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱(chēng)：東安動(dòng)力，證券代碼：600178）發(fā)布了亮眼的2021年年度報告。

報告顯示，2021年公司營(yíng)業(yè)收入達65.86億元，同比增長(cháng)22.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤（以下簡(jiǎn)稱(chēng)歸母凈利潤）達9067.51萬(wàn)元，同比當時(shí)增幅達104.80%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤（以下簡(jiǎn)稱(chēng)扣非凈利潤）達4703.76萬(wàn)元，同比暴增270.87%。

亮麗數據顯示，公司營(yíng)收規模同比快速增長(cháng)，盈利能力顯著(zhù)提高，其中值得注意的是扣非凈利潤增長(cháng)率高于歸母凈利潤增長(cháng)率近2倍。

年報顯示，2021年，東安動(dòng)力非經(jīng)常性損益凈額為4363.75萬(wàn)元，2020年度非經(jīng)常性損益凈額為3159.22萬(wàn)元。這意味著(zhù)2021年，東安動(dòng)力獲得的非經(jīng)常性損益大幅高于2020年，但扣非凈利潤不僅沒(méi)有因此減少，反而高于2020年近3倍。

這顯然表明公司自身主營(yíng)業(yè)務(wù)的盈利能力已經(jīng)大幅提高，其原因何在？

汽油發(fā)動(dòng)機行業(yè)低迷背景下實(shí)現業(yè)績(jì)逆襲

公開(kāi)資料顯示，東安動(dòng)力成立于1998年10月8日，成立僅6天之后即在 A股上市，隸屬于中國航空工業(yè)總公司。東安動(dòng)力的發(fā)起人東安公司成立于1948年8月，是研制生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機、直升機傳動(dòng)系統和微型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的特大型航空企業(yè)，并且是建國初期國家156項重點(diǎn)建設工程之一。

年報顯示，2021年?yáng)|安動(dòng)力所從事的主要業(yè)務(wù)、主要產(chǎn)品及其用途、經(jīng)營(yíng)模式等內容發(fā)生了重大變化。

2021年，東安動(dòng)力和哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機制造有限公司實(shí)現了重組整合，整合后東安動(dòng)力具備高效發(fā)動(dòng)機和自動(dòng)變速器自主開(kāi)發(fā)能力，形成新能源動(dòng)力傳動(dòng)系統一體化優(yōu)勢，覆蓋輕型商用車(chē)、新能源增程動(dòng)力和混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)、中高端乘用車(chē)和皮卡市場(chǎng)，主要配套客戶(hù)有長(cháng)安汽車(chē)、福田汽車(chē)、理想汽車(chē)、東風(fēng)股份、長(cháng)安跨越、奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)、江淮汽車(chē)、山東五征等。

2021年，全國汽車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機共生產(chǎn)1919萬(wàn)臺，同比增長(cháng)1.65%；銷(xiāo)售1907萬(wàn)臺，同比增長(cháng)1.33%，增幅低于汽車(chē)行業(yè)增幅。這也難怪，因為2021年在“雙碳”戰略的基調下，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量迎來(lái)了爆發(fā)式增長(cháng)。根據乘聯(lián)會(huì )的數據，全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)169.1%，達到298.9萬(wàn)臺，其中純電動(dòng)汽車(chē)占比為81.8%嗯。

不過(guò)，在行業(yè)整體增幅較低的背景下，東安動(dòng)力卻實(shí)現了業(yè)績(jì)逆襲。

得益于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和新市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力的快速提升及已匹配項目的不斷量產(chǎn)，2021 年，公司全年銷(xiāo)售整機 67.14 萬(wàn)臺，同比增長(cháng) 21%，其中銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機 61.65 萬(wàn)臺，市場(chǎng)占有率 3.23%，同比增加 0.46 個(gè)百分點(diǎn)，在獨立汽油發(fā)動(dòng)機企業(yè)中銷(xiāo)量占比為 44.88%，市場(chǎng)占有率在國內獨立汽油發(fā)動(dòng)機企業(yè)、新能源汽車(chē)增程動(dòng)力領(lǐng)域、商用車(chē)汽油機市場(chǎng)和自主 AT 變速器出口市場(chǎng)均排名第一。

堅持加強自主創(chuàng )新研發(fā)形成四方面核心競爭力

不過(guò)，無(wú)論是新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，還是新市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力，背后的主要動(dòng)力還是東安動(dòng)力堅持加強自主創(chuàng )新研發(fā)形成的核心競爭力。2021年，公司研發(fā)投入達3249.19萬(wàn)元，同比增長(cháng)7.73%，研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入比例達4.93%，持續處于較高水平。

    經(jīng)過(guò)多年的深耕培育，公司形成了以下制勝市場(chǎng)的4個(gè)方面核心競爭力：

（1）產(chǎn)品譜系不斷擴充：整合后現有商用車(chē)汽油機、高端乘用車(chē)汽油機、新能源增程動(dòng)力、AT 變速器和 DHT 等產(chǎn)品系列，通過(guò)組合可以滿(mǎn)足輕型商用車(chē)、新能源增程動(dòng)力和混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)、中高端乘用車(chē)和皮卡市場(chǎng)，進(jìn)一步擴大市場(chǎng)覆蓋面。

（2）產(chǎn)品開(kāi)發(fā)快速反應：擁有東安動(dòng)力特色 DA-PDS 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，實(shí)現高性?xún)r(jià)比的系統集成能力，車(chē)廠(chǎng)適應性開(kāi)發(fā)項目開(kāi)發(fā)周期僅為 6-14 個(gè)月，遠低于同行業(yè)的 12-18 個(gè)月，平均效率提升 50%。

（3）多品種小批量的精益生產(chǎn)方式：2021 年，盡管受到限電、疫情、極端天氣等因素的影響，但公司充分發(fā)揮多年實(shí)踐形成的“多品種、小批量”柔性精益生產(chǎn)模式快速提升產(chǎn)能，日產(chǎn)、月產(chǎn)均創(chuàng )歷史新高;繼續發(fā)揮集團公司精益生產(chǎn)制造標桿作用，打造“中國第一、集團唯一”的中高端汽車(chē)動(dòng)力總成精益生產(chǎn)制造基地。

（4）市場(chǎng)地位持續鞏固：商用車(chē)市場(chǎng)堅持動(dòng)力總成一體化供貨優(yōu)勢，做到排量 1.5L-2.5L全覆蓋，成為市場(chǎng)絕對主力；增程動(dòng)力領(lǐng)域繼續保持市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢，連續兩年市場(chǎng)占有率第一；長(cháng)安汽車(chē)高端乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機（2.0L 及以上藍鯨發(fā)動(dòng)機）唯一生產(chǎn)制造基地；自動(dòng)變速器研發(fā)能力和裝備保證能力行業(yè)領(lǐng)先，自主品牌自動(dòng)變速器出口市場(chǎng)第一。

搶抓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“雙碳”節能減排市場(chǎng)機遇

目前，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“雙碳”節能減排大背景下，國家排放油耗等強行性法規愈加嚴苛，發(fā)動(dòng)機及整車(chē)企業(yè)面臨不達標無(wú)法生產(chǎn)銷(xiāo)售的準入風(fēng)險，節能減排壓力較大，需持續對發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品進(jìn)行深度升級以滿(mǎn)足要求。此外，新能源補貼逐年退坡，純電動(dòng)汽車(chē)失去補貼成本優(yōu)勢；免征購置稅政策要求調整，要求插電式（含增程）混合動(dòng)力乘用車(chē)電量保持模式下油耗低于對應傳統車(chē)型限值 70%，對于混動(dòng)發(fā)動(dòng)機的節能水平提出較高要求，無(wú)法滿(mǎn)足要求的產(chǎn)品將失去市場(chǎng)競爭力。

國家產(chǎn)業(yè)政策的變化，給高效汽油發(fā)動(dòng)機帶來(lái)了市場(chǎng)機遇。為搶抓市場(chǎng)機遇，東安動(dòng)力新產(chǎn)品規劃堅持以法規驅動(dòng)、市場(chǎng)驅動(dòng)為方向，不斷進(jìn)行技術(shù)升級，完善產(chǎn)品譜系；持續加快 M/N/D 系列高效發(fā)動(dòng)機、增程器開(kāi)發(fā)進(jìn)程；全面提升發(fā)動(dòng)機熱效率，應用于傳統動(dòng)力及新能源領(lǐng)域，用前瞻性的產(chǎn)品及市場(chǎng)開(kāi)發(fā)思路，滿(mǎn)足未來(lái)更加嚴苛的行業(yè)法規要求。

公司表示將持續深挖乘用車(chē)市場(chǎng)、穩步拓展商用車(chē)市場(chǎng)、大力開(kāi)拓新能源市場(chǎng)，積極為客戶(hù)提供動(dòng)力總成一體化解決方案。

公司在十四五期間的愿景是建設成為“集團公司商用車(chē)、中高端乘用車(chē)動(dòng)力總成基地”，打造集研發(fā)制造基地、資源整合平臺和產(chǎn)業(yè)集成龍頭為一體的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

在業(yè)績(jì)指標上，公司計劃到 2025 年，奮斗實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)規模突破 100 萬(wàn)臺，收入突破 100 億元，打造“雙百”規模企業(yè)。而2022 年的計劃目標則確定為整機銷(xiāo)量 76.9 萬(wàn)臺，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入 68.3 億元。

綜合2021年年報披露的信息，投資者可以看到東安動(dòng)力作為一家老字號大型國企，通過(guò)資產(chǎn)重組和加強自主技術(shù)創(chuàng )新，形成了4個(gè)方面的核心競爭力，在新能源汽車(chē)浪潮中實(shí)現市場(chǎng)逆襲，并且有能力保持上升勢頭，未來(lái)發(fā)展前景值得看好。