(實(shí)習記者 劉卓)自從廣汽豐田的“凱美瑞剎車(chē)門(mén)”事件之后，國內車(chē)企進(jìn)入召回密集期，不到一個(gè)月，上海通用、一汽轎車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)等車(chē)企陸續召回近10款缺陷汽車(chē)。業(yè)內專(zhuān)家表示，這有可能是凱美瑞事件給其他車(chē)企敲響了警鐘。

　　上周，有兩款車(chē)被汽車(chē)商宣布召回，其中，東風(fēng)汽車(chē)決定召回2004年7月1日至2008年4月18日期間生產(chǎn)的部分天籟轎車(chē)最引人關(guān)注，此次召回的原因是由于發(fā)動(dòng)機缺陷可能發(fā)生怠速不穩或熄火，影響行車(chē)安全，涉及車(chē)輛15.3萬(wàn)輛。而上汽通用五菱也決定從上周六開(kāi)始，召回部分雪佛蘭樂(lè )馳轎車(chē)，主要是由于該車(chē)在行駛過(guò)程中可能產(chǎn)生燃油泄漏。此外，沃爾沃也從上周一開(kāi)始召回部分進(jìn)口S80轎車(chē)。

　　“這可能與凱美瑞的召回事件有關(guān)，這件事給其他車(chē)企敲響了警鐘?！睒I(yè)內專(zhuān)家表示，召回本身不是壞事，但如果成為社會(huì )輿論的話(huà)題就嚴重了。

　　4月21日，央視曝光凱美瑞剎車(chē)存在問(wèn)題，隨后廣汽豐田決定自4月24日開(kāi)始，對2006年5月15日至2008年3月3日生產(chǎn)的凱美瑞轎車(chē)實(shí)施召回，涉及車(chē)輛25.9萬(wàn)輛。

　　“當產(chǎn)品有缺陷的時(shí)候，國內車(chē)企往往想私下解決或‘隱蔽’召回，避免對品牌的負面影響?！痹搶?zhuān)家表示，這與召回的公開(kāi)原則是相悖的。在發(fā)達國家，汽車(chē)召回很正常，車(chē)企對消費者負責，消費者相應也會(huì )對此理解。

　　近期密集的汽車(chē)召回不但成為車(chē)主關(guān)注的熱門(mén)話(huà)題，還引起了網(wǎng)友的熱烈討論。在一項有1442名網(wǎng)友參與的如何看待汽車(chē)召回的網(wǎng)絡(luò )調查中，超過(guò)七成的被調查者能夠以正常心態(tài)看待汽車(chē)召回。其中，近五成網(wǎng)友強烈支持，理由是這表明廠(chǎng)家對消費者負責任；僅有不到三成的網(wǎng)友表示，汽車(chē)召回說(shuō)明質(zhì)量存在嚴重問(wèn)題，從此不再相信這個(gè)品牌汽車(chē)。

　　同時(shí)，對“汽車(chē)召回會(huì )影響這款車(chē)在您心目中的地位，并由此對這款車(chē)抱有成見(jiàn)嗎”這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了投票。結果顯示，超過(guò)三成被調查者表示，要看具體情況，是企業(yè)主動(dòng)召回還是被動(dòng)召回。