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德眾汽車2023年戰(zhàn)略升級加速:完善新能源汽車布局 加碼拆解業(yè)務(wù)

2024/4/23 14:58:18      挖貝網(wǎng) 李矛

近日,北交所上市公司德眾汽車(838030)發(fā)布2023年年報,實現(xiàn)營業(yè)收入25.94億元,同比下滑2.42%。虧損1744萬元。

業(yè)績調(diào)整并不影響德眾汽車發(fā)展勢頭較好的格局,總體經(jīng)營穩(wěn)健。從幾個主要經(jīng)營指標看,在戰(zhàn)略調(diào)整期,公司規(guī)模保持相對穩(wěn)定,經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額增長9倍多。從市場布局看,公司在湖南、貴州的汽車銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已基本建成。

更為重要的是,德眾以高端豪華汽車品牌 4S 店為依托,逐步完善品牌布局及產(chǎn)品結(jié)構(gòu),全面進軍新能源汽車、報廢汽車拆解再生資源循環(huán)再利用等領(lǐng)域的戰(zhàn)略升級進入“加速期”。

完善新能源汽車業(yè)務(wù)布局:再建新能源4S店

數(shù)據(jù)顯示,我國新能源汽車近三年來高速發(fā)展,連續(xù)9年位居全球第一。2023年,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%。今年4月上旬,在新增汽車銷售中,新能源汽車占比首次超過50%。

作為湖南、貴州區(qū)域市場綜合性汽車服務(wù)頭部企業(yè),德眾汽車近年來持續(xù)完善新能源汽車布局,截止到去年底,德眾擁有新能源4S店11家,與哈弗新能源、小鵬、長城歐拉、AITO、極狐、哪吒、廣汽埃安、嵐圖、特斯拉(授權(quán)鈑噴中心)等大部分主流新能源汽車品牌建立合作關(guān)系。

2023年,德眾汽車在新能源布局還在持續(xù)深化,新增子公司2家中,新設(shè)立貴陽眾茂4S店,銷售品牌為歐拉新能源。另外一家岳陽寶利銷售寶馬。

加碼拆解業(yè)務(wù):上馬動力電池回收拆解循環(huán)利用項目

隨著我國汽車保有量進入穩(wěn)定階段,以及平均車齡超過6年,“車齡+保有量”雙效驅(qū)動汽車后市場高速發(fā)展,成為汽車產(chǎn)業(yè)的新增長點。這其中有潛力的兩大業(yè)務(wù)為報廢汽車拆解利用和新能源動力電池回收拆解循環(huán)利用。

年報顯示,2021年投產(chǎn)的報廢汽車拆解利用循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)項目在去年實現(xiàn)高速增長,營收2634萬元,同比增長277.35%。

隨著國內(nèi)新能源汽車近年來出現(xiàn)爆炸式增長,以及汽車動力電池平均壽命一般為8-10年左右,在不久將來,汽車動力電池拆解循環(huán)再利用的市場潛力巨大。

基于上述判斷,德眾汽車2022年11月17日成立全資孫公司湖南金瑞新能源科技有限公司(簡稱,金瑞新能源),正式進軍新能源汽車動力電池綜合利用領(lǐng)域。去年,德眾汽車在該領(lǐng)域再加碼,向金瑞新能源增資,注冊資本由1000萬元增至1億元。

據(jù)介紹,金瑞新能源的項目尚處于建設(shè)期,分兩期建成。一期:年處理5萬噸退役鋰電池(三元系及LFP系)新建拆解及梯次利用線、電池破碎分選線、電池粉末再生綜合回收系統(tǒng),制備碳酸鋰生產(chǎn)線;二期:年處理 5 萬噸退役鋰電池(三元系及 LFP 系)新建拆解及梯次利用線、電池破碎分選線、電池粉末再生綜合回收系統(tǒng),退役新能源汽車回收拆解系統(tǒng)。