本報記者 鄭芋報道

　　“近一個(gè)時(shí)期以來(lái)，為應對國際金融危機，黨中央、國務(wù)院作出了一系列重大決策部署，在一攬子計劃中，特別強調要重視知識和科技的力量?！笨萍疾块L(cháng)萬(wàn)鋼在前不久召開(kāi)的中國汽車(chē)業(yè)搶抓機遇實(shí)現跨越式發(fā)展高層論壇上表示。

　　缺乏自主知識產(chǎn)權一直是我國汽車(chē)業(yè)發(fā)展的軟肋，中國汽車(chē)企業(yè)在全球汽車(chē)業(yè)不景氣的情況下，是否應該抓緊時(shí)間，投入研發(fā)，以迅速發(fā)展屬于自己的自主知識產(chǎn)權？

　　在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)，中國汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)發(fā)展公司首席分析師賈新光就反復強調：“發(fā)展自主知識產(chǎn)權是我國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的戰略問(wèn)題，并不是因為有了金融危機我們才要重視自主知識產(chǎn)權，這個(gè)問(wèn)題與金融危機沒(méi)有直接的關(guān)系?！?/p>

　　汽車(chē)工業(yè)由大做強必須有強有力的核心技術(shù)能力做支撐，危機的到來(lái)加速我國步入汽車(chē)大國的步伐，已經(jīng)成為月銷(xiāo)量最大的國家。來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的信息顯示，截至今年5月，國內汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)連續三個(gè)月超過(guò)一百萬(wàn)輛，連續五個(gè)月保持全球第一。

　　“金融危機確實(shí)有利于推動(dòng)中國車(chē)企的自主知識產(chǎn)權化?！敝袊?chē)業(yè)資深策略專(zhuān)家丁樹(shù)雄在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　丁樹(shù)雄分析，首先，外國車(chē)企紛紛應對金融海嘯進(jìn)行謀求生存的調整，無(wú)暇顧及進(jìn)一步深入的技術(shù)研發(fā)，其喘息之際就給中國車(chē)企提供了奮起直追的機會(huì )，否則中國的車(chē)企只能?chē)@為觀(guān)止。

　　其次，金融危機時(shí)期，國外許多擁有多項知識產(chǎn)權的先進(jìn)的車(chē)企難以為繼，紛紛出血大甩賣(mài)專(zhuān)利技術(shù)和產(chǎn)品，這就為中國車(chē)企推行“拿來(lái)主義”武裝自己提供了便利。金融危機好比試金石，從另一個(gè)角度、側面驗證了許多外國車(chē)企標榜擁有的知識產(chǎn)權一文不值與市場(chǎng)格格不入，推動(dòng)沙盤(pán)重來(lái)，這就增強了中國車(chē)企迎頭趕上的自信心，也規避了中國車(chē)企為租用那些“中看不中用”的知識產(chǎn)權所要花的巨額的冤枉錢(qián)，從而將更多的資金用于自主知識產(chǎn)權的研發(fā)上。

　　如果說(shuō)金融危機是我國加速發(fā)展知識產(chǎn)權的契機，那么，此時(shí)發(fā)展自主知識產(chǎn)權又會(huì )遭遇何種問(wèn)題？

　　賈新光對記者表示，并不是發(fā)展了自主知識產(chǎn)權就能應對金融危機，也不是有了自主知識產(chǎn)權車(chē)企就一定能掙錢(qián)。

　　其實(shí)，這階段發(fā)展自主知識產(chǎn)權也存在一定的風(fēng)險，目前依然屹立于金融危機浪尖閑庭信步的國際汽車(chē)巨頭大有人在，它們仍舊持續發(fā)展自己的知識產(chǎn)權，同時(shí)封殺后起之秀。

　　丁樹(shù)雄認為，目前中國的車(chē)企易入知識產(chǎn)權的“門(mén)”，卻悟不出知識產(chǎn)權的“道”，即便沒(méi)有被知識產(chǎn)權的巨浪打翻擊沉吞噬的危險，也會(huì )落得一個(gè)“瞎折騰”的下場(chǎng)。因此不要在汽車(chē)非核心關(guān)鍵的部分上去發(fā)展知識產(chǎn)權，更不要在知識產(chǎn)權的表面作文章，否則會(huì )弄出“車(chē)公好龍”的笑話(huà)。