受到疫情的沖擊和芯片短缺的影響，作為中國制造業(yè)的代表，汽車(chē)行業(yè)整體銷(xiāo)量遭到了一定幅度的下滑，根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據，2022年1-6月，國內汽車(chē)累計銷(xiāo)量為1,205.7萬(wàn)輛，同比下降了6.5%，當汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)受阻，部分汽車(chē)行業(yè)上游供應商例如傳統營(yíng)銷(xiāo)公司、線(xiàn)下廣告和活動(dòng)公司等受到較大沖擊。

然而在疫情之下看似疲軟的汽車(chē)行業(yè)的供應商體系內，卻有一家公司業(yè)績(jì)不降反升，成為逆流而上的黑馬，這家公司做對了什么？

大環(huán)境疲軟的情況下，傳統業(yè)務(wù)收縮，數字化創(chuàng )新能否成為突破口？

上海唯都市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策劃股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)唯都股份），是一家以滿(mǎn)足品牌客戶(hù)需求為核心，圍繞客戶(hù)關(guān)系管理（CRM）主線(xiàn)，集CRM策略、CRM數字化、數據分析和挖掘、創(chuàng )意設計、運營(yíng)服務(wù)和CRM零售輔導于一體的公司，為品牌客戶(hù)提供整合技術(shù)、數據和運營(yíng)服務(wù)的一體化CRM創(chuàng )新解決方案。

唯都股份由復旦才子許旺永于2009年成立，一直以來(lái)，唯都股份主要業(yè)務(wù)依托于各大品牌車(chē)企，在大環(huán)境受疫情影響趨于“疲軟”的情況下，線(xiàn)下活動(dòng)、呼叫中心等傳統CRM業(yè)務(wù)受到的沖擊首當其沖。于是在近幾年，唯都股份積極進(jìn)行業(yè)務(wù)結構調整，搭乘數字化轉型東風(fēng)，大膽優(yōu)化技術(shù)含量較低、且不能與CRM整體解決方案融合的傳統CRM業(yè)務(wù)例如呼叫中心業(yè)務(wù)，傾向于更具競爭力的CRM數字化業(yè)務(wù)和整合創(chuàng )新的CRM解決方案業(yè)務(wù)，把圍繞客戶(hù)全生命周期的CRM接觸點(diǎn)的規劃和設計與數字化進(jìn)行了很好的融合，成功實(shí)現了業(yè)務(wù)結構的數字化轉型。

精心布局全力破局，數字化業(yè)務(wù)集中爆發(fā) 

在國內數字經(jīng)濟成為主流，國家大力支持產(chǎn)業(yè)數字化轉型的趨勢下，Z時(shí)代的汽車(chē)消費者們在對汽車(chē)的基礎認知和品牌產(chǎn)品決策階段，逐漸依賴(lài)于互聯(lián)網(wǎng)。各大搜索平臺的營(yíng)銷(xiāo)更易占領(lǐng)消費者心智，且數字化的前端鏈路在整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)階段比重逐漸增大。

而唯都股份早在2019年就迎合了行業(yè)數字化發(fā)展趨勢，提前精心布局。

基于技術(shù)、數據和運營(yíng)服務(wù)整合的創(chuàng )新CRM解決方案的定位和持續不斷的創(chuàng )新，唯都股份正加速融合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行CRM數字化轉型。在服務(wù)各大汽車(chē)品牌的同時(shí)，形成豐富的技術(shù)解決方案組合，將公司業(yè)務(wù)重心進(jìn)行數字化業(yè)務(wù)轉型，覆蓋營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、售后等多個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節，提出了“沃爾沃汽車(chē)沃世界”、“寶馬中國官方商城小程序體系”、“DCC2.0數字化”等眾多創(chuàng )新性的CRM數字化服務(wù)。

2022年，在前期的整體布局下，唯都股份實(shí)現全面破局，數字化業(yè)務(wù)占比快速增長(cháng)，成為公司收入中占比極高的業(yè)務(wù)。

數字化未來(lái)已來(lái)，轉型東風(fēng)何去何從

隨著(zhù)數字經(jīng)濟時(shí)代的到來(lái)，挑戰和機遇并存，對于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，如何迎接數字化轉型的新發(fā)展趨勢，是當下各個(gè)車(chē)企所面臨的重要課題。

據悉，各大車(chē)企紛紛加大數字化投入。寶馬前幾年成立了旗下主營(yíng)數字化業(yè)務(wù)的全資子公司領(lǐng)悅，全面負責寶馬中國的數字化業(yè)務(wù)進(jìn)程。而國有汽車(chē)企業(yè)作為我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主力軍，同樣高度重視數字化轉型發(fā)展：各大國有汽車(chē)企業(yè)紛紛從自身實(shí)際出發(fā)，尋找合適的切入點(diǎn)，開(kāi)啟數字化轉型之路。中國一汽：將數字平臺作為企業(yè)數字化轉型的引擎；東風(fēng)汽車(chē)打造“星核躍遷”數字研發(fā)三縱三橫體系；上汽集團持續推進(jìn)標桿工廠(chǎng)建設，強化數字化服務(wù)......

在如此巨大的市場(chǎng)面前，埃森哲，德勤，凱捷等國際巨頭紛紛入局，而本土企業(yè)需要迅速崛起，才能從高速前進(jìn)的市場(chǎng)中分一杯羹。

即使面對國際CRM巨頭圍堵的市場(chǎng)環(huán)境下，本土化CRM企業(yè)唯都股份依舊憑借其整合技術(shù)、數據和運營(yíng)服務(wù)的差異化創(chuàng )新的CRM解決方案定位持續發(fā)展。同時(shí)，這股席卷全國乃至全球的數字化轉型的東風(fēng)也對唯都股份未來(lái)的業(yè)務(wù)布局與戰略視野提出了更高的要求。