上世紀80年代末，沉浸在地圖測繪專(zhuān)業(yè)神奇技術(shù)中的孫玉國，畢業(yè)找工作的時(shí)候卻發(fā)現自己入錯了行。因為跟地圖相關(guān)的既沒(méi)有大企業(yè)，也沒(méi)有更新的出路，甚至沒(méi)有一個(gè)當官的是做地圖測繪出身，只有國家的各個(gè)測繪部門(mén)。于是他考研、讀博，但1993年博士畢業(yè)后，還是只能進(jìn)了國家測繪局下屬的中國四維測繪技術(shù)總公司（下稱(chēng)中國四維）。

　　而今，孫玉國成了中國第一家也是最大一家導航電子地圖生產(chǎn)企業(yè)——北京四維圖新導航信息技術(shù)有限公司（下稱(chēng)四維圖新）的總經(jīng)理，在地圖上找到了夢(mèng)寐以求的生意經(jīng)。每天都有2000萬(wàn)——3000萬(wàn)人在使用他們的電子地圖，這些人就是財富的來(lái)源。

　　與眾多電子導航地圖生產(chǎn)廠(chǎng)家正在努力尋求汽車(chē)廠(chǎng)家做合作伙伴相比，四維圖新在這一電子導航地圖最大的客戶(hù)群中，已經(jīng)成為豐田、通用、奔馳、沃爾沃、日產(chǎn)、現代等世界眾多汽車(chē)廠(chǎng)商的電子地圖零配件供應商，占據汽車(chē)前裝（汽車(chē)原廠(chǎng)配備）市場(chǎng)80％的份額。

　　調研公司In-Stat最新數據顯示，目前在手持便攜式導航（PND）領(lǐng)域，四維圖新以近三分之一市場(chǎng)份額，在導航電子地圖方面占據第一的位置，為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際主流手機廠(chǎng)商和數百家門(mén)戶(hù)網(wǎng)站提供地圖服務(wù)，并與主要的電信運營(yíng)商建立了合作。

　　領(lǐng)跑者

　　孫玉國的生意還要從十年前說(shuō)起。1996年，孫玉國發(fā)現一個(gè)飛速發(fā)展的大產(chǎn)業(yè)正在使用地圖，那就是汽車(chē)業(yè)。彼時(shí)，豐田等許多日本汽車(chē)廠(chǎng)商已在汽車(chē)上安裝了導航系統，有了這套系統的汽車(chē)身價(jià)激增，售價(jià)比同類(lèi)產(chǎn)品高出一二十萬(wàn)日元。

　　雖然此時(shí)中國在民用導航電子地圖方面還是一片空白，但他卻固執地認為，用不了多久，導航電子地圖將在中國的汽車(chē)上普及，而這正是地圖最廣闊的發(fā)展機會(huì )。于是在說(shuō)服了公司領(lǐng)導后，他帶領(lǐng)著(zhù)一班人馬開(kāi)始研究國外的導航電子地圖，開(kāi)發(fā)適合中國的技術(shù)。

　　“雖然不能像汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做得那樣大，但可以跟大哥做親戚。”孫玉國笑稱(chēng)。

　　1996年，看好中國市場(chǎng)的豐田前來(lái)尋求合作，中國四維也想借豐田的汽車(chē)導航經(jīng)驗開(kāi)發(fā)出適合中國市場(chǎng)的汽車(chē)導航產(chǎn)品。于是，1997年，中國四維成立了導航部，與豐田集團、電裝和豐田通商合作，致力于共同開(kāi)發(fā)適合中國國情的汽車(chē)導航系統。這個(gè)導航部就是四維圖新的前身。

　　由于數據量大、定位精度高并涉及國家安全，中國對導航電子地圖實(shí)行嚴格的市場(chǎng)準入制。2001年1月，中國四維首家取得了生產(chǎn)導航電子地圖的資質(zhì)。一年后，中國四維作為第一大股東投資成立了北京四維圖新導航信息技術(shù)有限公司。

　　2002年，當豐田威馳轎車(chē)在國內首家推出電子地圖導航版本而名聲大噪時(shí)，四維圖新也順勢將中國第一份導航電子地圖投向市場(chǎng)。雖然那個(gè)產(chǎn)品今天看來(lái)很簡(jiǎn)單，只覆蓋了四五個(gè)核心城市的主要道路，但立刻受到了眾多汽車(chē)廠(chǎng)家的青睞。推出后就成為80％的汽車(chē)企業(yè)的供應商，占50％以上的市場(chǎng)份額。

　　松下汽車(chē)電子系統銷(xiāo)售公司有關(guān)人士表示：“四維圖新因為與豐田的合作，在業(yè)內頗受日系汽車(chē)的認可，幾乎日本的汽車(chē)公司都在和他們合作。”

　　新生意

　　“在導航設備的軟件、硬件、地圖三個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，我們集中精力做好地圖，因為這是我們的優(yōu)勢。”孫玉國說(shuō)。

　　四維圖新成立的幾年中，每年都以超過(guò)100％的速度成長(cháng)。在去年底發(fā)布的德勤第二屆高科技、高成長(cháng)50強報告中，四維圖新以三年收入增長(cháng)3282％名列第二。這份榜單是根據之前三年收入增長(cháng)率評選出中國大陸和香港地區高科技的50強企業(yè)。

　　在汽車(chē)導航電子地圖打開(kāi)市場(chǎng)后，四維圖新開(kāi)始與手機等廠(chǎng)商和主要的電信運營(yíng)商建立合作，為世界知名導航儀廠(chǎng)商松下、健伍、先鋒、三洋、歌樂(lè )、Garmin等提供地圖；2005年，成為Nokia導航功能模塊在中國市場(chǎng)的惟一地圖提供商，同年成為中國聯(lián)通在線(xiàn)式個(gè)人導航位置服務(wù)的地圖合作伙伴；并與中國最大的地圖搜索服務(wù)提供商合作，在線(xiàn)提供地圖服務(wù)。

　　雖然目前中國生產(chǎn)導航電子地圖的企業(yè)眾多，但取得資質(zhì)的只有9家。優(yōu)厚的利潤、巨大的市場(chǎng)吸引了眾多商家，被很多業(yè)內專(zhuān)家稱(chēng)為又一個(gè)新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。北京靈圖軟件技術(shù)有限公司，剛獲得國家導航電子地圖資質(zhì)半年，就得到了3000萬(wàn)美元的風(fēng)險投資。

　　除了競爭對手的增多，惡意抄襲也成了導航電子地圖的行業(yè)潛規則，“與地圖測繪等高科技含量相比，已經(jīng)公布的地圖就是一張圖紙，可抄襲性很高”，四維圖新產(chǎn)品經(jīng)理張石說(shuō)。

　　據介紹，優(yōu)質(zhì)地圖的另一個(gè)特點(diǎn)是要有持續穩定的更新能力，系統地投入和維護更新成本巨大，僅四維圖新每年在這些基礎投入就達上億元。400多測繪技術(shù)人員每天開(kāi)著(zhù)專(zhuān)用車(chē)在全國各地進(jìn)行實(shí)地測繪，路徑已經(jīng)深入到國家8級公路，孫玉國說(shuō)，這種路就是基本上連汽車(chē)都通不了的崎嶇山路。而且要保障在大城市如北京、上海、廣州等一年兩次，其他城市一年一次的穩定更新頻率。目前，其產(chǎn)品已覆蓋全國31個(gè)省市200多個(gè)城市，并擁有覆蓋全國的導航電子地圖網(wǎng)絡(luò )化動(dòng)態(tài)更新體系。

　　面對競爭激烈的市場(chǎng)，四維圖新樂(lè )此不疲地巨額投入也有自己的目的，“雖然我們目前的利潤主要來(lái)源于首次出售產(chǎn)品，但隨著(zhù)導航電子地圖的普及，利潤可觀(guān)的后續服務(wù)將是未來(lái)公司的主要盈利點(diǎn)之一。因為購買(mǎi)了我們產(chǎn)品的客戶(hù)每年都還需要支付一定費用來(lái)對地圖進(jìn)行更新，所以，重要的是保障提供優(yōu)質(zhì)地圖，打造我們自己的品牌。”

　　幾乎每周都游走在各大汽車(chē)公司的孫玉國表示：“我們將加大前裝市場(chǎng)的拓展，因為未來(lái)汽車(chē)帶有導航電子地圖是一個(gè)大趨勢。當然后裝市場(chǎng)也不會(huì )放過(guò)。”

　　他指的是另一個(gè)新的生意，即與廠(chǎng)家合作開(kāi)發(fā)更高科技的電子地圖產(chǎn)品，“地圖在汽車(chē)領(lǐng)域中不叫地圖，而是叫電子傳感器。很多汽車(chē)開(kāi)發(fā)隨動(dòng)轉向大燈，何時(shí)轉彎更準確？現在熱門(mén)的混合動(dòng)力車(chē)，何時(shí)進(jìn)行油電切換？以后可能都是地圖說(shuō)了算，我們正在與相關(guān)廠(chǎng)家進(jìn)行深度的研討、開(kāi)發(fā)。”

　　如果真如孫玉國的預測，導航電子地圖將成為汽車(chē)如影隨形的“管家”。