記者 劉卓

　　從今天起，沃爾沃再次召回部分進(jìn)口S80轎車(chē)。就在兩個(gè)月前，這款轎車(chē)剛剛被召回過(guò)一次。不過(guò)，兩次召回都沒(méi)有涉及國產(chǎn)S80L加長(cháng)版轎車(chē)。

　　記者從國家質(zhì)檢總局獲悉，從今天開(kāi)始，沃爾沃召回部分2008/2009款、裝備3.0升排量T6發(fā)動(dòng)機或4.4升排量V8發(fā)動(dòng)機的部分進(jìn)口S80轎車(chē)，涉及數量共計409輛。本次召回范圍內的車(chē)輛，由于發(fā)動(dòng)機冷卻風(fēng)扇控制模塊安裝的軟件版本有誤，可能導致控制模塊軟件運行阻滯并造成冷卻風(fēng)扇停止工作。駕駛員如未及時(shí)采取措施，可能造成發(fā)動(dòng)機損害，并危及行駛安全性。(北京晨報)

　　程遠點(diǎn)評：

　　沃爾沃的召回是很有意義的。在中國來(lái)說(shuō)，沃爾沃一直自我標榜，是安全的車(chē)?，F在“安全的車(chē)”也有問(wèn)題，就說(shuō)明我們不能過(guò)于迷信某一種產(chǎn)品。從實(shí)際上說(shuō)，現在沃爾沃能不能講出它安全的理由，可以說(shuō)出它哪些安全技術(shù)是別的公司所沒(méi)有的，達不到的，它的哪些安全配制是其它所有車(chē)型都沒(méi)有的？

　　在當前這個(gè)時(shí)代，汽車(chē)作為一種通用技術(shù)的生產(chǎn)，并不像衛星、導彈、核武器、核潛艇這樣的尖端技術(shù)，很難掌握。至于使用什么安全技術(shù)、采取哪些安全措施、有哪些安全配置，這完全跟成本有關(guān)。只要愿意投入，都可以做到。所以，把沃爾沃描繪成“安全汽車(chē)”，實(shí)際是廠(chǎng)家的宣傳戰略，并不是只有沃爾沃是安全的。

　　最近傳說(shuō)沃爾沃要被出售，這是應有之道，或者是應有之理。因為它的產(chǎn)銷(xiāo)量那小，既不像賓利、布加迪、法拉利這樣的車(chē)，極端的高檔，利潤特別豐厚，半年不開(kāi)業(yè)，開(kāi)業(yè)吃半年；也不像普通大眾車(chē)型，能夠達到規模經(jīng)濟、規模效益，它處于“不上不下”。這種車(chē)既不可能有太高的利潤，也不能規?；?，獲取很低的成本。

　　目前，產(chǎn)品同質(zhì)化越來(lái)越嚴重。產(chǎn)品平臺化戰略以后，動(dòng)輒一個(gè)車(chē)就是百萬(wàn)輛。一個(gè)平臺百萬(wàn)輛計的形式下，沃爾沃這種小眾車(chē)型是很難生存的。對中國汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，收購沃爾沃風(fēng)險很大。沃爾沃自己都經(jīng)營(yíng)不好，轉投福特后，也經(jīng)營(yíng)不好。一個(gè)中國汽車(chē)企業(yè)，把它在國外生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)好，我是持懷疑態(tài)度的。