8月27日晚間，英利汽車(chē)(SH:601279)公布2021年半年度報告。報告顯示，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入224,454.90萬(wàn)元，比上年同期增長(cháng)10.50%；實(shí)現利潤總額8,593.17萬(wàn)元，比上年同期增長(cháng)48.71%；實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤4,706.28萬(wàn)元，比上年同期增長(cháng)85.09%。

深度綁定國內中高端整車(chē)制造商資源

整車(chē)制造屬于高度精細化產(chǎn)業(yè)，具有行業(yè)進(jìn)入壁壘，供應商只有經(jīng)過(guò)整車(chē)廠(chǎng)評審認證后，在不斷的合作中，才能得到整車(chē)廠(chǎng)信任和依賴(lài)，因此供應商產(chǎn)品的質(zhì)量將直接決定其競爭地位和盈利能力。

憑借對輕量化材料的深入理解和豐富的經(jīng)驗，依靠良好的制造能力和設計能力，英利汽車(chē)實(shí)現了和下游客戶(hù)深度綁定，與一汽大眾、北京奔馳、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車(chē)、沃爾沃亞太、華晨寶馬、廣汽菲克等傳統中高端車(chē)企建立了多年穩定合作關(guān)系。2021年上半年，公司向前五名客戶(hù)銷(xiāo)售額占當期主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例為86.93%，其中公司來(lái)源于第一大客戶(hù)一汽集團各子公司收入為108,210.21萬(wàn)元，占同期主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比例為48.26%。

此前招股說(shuō)明書(shū)資料顯示，公司與第一大客戶(hù)中國第一汽車(chē)集團自2006年便開(kāi)始合作，收入占比穩定保持在50%左右，產(chǎn)品質(zhì)量飽受客戶(hù)認可。

著(zhù)力推進(jìn)降本增效

隨著(zhù)疫情有效防控，整車(chē)市場(chǎng)呈現復蘇態(tài)勢。中汽協(xié)統計數據顯示，2021年上半年，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1256.9萬(wàn)輛和1289.1萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)24.2%和25.6%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成984萬(wàn)輛和1000.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)26.8%和27%，行業(yè)景氣度持續上行。

面對滿(mǎn)足日益旺盛的行業(yè)需求，英利汽車(chē)全面升級公司制造設備，擴大生產(chǎn)規模，全方位提升了汽車(chē)零部件自動(dòng)化產(chǎn)品線(xiàn)。報告期內，公司將首次公開(kāi)發(fā)行的募集資金投向于“設備升級改造項目”、“長(cháng)春英利汽車(chē)工業(yè)股份有限公司研發(fā)及檢測中心建設項目”。得益于募投項目的穩步推進(jìn)，公司生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)得到進(jìn)一步提升。

此外，隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的競爭愈來(lái)愈激烈，整車(chē)企業(yè)越來(lái)越依靠零部件企業(yè)為其分擔日益增加的成本壓力，零部件企業(yè)的成本控制能力日益成為其核心競爭力之一。報告期內，公司加大原有產(chǎn)能的同時(shí)，持續推進(jìn)精細化管理，深入開(kāi)展精益制造改善VAVE活動(dòng)，運用系統的方法，減少加工成本和材料消耗，降低產(chǎn)品成本。上半年，公司通過(guò)投資評審投資優(yōu)化節約1,300萬(wàn)元、新項目材料利用率提升節約產(chǎn)品生命周期材料費1,500余萬(wàn)元。

2021年上半年，面對芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等不利因素，公司憑借整車(chē)配套優(yōu)勢，通過(guò)著(zhù)力推進(jìn)降本增效，優(yōu)化運營(yíng)能力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，仍實(shí)現營(yíng)利雙雙增長(cháng)。

汽車(chē)輕量化為大勢所趨

我國機動(dòng)車(chē)保有量位居全球首位，因此機動(dòng)車(chē)耗能管控及尾氣污染治理在如今環(huán)保和節能理念逐漸深化，疊加我國在世界面前做出實(shí)現“碳中和”承諾的背景下顯得愈發(fā)重要。汽車(chē)輕量化可以有效實(shí)現在降低能耗的同時(shí)減少尾氣污染物排放，因此成為了目前我國及全球汽車(chē)的發(fā)展趨勢。使用輕質(zhì)材料是汽車(chē)輕量化的主要途徑之一。

2016年中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )發(fā)布《節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》提出：至2020年，乘用車(chē)新車(chē)平均油耗5.0升/百公里，2025年4.0升/百公里，2030年3.2升/百公里。國外政府也對汽車(chē)能源消耗和污染排放制定了高壓限制，2020年歐盟、日本汽車(chē)百公里耗油目標降至3.8L、4.9L。而輕量化是節能減排最有效的措施：車(chē)重每減少100g，燃油車(chē)百公里油耗可減少0.3-0.6L；車(chē)重每減少50%，CO2排放量能減少13%；整車(chē)質(zhì)量降低10%，燃油效率可提高6-8%。因此“節能減排”號召將進(jìn)一步推動(dòng)輕量化進(jìn)程。

公司表示，將在輕量化方向上繼續發(fā)力，利用公司的研發(fā)實(shí)力，將不同的輕量化產(chǎn)品組合，打造出更輕量化的車(chē)身結構件和安全件，鞏固既有市場(chǎng)。同時(shí)，公司也將逐步推廣以新能源車(chē)為主的新興主機廠(chǎng)客戶(hù)業(yè)務(wù)，不斷豐富客戶(hù)結構，提升公司核心競爭力。