小小的平衡車(chē)，也蘊藏著(zhù)世間百態(tài)。

近年來(lái)，隨著(zhù)各大城市擁堵愈發(fā)嚴重，加上地鐵、公交換乘、代駕等實(shí)際需要，我國平衡車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)。智研咨詢(xún)數據顯示，2018年我國電動(dòng)平衡車(chē)和電動(dòng)滑板車(chē)產(chǎn)量達1693 萬(wàn)臺。預計未來(lái)幾年，平衡車(chē)行業(yè)生產(chǎn)量將呈現逐年增長(cháng)態(tài)勢，2022 年將達到1820 萬(wàn)臺。

面對火熱的市場(chǎng)，平衡車(chē)廠(chǎng)商躁動(dòng)的心已然按捺不住，不斷拓展細分領(lǐng)域以增加市場(chǎng)份額。2020年5月19日，九號平衡車(chē)發(fā)布了旗下首款兒童平衡車(chē)產(chǎn)品——九號平衡車(chē)Nano。不過(guò)，淘金兒童電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的并非九號平衡車(chē)一家。在淘寶、京東等電商平臺以“兒童平衡車(chē)”為關(guān)鍵字進(jìn)行搜索，在每個(gè)搜索結果頁(yè)面（淘寶）有48種產(chǎn)品的情況下，搜索結果頁(yè)面多達100頁(yè)。

但是火熱的市場(chǎng)之下，你知道國產(chǎn)平衡車(chē)最缺的是什么嗎？

作為一款交通工具，安全應該是每輛平衡車(chē)必須具備的素質(zhì)。但目前的平衡車(chē)市場(chǎng)，特別是兒童平衡車(chē)市場(chǎng)，不僅缺乏統一的行業(yè)安全標準，部分產(chǎn)品甚至沒(méi)有通過(guò)國家3C強制認證。所以九號平衡車(chē)Nano的切入點(diǎn)，就是為中國孩子提供最智能、最安全、最炫酷的兒童平衡車(chē)產(chǎn)品。

價(jià)廉≠物美 還可能是安全的最大殺手

人人都喜歡物美價(jià)廉，但在很多情況下，這只不過(guò)是一種奢望罷了。

在淘寶中搜索兒童平衡車(chē)，你會(huì )發(fā)現兒童平衡車(chē)的價(jià)格絕大部分都在500元以下，哪怕是號稱(chēng)“全網(wǎng)平衡車(chē)銷(xiāo)量NO.1“的”某某郎“兒童平衡車(chē)，券后價(jià)格也只有599元。而且，部分產(chǎn)品的外觀(guān)還頗為酷炫，具有色彩艷麗的燈光效果，表面上看就像是為專(zhuān)門(mén)為兒童進(jìn)行了優(yōu)化設計。

與其他平衡車(chē)品牌形成鮮明對比的是，九號平衡車(chē)官方網(wǎng)站顯示，Nano發(fā)售前該公司最便宜的平衡車(chē)起步價(jià)達到了1999元。那么，如此大的差價(jià)，其中有哪些不為人知的秘密？

2016年7月，美國消費品安全委員會(huì )宣布，在接到多起電動(dòng)平衡車(chē)電池起火的報告后，10家公司將召回大約50.1萬(wàn)輛電動(dòng)平衡車(chē)。據悉，這些平衡車(chē)和電池都是在中國生產(chǎn)。美國消費品安全委員會(huì )表示，發(fā)生事故的原因主要是鋰離子電池組過(guò)熱，出現火花、冒煙、起火甚至爆炸的事故，導致人被燒傷和財產(chǎn)損失。

當然，上述數據是2016年的數據，時(shí)隔4年，國產(chǎn)平衡車(chē)變好了么？

2019年7月，知名硬件評測媒體中關(guān)村對九號平衡車(chē)、猛犸王智能平衡車(chē)、Ovinem（歐寧）電動(dòng)平衡車(chē)、阿爾郎TTD平衡車(chē)進(jìn)行了評測。評測結果顯示，除了九號平衡車(chē)，其他三款平衡車(chē)都沒(méi)有國家3C強制認證，并且經(jīng)過(guò)拆解后，其他三款平衡車(chē)還存在走線(xiàn)凌亂、沒(méi)有防水措施等問(wèn)題。

守護與重塑：3大安全視角引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)向

2020年5月19日，九號平衡車(chē)Nano正式上線(xiàn)銷(xiāo)售。Nano是九號平衡車(chē)專(zhuān)為兒童打造的第一款電動(dòng)平衡車(chē)產(chǎn)品。其目的在于，在良莠不齊的平衡車(chē)市場(chǎng)里，樹(shù)立起了兒童平衡車(chē)品類(lèi)的安全和品質(zhì)標桿。

九號平衡車(chē)Nano的安全性并不只是說(shuō)說(shuō)而已，而是從三個(gè)層面，即電池安全、騎行安全和設計安全對平衡車(chē)的安全性進(jìn)行全方位的保障。

電池安全方面，九號平衡車(chē)Nano從電池選材到電源管理都有嚴格的標準。九號平衡車(chē)Nano的電池來(lái)自于LG等國際大廠(chǎng)，LG是特斯拉的電池供應商，其安全性自然是經(jīng)得起考驗的。同時(shí)，九號平衡車(chē)自主研發(fā)了針對多串并鋰電池的電池管理系統（Battery Management System，簡(jiǎn)稱(chēng)BMS），能夠實(shí)現對鋰電池的全方位實(shí)時(shí)狀態(tài)監控和保護，包括過(guò)壓保護、放電過(guò)流保護、充電過(guò)流保護、過(guò)溫保護、短路保護、低壓保護、電芯均衡保護等。該系統已經(jīng)在數百萬(wàn)臺平衡車(chē)系列和滑板車(chē)系列產(chǎn)品上得到廣泛應用和驗證。

好的電池以及電源管理系統只是一臺適用于兒童安全的平衡車(chē)的先決條件。在此基礎上，九號平衡車(chē)專(zhuān)門(mén)針對兒童進(jìn)行了優(yōu)化設計。

九號平衡車(chē)Nano采用了更符合兒童使用的人體工學(xué)設計，降低腿控桿高度、增大腿控墊提手環(huán)空間，一體式腳踏墊設計，面積更大，安全性更強，取消了mini中倉設計，減少了兒童操作和控制不當可能絆腳而導致的危險；輪胎方面，九號平衡車(chē)Nano使用了高回彈高可靠性實(shí)心輪胎，防爆免充氣，安全省心免維護；胎紋中心區域采用斜菱形設計，提高行駛穩定性，外側主副溝排水，排水性能好，胎肩塊狀花紋保障轉向平穩。

九號平衡車(chē)Nano針對兒童的優(yōu)化設計還有很多，受限于篇幅，此處就不一一列舉了。不過(guò)，上述安全措施，除了電池管理系統存在一定技術(shù)難度，其他的設計，其他平衡車(chē)廠(chǎng)商也可以采用。所以為了拉開(kāi)差距，凸顯技術(shù)實(shí)力，九號平衡車(chē)引入了騎行安全設計。

九號平衡車(chē)Nano使用了自平衡控制技術(shù)，在平衡車(chē)內部搭載了高精度電子陀螺儀和加速度傳感器，通過(guò)自主研發(fā)的姿態(tài)解算和自平衡控制算法，可以讓平衡車(chē)快速檢測到車(chē)體的變化姿態(tài)，并利用伺服控制系統，精確地驅動(dòng)電機進(jìn)行相應的調整，以保持系統的動(dòng)態(tài)平衡。

九號平衡車(chē)研發(fā)的自平衡控制技術(shù)可實(shí)現每5毫秒完成一次車(chē)輛姿態(tài)檢測和姿態(tài)調整的過(guò)程，也就是每秒200次的自平衡控制，該技術(shù)已達到業(yè)內領(lǐng)先水平。九號平衡車(chē)目前擁有1000+國內外行業(yè)核心專(zhuān)利，包括多軸姿態(tài)解算、自平衡控制算法和自平衡車(chē)限速算法等基礎專(zhuān)利。

至此，九號平衡車(chē)Nano的安全屬性已經(jīng)十分明確，電池安全、騎行安全和設計安全，三大安全措施對用戶(hù)進(jìn)行了全方位的防護。不僅讓使用者更安全，也為良莠不齊的國產(chǎn)兒童平衡車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立了行業(yè)標桿，為市場(chǎng)向正確的方向演進(jìn)貢獻了力量。

創(chuàng )新可貴 讓研發(fā)成為驅動(dòng)行業(yè)前行的動(dòng)力

科技圈從來(lái)不缺產(chǎn)品，缺的是能夠引領(lǐng)行業(yè)變革，指明方向的產(chǎn)品。美國賽格威（Segway）發(fā)明了電動(dòng)平衡車(chē)，開(kāi)啟了電動(dòng)平衡車(chē)時(shí)代；九號平衡車(chē)Nano致力于為兒童提供最安全的電動(dòng)平衡車(chē)，其實(shí)是在用產(chǎn)品做一次表率。

作為一種出行工具，平衡車(chē)最基本的要求就是安全。以低價(jià)位為噱頭，忽視安全的平衡車(chē)都是耍流氓。特別是針對兒童的產(chǎn)品，在中國的傳統中，再苦不能苦孩子，很多家長(cháng)寧愿自己節衣縮食，也要為孩子提供最好的外部環(huán)境，不愿孩子處于安全風(fēng)險之中。

話(huà)雖如此，但是目前絕大多數產(chǎn)品都不注重安全，九號平衡車(chē)為什么不隨大流，而要逆勢而行呢？

和國內其他科技公司不同，九號平衡車(chē)特別重視尊重專(zhuān)利。前文已經(jīng)提到，賽格威是平衡車(chē)的發(fā)明者，自然擁有最為核心的專(zhuān)利。九號平衡車(chē)并沒(méi)有像國內其他科技公司一樣，走先侵權再和解的老路，而是在2015年收購了賽格威。為中國科技公司樹(shù)立了尊重技術(shù)的榜樣。

資料顯示，2016年至2018年，九號平衡車(chē)研發(fā)費用分別為7133.67萬(wàn)元、9133.03萬(wàn)元、1.23億元，研發(fā)以千萬(wàn)為單位投入逐年上漲。

正是因為這種對技術(shù)發(fā)自?xún)刃牡淖鹬?，九號平衡?chē)才能從用戶(hù)角度出發(fā)，針對性地研發(fā)相關(guān)技術(shù)。比如上文提到的電池管理系統和自平衡控制技術(shù)，他們都是看不見(jiàn)摸不著(zhù)的，用戶(hù)需要在騎行一段時(shí)間后才會(huì )有明顯的感知。同時(shí)，在銷(xiāo)售階段，這些技術(shù)名詞對用戶(hù)的吸引力可能遠遠比不上價(jià)格的低廉。但九號平衡車(chē)就是做了這些“傻事“，不是九號平衡車(chē)不想節省經(jīng)費，而是因為現在的九號平衡車(chē)Nano才是一款兒童平衡車(chē)該有的樣子，不安全的平衡車(chē)原本也不應該存在于市場(chǎng)上，很多人給孩子買(mǎi)平衡車(chē)都是希望孩子的童年更多彩，莫忘記安全才是這一切的基礎，能呵護安全的禮物才是最好的禮物。