汽車(chē)智能化浪潮席卷而來(lái)，汽車(chē)電子在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化變革中起到至關(guān)重要的作用。汽車(chē)電子成本占比快速提升，汽車(chē)電子的創(chuàng )新已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新的重要推動(dòng)力量。中國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)三十余年發(fā)展，從技術(shù)依賴(lài)到自主創(chuàng )新，正加速邁向全球價(jià)值鏈中高端。作為這一進(jìn)程的縮影，黑龍江天有為電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“天有為”）以汽車(chē)儀表為核心，憑借技術(shù)創(chuàng )新與全球化布局，正逐步成為國產(chǎn)替代浪潮中的標桿企業(yè)。

天有為將于上海證券交易所主板上市，股票代碼為“603202”，股票簡(jiǎn)稱(chēng)為“天有為”。

“汽車(chē)電子新勢力”的崛起之路

天有為的創(chuàng )業(yè)故事始于董事長(cháng)王文博的技術(shù)積累與跨界視野。1989年，王文博從大學(xué)畢業(yè)后，先后進(jìn)入山東齊魯石化勝利煉油廠(chǎng)、哈爾濱風(fēng)華機械廠(chǎng)工作。這兩段經(jīng)歷讓他敏銳察覺(jué)到傳統汽車(chē)儀表的痛點(diǎn)以及可以大展身手的機會(huì )。

1998年，呂冬芳和王文博在哈爾濱創(chuàng )建天有為的“前身”。五年后，王文博與呂冬芳帶著(zhù)數項汽車(chē)儀表專(zhuān)利技術(shù)在黑龍江省綏化經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區正式成立天有為公司。呂冬芳主導搭建供應鏈體系與市場(chǎng)渠道，王文博專(zhuān)注技術(shù)攻堅，他們兩人形成了強力互補。他們瞄準"技術(shù)產(chǎn)業(yè)化"為持續性目標，將創(chuàng )業(yè)方向鎖定汽車(chē)儀表核心部件的自主研發(fā)，最終實(shí)現核心部件國產(chǎn)化突圍。

彼時(shí)，國內的汽車(chē)儀表市場(chǎng)被外資企業(yè)主導，每10輛新車(chē)中有9輛的儀表盤(pán)印著(zhù)博世、電裝等外資品牌的標識。面對如此境況，王文博二人在創(chuàng )業(yè)初期，充分利用中國電子產(chǎn)業(yè)的制造優(yōu)勢，精準定位企業(yè)發(fā)展戰略，選擇技術(shù)門(mén)檻相對較低的機械式儀表作為切口。通過(guò)工藝改良，大幅降低總成本以形成企業(yè)的階段競爭力。同時(shí)，他們也清楚的意識到，核心技術(shù)自主化是他們的長(cháng)期課題，也是天有為長(cháng)期發(fā)展的根本所在。

為此，王文博帶領(lǐng)的20人研發(fā)小團隊，日以繼夜的持續研發(fā)。在此期間，公司逐步掌握了段碼液晶抗震技術(shù)、液晶屏防靜電技術(shù)等液晶屏技術(shù)，儀表信號采集和顯示技術(shù)等核心技術(shù)，并與上汽通用五菱、吉利集團、奇瑞汽車(chē)、東風(fēng)小康等客戶(hù)建立合作，完成客戶(hù)資源的原始積累，在艱難的市場(chǎng)環(huán)境中逐步站穩腳跟。

嶄露頭角 穩步提升

時(shí)間快進(jìn)到2010年前后。中國汽車(chē)在“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃”等政策推動(dòng)下進(jìn)入高速增長(cháng)期。我國一躍成為全球最大的汽車(chē)消費市場(chǎng)，帶動(dòng)汽車(chē)電子需求激增。在看準行業(yè)發(fā)展趨勢下，天有為不斷進(jìn)行企業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)品升級，也傳來(lái)了階段性好消息。

在2015年至2019年短短四年間，天有為持續攻關(guān)段碼屏灰階顯示技術(shù)、彩色段碼屏顯示技術(shù)、復合屏技術(shù)等，涵蓋了汽車(chē)儀表的關(guān)鍵領(lǐng)域。其中，復合屏技術(shù)是天有為的另一個(gè)創(chuàng )新突破。

長(cháng)久以來(lái)，汽車(chē)彩色液晶屏成本較高，異形屏幕加工難度大。對此，天有為將黑白屏與彩色屏相結合，綜合運用光學(xué)貼合等先進(jìn)技術(shù)，研制出汽車(chē)組合儀表復合屏。項目團隊通過(guò)結合彩色屏和段碼屏，使復合屏達到色彩飽和度高、對比度高的屏幕效果。同時(shí)，屏幕成本較原有技術(shù)約降低三分之二。該項目成果屬于行業(yè)創(chuàng )新，具有完全自主知識產(chǎn)權，填補了國內汽車(chē)儀表領(lǐng)域空白，也為主機廠(chǎng)商新增了另一個(gè)選擇。報告期內，公司的營(yíng)業(yè)收入分別為 197,232.65萬(wàn)元、343,707.85 萬(wàn)元和446,465.34 萬(wàn)元，凈利潤分別為 39,666.31 萬(wàn)元、84,257.04 萬(wàn)元和 113,614.89 萬(wàn)元。公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤呈明顯增長(cháng)的趨勢。

邁入高速發(fā)展 機遇與挑戰并存

2020年被視為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“電動(dòng)化上半場(chǎng)”轉向“智能化下半場(chǎng)”的拐點(diǎn)。天有為也在這一階段，發(fā)展悄然提速。2020年起，天有為陸續研發(fā)并上線(xiàn)復合屏幕生產(chǎn)線(xiàn)，產(chǎn)品已大規模裝車(chē)應用，年產(chǎn)超百萬(wàn)臺套。汽車(chē)儀表復合屏產(chǎn)品已被韓國現代起亞集團、長(cháng)安汽車(chē)、比亞迪、一汽通用五菱等采用。隨著(zhù)產(chǎn)品技術(shù)的成熟與質(zhì)量口碑的積累，天有為電子的產(chǎn)品逐漸受到市場(chǎng)追捧，客戶(hù)群體從國內小眾品牌逐步拓展至眾多主流汽車(chē)廠(chǎng)商，業(yè)務(wù)范圍也從國內市場(chǎng)延伸至海外一百多個(gè)國家和地區。

報告期內，公司境外銷(xiāo)售收入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為 47.06%、47.47%和 53.60%，境外收入占比提升較快，公司境外客戶(hù)主要分布在韓國、美國、斯洛伐克、印度、馬來(lái)西亞、土耳其、越南、墨西哥等國家和地區。

與此同時(shí)，憑借在技術(shù)創(chuàng )新、市場(chǎng)拓展等方面的卓越表現，天有為獲得了諸多榮譽(yù)稱(chēng)號。

2020年8月7日，天有為經(jīng)黑龍江省科學(xué)技術(shù)廳、黑龍江省財政廳和國家稅務(wù)總局黑龍江省稅務(wù)局聯(lián)合批準認定為高新技術(shù)企業(yè)。公司“汽車(chē)組合儀表復合屏技術(shù)”在2020年獲得黑龍江省科學(xué)技術(shù)獎（三等發(fā)明獎），“汽車(chē)儀表復合屏技術(shù)”獲得2020年中國優(yōu)秀工業(yè)設計獎復評入圍等榮譽(yù)。此外，天有為還先后被評為黑龍江省技術(shù)創(chuàng )新示范企業(yè)，被省知識產(chǎn)權局認定為2023年度省企業(yè)高價(jià)值發(fā)明專(zhuān)利培育中心，黑龍江百強企業(yè)等。這些榮譽(yù)稱(chēng)號，不僅彰顯了天有為在技術(shù)創(chuàng )新方面的實(shí)力，側方面提升了公司品牌影響力，也增強了客戶(hù)和合作伙伴對公司的信任與認可。

隨著(zhù)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的發(fā)展，汽車(chē)不斷更新?lián)Q代，帶動(dòng)行業(yè)和上游產(chǎn)品向好發(fā)展，天有為也順應行業(yè)發(fā)展趨勢，開(kāi)發(fā)全液晶組合儀表、雙聯(lián)屏儀表產(chǎn)品，并逐步向智能座艙領(lǐng)域拓展。報告期內隨著(zhù)全液晶組合儀表、雙聯(lián)屏儀表收入金額及占比增加，公司應用復合屏技術(shù)的儀表收入隨之增長(cháng)，分別為 134,416.69 萬(wàn)元、243,857.41 萬(wàn)元和 306,733.24 萬(wàn)元，占公司營(yíng)業(yè)收入的比重分別為 68.15%、70.95%和 68.70%，占比較高，目前復合屏技術(shù)主要應用在經(jīng)濟型到中端的車(chē)型中。

未來(lái)勢不可擋

從創(chuàng )立之初的20人技術(shù)團隊，到如今占據國內12%市場(chǎng)份額、產(chǎn)品覆蓋全球100多個(gè)國家的行業(yè)標桿，天有為電子用二十余年時(shí)間書(shū)寫(xiě)了中國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的突圍傳奇。這家扎根黑龍江綏化的企業(yè)，以"廣闊天地 大有作為"的信念，在創(chuàng )始人王文博的帶領(lǐng)下，不僅打破了外資企業(yè)對汽車(chē)儀表領(lǐng)域的長(cháng)期壟斷，年均復合增長(cháng)率更在迅猛發(fā)展，成為全球汽車(chē)電子供應鏈中不可忽視的中國力量。

天有為的誕生與發(fā)展，見(jiàn)證了中國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)從依賴(lài)進(jìn)口到自主創(chuàng )新的跨越歷程。這家扎根于東北黑土地的科技企業(yè)，用超20年時(shí)間完成從傳統汽車(chē)儀表制造商到智能座艙系統領(lǐng)軍者的蛻變，其歷史沿革不僅是一部企業(yè)成長(cháng)史，更映射出中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化的時(shí)代縮影。