(記者陳向軍)： 6月2日，美國通用汽車(chē)公司表示，已經(jīng)和中國四川騰中重工機械有限公司達成初步協(xié)議，向后者出售旗下著(zhù)名越野汽車(chē)品牌悍馬。悍馬汽車(chē)，因為它非同尋常的外型，以及海灣戰爭帶來(lái)的曝光率，讓這款出身美國軍界的越野車(chē)名聲大噪，而之后的變種車(chē)型更加為這款車(chē)賦予了特權的意味，對于中國的有錢(qián)人來(lái)說(shuō)，開(kāi)一輛悍馬所代表的就是財富下的個(gè)性。而今，這個(gè)著(zhù)名的汽車(chē)品牌歸于中國人旗下，無(wú)論這次收購背后有怎樣的商業(yè)背景和深層原因，普通中國人所感興趣的是，“過(guò)繼”給中國的悍馬是否還能夠繼續維持往日的榮光，現在，我們就從悍馬的最初誕生開(kāi)始，追溯一番悍馬汽車(chē)的前生今世。

HUMMER出身：

　　悍馬最先由美國汽車(chē)綜合公司(AMG)研制，最初為軍用輪式車(chē)輛，駐伊拉克和阿富汗美軍大量裝備軍用悍馬。有人說(shuō)，AMG公司成就了悍馬(HUMMER)，悍馬也同樣成就了AMG公司。AMG公司的創(chuàng )始人是一位自行車(chē)制造商烏特，1903年成立越野(Overland)汽車(chē)部。1908年，約翰。威利購買(mǎi)了越野汽車(chē)部，并于1912年成立威利斯-越野(Willys-Overland)汽車(chē)公司，生產(chǎn)威利-騎士汽車(chē)。

　　二十世紀70年代末期，美國陸軍根據越戰經(jīng)驗，開(kāi)始研發(fā)新一代的輕型多用途軍車(chē)，當時(shí)軍方所要求的軍用車(chē)需要符合高機動(dòng)性、多用途、有輪(非履帶式)等要求，簡(jiǎn)稱(chēng)HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)，用以取代多款吉普和各式四驅皮卡，目的是讓統一制式的輕型軍車(chē)能夠實(shí)現更簡(jiǎn)便的模塊化維修和保養，提高機動(dòng)能力。

　　美國陸軍造出了19輛XR311試驗車(chē)。XR311在沙漠、草原有很好的表現，但最后因為成本太高、車(chē)尾因安放發(fā)動(dòng)機無(wú)法載貨而不符合軍隊多用途的要求，停止了進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)。而在同一時(shí)期，超級跑車(chē)制造商蘭博基尼也看準了軍車(chē)市場(chǎng)，于1977年試制了幾臺高性能吉普車(chē)給美國軍方試驗，取名Cheetah。但由于其發(fā)動(dòng)機在車(chē)后面，汽車(chē)的用途受限，無(wú)法取代小皮卡。蘭博基尼后來(lái)把該車(chē)的市場(chǎng)轉向了中東和富商，這就是LM002。

圖：美軍悍馬汽車(chē)在中東執行任務(wù)

　　到二十世紀80年代初，AMG公司工程部總結了XR311和Cheetah落選的原因后，希望重新研制出同類(lèi)的越野車(chē)交給美軍測試。于是，他們制造了12臺HMMWV。該車(chē)發(fā)動(dòng)機位置從后置改為中置，位于兩軸之間但在駕駛室之前。這個(gè)設計解決了前置發(fā)動(dòng)機造成的車(chē)重不平均和后置發(fā)動(dòng)機無(wú)法載貨的兩難局面。同時(shí)，也因為這個(gè)設計，車(chē)寬增加至近2.2米(不包括后視鏡)，發(fā)動(dòng)機的大半占據了駕駛員和前座乘客的中間，而自動(dòng)變速器也正好放在后排兩座位的中間。

　　HMMWV還使用全時(shí)四驅系統，采用V8 6.2升柴油機，省油的同時(shí)可以發(fā)出150匹馬力，時(shí)速最快達到110公里/小時(shí)。這12輛HMMWV分別加上不同的車(chē)身，以適合美軍多用途的要求。經(jīng)過(guò)在內華達州的沙漠進(jìn)行的32000公里全面測試，其出色表現給美國軍方留下了深刻印象。1983年，美國軍方與其簽訂了定購測試車(chē)的合同，經(jīng)過(guò)五個(gè)月的詳盡評估以后， AM General公司贏(yíng)得了一個(gè)最初生產(chǎn)55000輛HMMWV的合同。同年美國LTV公司從美國汽車(chē)公司手中購入AM General汽車(chē)公司。至今，Hmmwv系列車(chē)輛車(chē)產(chǎn)超過(guò)14萬(wàn)輛，美軍方裝備了10萬(wàn)輛，并出口到30多個(gè)國家和地區。

　　在1991年的海灣戰爭中，悍馬了承擔人員和物資的運輸、遂行反坦克、通信中繼、火炮牽引等多項任務(wù)等等。戰后，美國五角大樓公布題為《波斯灣戰爭的勝利》的最終報告中稱(chēng)：“悍馬滿(mǎn)足了一切要求，或者說(shuō)超出了人們的要求……顯示了極好的越野機動(dòng)能力。其可用性超過(guò)了陸軍的標準，達到90%。很高的有效載重能力對美軍來(lái)說(shuō)也是絕對地保證?！?/p>

　　1992年，AM General又轉入了Renco集團。同年，AM Genera推出了Hmmwv的民用車(chē)，取名Hummer，譯音“悍馬”，一個(gè)十分貼切的中文名稱(chēng)。由于優(yōu)異的越野性能，被業(yè)內外人士譽(yù)為“越野車(chē)王”。反而“老祖宗”Hmmwv少人知曉。

　　HUMMER變身：

　　1991年2月28日，世界矚目的“海灣戰爭”(Persian Gulf War)正式結束后，因為HMMWV在戰場(chǎng)上英勇的形象，廣受美國民眾的喜愛(ài)。自此，各界喜好者的詢(xún)問(wèn)電話(huà)不斷向AM General涌入，也讓AM General開(kāi)始讓考慮推出民用型HMMWV的可能性。1992年，民用型HMMWV開(kāi)始銷(xiāo)售，正式定名為HUMMER。美國電影明星、曾任美國加州州長(cháng)史瓦辛格(Arnold Alois Schwarzenegger)成為第一位擁有的人士。往后，不乏有知名人士特地指名購買(mǎi)的車(chē)輛之一，引起一波HUMMER流行的浪潮。

　　悍馬H1沿用了Hmmwv的外觀(guān)，兇悍十足。它不是為民間設計，而是為美軍的嚴酷要求而設計出來(lái)的。軍隊要求汽車(chē)在幾乎滿(mǎn)負荷的使用情況下，其使用壽命長(cháng)達12年。前所未有的動(dòng)力性能、操縱性能及耐久性能，能夠適用于各種特殊的路面，能夠行駛許多運動(dòng)型車(chē)輛無(wú)法行駛的道路，被業(yè)界譽(yù)為“越野車(chē)王”。它具有高尺寸的離地間隙，大角度的接近角和離去角，車(chē)體寬，重心低，V8柴油機，全時(shí)4輪驅動(dòng)，獨立懸掛，動(dòng)力轉向等。還有中央輪胎充氣系統，駕車(chē)者可以變化輪胎氣壓，裝配泄氣保用輪胎，輪胎泄氣時(shí)仍可以48公里時(shí)速行駛30公里。而悍馬在舒適性、內部裝飾、動(dòng)力性能與軍用型Hmmwv有所改變外，車(chē)型外表仍保持一致，在城市行駛特別的“另類(lèi)”。

悍馬H1 悍馬H2

　　1999年，通用汽車(chē)公司從AMG收購了悍馬的商標使用權和生產(chǎn)權。2003年，通用汽車(chē)推出了HUMMER H2。同時(shí)，將原來(lái)Renco Group推出的HUMMER，重新定名成HUMMER H1。H2由通用汽車(chē)設計，委托AM General生產(chǎn)制造與行銷(xiāo)業(yè)務(wù)。有別于前一代HUMMER H1的設計仍然停留在軍事化的龐大體型與簡(jiǎn)陋的舒適配備，HUMMER H2的設計一開(kāi)始就是針對一般的道路使用為目標，改善過(guò)于龐大的體型、增加舒適配件，更加貼近一般使用民眾的需求。2005年，又推出了皮卡HUMMER H2 SUT和越野車(chē)HUMMER H2 SUV兩種，使產(chǎn)品陣容趨于完整。

　　由于H2是在雪佛蘭Suburban 的平臺上開(kāi)發(fā)的， 因此它或許不會(huì )像H1那樣對所有路況都應付自如， 但對大多數駕駛員來(lái)說(shuō)， 它提供了更地裝備水平更先進(jìn)，舒適性更高。H2因其完美的順應了原來(lái)悍馬車(chē)的風(fēng)格和粗獷的車(chē)身造型而受到贊譽(yù)。然而自從H2成為“平民”版SUV以來(lái)，它從未顯示出其軍用車(chē)的本質(zhì)——雖然對許多買(mǎi)家而言這是這款車(chē)所獨有的吸引力的一部分。

悍馬H 3 悍馬H4

　　HUMMER H3于2003年12月舉辦的第97屆洛杉磯車(chē)展(Greater Los Angeles Auto Show)中初次現身。當時(shí)以概念車(chē)型H3T Concept的身份呈現于大眾眼前。2005年10月，HUMMER H3 開(kāi)始發(fā)售。與H1和H2不同，H3的車(chē)輛設計與生產(chǎn)制造由通用汽車(chē)GM負責，只委托AM General行銷(xiāo)業(yè)務(wù)。還在南非的伊麗莎白港建立了一家工廠(chǎng)生產(chǎn)柴油版和右舵版的H3。2006年的北美國際車(chē)展上，通用汽車(chē)發(fā)布了HUMMER H3X。在2008年的芝加哥車(chē)展上，通用又發(fā)布了HUMMER的皮卡版H3T。

　　盡管H2 比H1售價(jià)更低，但它畢竟是一款很貴的車(chē)，通用開(kāi)始考慮要為那些向往這一品牌但又不愿意出7萬(wàn)美元買(mǎi)H2的消費者開(kāi)發(fā)一款價(jià)格更平易的車(chē)型。在經(jīng)過(guò)了大量的思考和研究之后，通用發(fā)布了H3，這是一款更小但幾乎和H2一模一樣的變體車(chē)。它保留了原悍馬的韻味以及出色的越野能力，更小的尺寸以及更加燃油經(jīng)濟性的布局使其更適應市場(chǎng)需求。這款基于通用Canyon/Colorado皮卡平臺開(kāi)發(fā)，擁有完全越野能力的H3 與更大的H2 令人驚異的一致，你只有把這兩輛車(chē)擺放在一起仔細看才能發(fā)現兩款車(chē)的區別。沒(méi)人懷疑這是一輛不折不扣的悍馬車(chē)。正如一位通用的市場(chǎng)部經(jīng)理告訴我說(shuō)：“我們希望即使H3駛出視野時(shí)，人們也能認出這是一輛悍馬車(chē)?！?/p>

　　HUMMER性格：

　　悍馬的動(dòng)力來(lái)自一臺6.5升渦輪增壓柴油引擎。它位于車(chē)子中部，使整車(chē)的重量分布非常均勻。一種密封的中央穩壓裝置能保持系統壓力平衡并保護主要部件不受玷污。每個(gè)部件上的通氣軟管都匯集到一條來(lái)自空氣濾清器的中央軟管。該系統使悍馬能在近1米深的水中開(kāi)一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵襲。焊接而成的鋼車(chē)架上有5條重負荷橫梁，它們能充分吸收在惡劣路況下滿(mǎn)載行駛時(shí)遭受的應力。這種結構賦予悍馬無(wú)與倫比的力量和靈活性。高負荷多重冷卻系統為冷卻液，機油，變速器/分動(dòng)器油和轉向機油提供高質(zhì)量的冷卻服務(wù)。保證這些液體處于正常工作溫度能延長(cháng)發(fā)動(dòng)機部件的壽命并使車(chē)子即使在最?lèi)毫拥臓顩r下也能安全運轉。

　　通用公司的4L80E自動(dòng)箱被廣泛認為是有史以來(lái)最好，最耐用的4擋變速器。它不但使悍馬容易駕駛，而且能通過(guò)平順的動(dòng)力傳遞提高車(chē)子的越野機動(dòng)性。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習，它還能適應并迎合你的駕駛方式。

　　大多數越野車(chē)的后輪都采用鼓式制動(dòng)，因此倒車(chē)下坡時(shí)車(chē)子很難控制。悍馬采用的半軸內置4輪盤(pán)式制動(dòng)器不論是倒車(chē)下坡還是向前行駛都十分有效，所以說(shuō)4輪盤(pán)式制動(dòng)器是不可替代的越野裝備。

　　該車(chē)的分動(dòng)器讓駕駛員能改變傳動(dòng)形式以適應不同路況，提供分高低擋的全時(shí)4驅服務(wù)。整個(gè)傳動(dòng)系統的齒輪減速比為史無(wú)前例的33:1。極高的傳動(dòng)系中心線(xiàn)和帶齒輪的軸頭等設計賦予該車(chē)近半米的離地間隙。悍馬在城市車(chē)流中和在野外叢林中一樣敏捷。不論是在交通高峰時(shí)的公路上還是在擁擠的停車(chē)場(chǎng)里，駕馭起來(lái)一點(diǎn)也不比別的車(chē)費勁。助力轉向，4擋變速器，獨特的懸掛和小得驚人的轉向半徑使悍馬異常靈活，操控起來(lái)不象卡車(chē)，更象跑車(chē)。

HUMMER故事：

　　著(zhù)名影星、加利福尼亞州長(cháng)施瓦辛格和悍馬車(chē)緣分不淺。施瓦辛格努力說(shuō)服美國汽車(chē)綜合公司開(kāi)發(fā)出第一種民用型悍馬，即悍馬H1。施瓦辛格本人一度擁有8輛悍馬，組建悍馬車(chē)隊。但受經(jīng)濟衰退、油價(jià)上漲等影響，悍馬風(fēng)光不再。甚至連施瓦辛格也將自己的悍馬車(chē)賣(mài)掉。

圖：加長(cháng)的悍馬

　　一提起悍馬(HUMMER)，你立即會(huì )想到那一種具有越野之王稱(chēng)號的車(chē)輛，尤其是在去年的伊拉克戰爭中及戰爭后，你總能從電視中看到美國大兵駕駛悍馬軍車(chē)巡邏于巴格達街頭，或者被襲擊后的現場(chǎng)。但在電視上看到的是軍用悍馬，你不可能買(mǎi)到，你出再高的價(jià)錢(qián)也只能買(mǎi)到民用版悍馬。性能及外形最接近軍用悍馬的民用版悍馬是H1型，這是一款真正的越野車(chē)，它在美國的基本售價(jià)為10.5萬(wàn)美元。如果你出不起這個(gè)價(jià)，可以買(mǎi)悍馬H2型，這是一款現在正在中國流行的SUV，它的基本售價(jià)為48800美元(在北京亞運村市場(chǎng)曾標出150萬(wàn)元RMB，現在標價(jià)為118萬(wàn)RMB)。

　　圖：英國足球明星貝克漢姆的悍馬H2

　　在美國，卡車(chē)(Truck)一般是指我們中國人根本不正眼看的皮卡。在美國開(kāi)皮卡就像是穿牛仔褲一樣，不分貴賤和貧富，誰(shuí)都可以開(kāi)，而且從某種程度上講，駕駛一輛皮卡比開(kāi)轎車(chē)或SUV都更具“美國精神”。然而，悍馬那高昂的價(jià)格把許多悍馬迷拒之門(mén)外，它那寬大的車(chē)身也顯得太霸道，它那“油老虎”式的大排量發(fā)動(dòng)機也讓不少人負擔不起。

　　圖：山西富豪使用悍馬車(chē)隊迎親

　　在中國，悍馬儼然成了中國新富階層的身份象征，2007年11月，有媒體報道了山西富豪用12輛悍馬車(chē)隊迎親的新聞，寬大、豪華、氣派，悍馬汽車(chē)已經(jīng)從戰場(chǎng)上的勇士變身為特權階級的標簽。大排量的SUV歷來(lái)就是明星們的至愛(ài)之選，從體育明星“萬(wàn)人迷”貝克漢姆，到娛樂(lè )明星小帥哥黃曉明，從陽(yáng)氣十足黃秋生到嬌巧可愛(ài)的女明星袁立，都是SUV的絕對“fans”。 SUV開(kāi)著(zhù)霸氣威風(fēng)，強悍的性能也能起到良好的保護作用，對明星們來(lái)說(shuō)自然是不錯的選擇，再加上人家也有錢(qián)，追求一個(gè)“酷”字也無(wú)可厚非。

　　HUMMER變種：

　　圖：中國陸軍“猛士”越野車(chē)

　　因為悍馬超強的越野性以及它與士兵氣質(zhì)相吻合的威猛構造，也在世界各地衍生出不少變種車(chē)，其中中國東風(fēng)汽車(chē)公司制造的“猛士”軍用越野車(chē)與悍馬在外型上不分伯仲。這款車(chē)并出現在2008年汶川地震災區救災現場(chǎng)。

　　“東風(fēng)悍馬”是由東風(fēng)汽車(chē)公司研制的1.5噸級東風(fēng)越野車(chē)，分為東風(fēng)·鐵甲EQ2050(標準型)和東風(fēng)·鐵甲EQ2058(豪華型)兩種型號，現有單排軟頂、雙排軟頂、豪華硬頂、雙排硬頂4種款式。東風(fēng)鐵甲EQ2050/2058采用的是國產(chǎn)底盤(pán)，基本型EQ2050采用的是東風(fēng)康明斯4BTAA103千瓦發(fā)動(dòng)機，豪華型EQ2058的發(fā)動(dòng)機則采用進(jìn)口的底特律渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機。

　　圖：汶川地震災區映秀鎮的猛士

　　“東風(fēng)悍馬”采用鋁合金車(chē)身，全時(shí)4輪驅動(dòng)型式，5速手動(dòng)變速器，變斷面框架式車(chē)架，前后雙橫臂獨立懸架和前后盤(pán)式制動(dòng)器以及變速比動(dòng)力轉向器。發(fā)動(dòng)機罩采用非金屬防紅外線(xiàn)輻射材料制成(軍用型)?？梢杂行У乇荛_(kāi)雷達及熱制導導彈的攻擊。內置的液壓盤(pán)式制動(dòng)器。它的尺寸可以不受車(chē)輪尺寸的限制，還能防止外界異物入侵，通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán)隨時(shí)都暴露在空氣中，散熱性能更好，可有效地避免制動(dòng)時(shí)的熱衰退。中央充放氣系統。從車(chē)內即可方便地調節輪胎氣壓，尤其是通過(guò)松軟路面時(shí)，適當降低輪胎氣壓可以有效增大輪胎與地面的接觸面積從而提高通過(guò)性能。四輪獨立懸架和重載螺旋彈簧。這種設計使車(chē)輪有足夠的跳動(dòng)空間，并極大地改善了車(chē)輛行駛的平順性，重載螺旋彈簧在任何路況下都較鋼板彈簧有更好的表現。輪邊減速器。它不僅大大增加了減速傳動(dòng)比，使車(chē)輪具有更大的驅動(dòng)力，而且大大簡(jiǎn)化了傳動(dòng)系統的設計，增大了離地間隙。

　　E-Q2050標準型車(chē)長(cháng)4.97米，車(chē)寬2.134米，車(chē)高1.916米，軸距3.3米，最小離地間隙406毫米，裝載質(zhì)量1.75噸，拖掛質(zhì)量?jì)蓢?，最大爬坡?0%，最大行駛側坡40%，發(fā)動(dòng)機為4BTAA103千瓦增壓中冷柴油機并配以5速手動(dòng)變速器和兩速全時(shí)驅動(dòng)分動(dòng)器，最高車(chē)速120公里/小時(shí)。E-Q2050標準型裝有中央充放氣系統并可選裝電動(dòng)絞盤(pán)。車(chē)身上還設有吊環(huán)，可以用直升機吊運。為提高舒適度，悍馬還配置了包括電動(dòng)窗、中控鎖、CD音響和空凋等設備。東風(fēng)悍馬裝V8機的頂級車(chē)型售價(jià)為65萬(wàn)，采用四缸發(fā)動(dòng)機和手動(dòng)變速器的基本型售價(jià)40萬(wàn)。

　　圖：沈飛獵鷹SFQ2040

　　另外，沈陽(yáng)飛機制造公司還制造過(guò)一款‘沈飛獵鷹’越野車(chē)，該車(chē)采用了悍馬的原裝底盤(pán)，總體來(lái)說(shuō)兩車(chē)性能指標基本一樣。最主要的是它的價(jià)格僅為進(jìn)口悍馬的1/3，而美國馬能做到的，國產(chǎn)鷹也不在話(huà)下。

　　HUMMER再生：

　　2009年6月2日，危機重重的通用汽車(chē)公司決定出售悍馬品牌，而最終達成收購的，是中國四川騰中重工，四川騰中重工機械有限公司(Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company Ltd。)。是一家民營(yíng)企業(yè)，騰中重工在中國是生產(chǎn)各種道路設施的企業(yè)，產(chǎn)品包括橋梁柱體、高速公路建設及維護機械等等。早在涉足悍馬之前，這家企業(yè)就已經(jīng)越來(lái)越多地進(jìn)入重型貨車(chē)如油罐車(chē)等的生產(chǎn)領(lǐng)域。悍馬品牌在過(guò)繼給中國公司之后，將有怎樣的發(fā)展，世界將拭目以待。（來(lái)源：廣州日報）