隨著(zhù)新寧物流在創(chuàng )業(yè)板的公開(kāi)發(fā)行，高端物流企業(yè)因其市場(chǎng)開(kāi)闊、客戶(hù)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)營(yíng)穩定而受矚目，特別是具有一定規模的民營(yíng)供應鏈管理物流企業(yè)再次成為資本市場(chǎng)的焦點(diǎn)。

　　在今年申請創(chuàng )業(yè)板的108家企業(yè)名單中有8家物流及相關(guān)企業(yè)，成為創(chuàng )業(yè)板當中名副其實(shí)的行業(yè)大戶(hù)，凸顯物流行業(yè)的巨大投資吸引力。

　　物流業(yè)在中國已經(jīng)發(fā)展成了一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)群，它涉及到運輸、配送、倉儲、包裝、流通加工、物流信息、物流設備制造、物流設施建設、物流管理等多個(gè)產(chǎn)業(yè)。中國經(jīng)濟信息網(wǎng)數據顯示，2008年我國物流費用為54542億元，占GDP的18.3%，這一比例高出發(fā)達國家1倍左右，而與發(fā)達國家相比，中國物流業(yè)還有巨大的發(fā)展空間，因此被列入政府推出的十大產(chǎn)業(yè)振興計劃之一。

　　根據中國工商局數據統計，目前全國共注冊了70多萬(wàn)家物流公司，年收入最高的為中國遠洋物流有限公司，其2008年收入1200多億元，未達整個(gè)物流行業(yè)年收入的百分之三，充分說(shuō)明中國物流市場(chǎng)企業(yè)數量多，公司規模小、競爭激烈。加之大部分重要物流資源如鐵路、航空及港口等被國有物流公司占據，因此民營(yíng)物流公司需要突破原有的物流經(jīng)營(yíng)思維，發(fā)展創(chuàng )新型物流公司。在此背景下，強勢的供應鏈管理公司有望得到長(cháng)足發(fā)展。

　　一、物流供應鏈管理公司現狀

　　根據國際物流行業(yè)的服務(wù)定義，提供整個(gè)供應鏈整體管理服務(wù)的物流公司也被稱(chēng)為第三方物流公司（3PL），本文主要分析第三方物流即供應鏈管理物流公司；而第四方物流（4PL）則是供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務(wù)供應商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案。

　　根據是否擁有資產(chǎn)將第三方物流劃分為兩類(lèi)：

　　資產(chǎn)型第三方物流公司--他們有代理人、有自己的卡車(chē)與倉庫，實(shí)現掌握物流資產(chǎn)的運作，如安得物流、海格物流等。

　　非資產(chǎn)型第三方物流公司--是一種物流管理公司，不擁有或租賃物流資產(chǎn)，他們提供人力資源和系統，專(zhuān)業(yè)管理顧客的各種物流功能，如怡亞通物流、新寧物流等。

　　資產(chǎn)型第三方物流公司可針對各種客戶(hù)向他們所購買(mǎi)各種不同的服務(wù)，采取各種靈活性較強的作業(yè)。而非資產(chǎn)型第三方物流公司由于受其設施的地域限制，以及技術(shù)上的各種原因，作業(yè)的靈活性會(huì )相對稍遜一些。

　　在國外，第三方物流在物流市場(chǎng)上已占據了相當可觀(guān)的份量，歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76%，美國約為58%，日本約為80%；同時(shí)，歐州有24%、美國有33%的非第三方物流服務(wù)用戶(hù)已積極考慮使用第三方物流；歐洲62%、美國72%的第三方物流服務(wù)用戶(hù)認為他們有可能在未來(lái)幾年內再增加對第三方物流服務(wù)的需求。全球物流業(yè)務(wù)外包將平均每年增長(cháng)17%。實(shí)踐證明，第三方物流服務(wù)的營(yíng)運成本和效率，遠遠優(yōu)于企業(yè)自營(yíng)物流。中國經(jīng)過(guò)近幾年的快速發(fā)展，大量跨國企業(yè)在長(cháng)三角及珠三角投資辦廠(chǎng)，催生了一批民營(yíng)第三方物流及物流加倉儲企業(yè)。

　　根據中國物流協(xié)會(huì )發(fā)布的歷年中國物流百強數據顯示，從2006到2009年，中國百強物流企業(yè)中民營(yíng)綜合型物流企業(yè)的數量一直呈現小幅增長(cháng)趨勢。

　　而根據地域分布，2009年中國民營(yíng)第三方物流企業(yè)50強主要分布在經(jīng)濟比較發(fā)達的地方，GDP排在全國前幾位的省直轄市，如下圖所示，年收入超過(guò)10億的物流公司有20家左右。

　　根據中國物流協(xié)會(huì )的數據顯示，我國第三方物流企業(yè)平均員工數量由2000年的248人上升到2008年的395人，平均企業(yè)規模擴大了147人。對3PL的認可程度集中體現在3PL的使用比例上。將物流服務(wù)全部委托給3PL的工業(yè)企業(yè)比例由2000年的16%上升到2008年的37%，上升了21個(gè)百分比，我國3PL企業(yè)的數量正逐年增長(cháng)。進(jìn)入我國的著(zhù)名外資3PL有UPS、DHL等。而國內的一些物資、商儲企業(yè)紛紛表示要全面進(jìn)軍物流業(yè)。因此我國民營(yíng)第三方物流企業(yè)無(wú)論在數量上還是規模及收入都有了較大的發(fā)展。

　　同時(shí)在這幾年的發(fā)展過(guò)程中，制約我國第三方物流企業(yè)發(fā)展的主要因素也逐漸顯露出來(lái)，除了物流基礎設施薄弱或被國有企業(yè)所壟斷之外，還包括：

　?。?）生產(chǎn)廠(chǎng)商缺少供應鏈外包的意識，導致各種標準化配合流程思想及工作沒(méi)有催生出來(lái)；

　?。?）我國第三方物流企業(yè)實(shí)力有限，無(wú)法滿(mǎn)足廠(chǎng)商的整個(gè)供應鏈外包；

　?。?）由于對國內第三方物流企業(yè)信用沒(méi)有信心，導致很多廠(chǎng)商不愿意將生產(chǎn)的數據泄漏，因此拒絕將整個(gè)供應鏈外包；

　?。?）缺少統一的國家行業(yè)標準，導致無(wú)序競爭，攪亂市場(chǎng)。在我國的冷鏈物流市場(chǎng)，由于國家沒(méi)有統一要求，一些需要在特殊溫度下運送的保鮮及冷藏食品，為了減低成本，如今80%都在常溫下運輸，也凸顯我國食品安全問(wèn)題。

　　二、物流供應鏈管理公司核心競爭力分析

　　中國物流企業(yè)民企較多，基本上處于多亂散小的階段，因此單純的物流公司的發(fā)展將有很大局限，而供應鏈管理物流公司則真正反映了現代物流的智慧含量、管理技術(shù)及資源的充分調動(dòng)能力。從單一貨運、倉儲加貨運發(fā)展到專(zhuān)業(yè)供應鏈管理，是包括資金、資源及技術(shù)門(mén)檻在內的企業(yè)核心競爭力逐步提高的過(guò)程，而供應鏈管理物流公司的市場(chǎng)運作優(yōu)勢主要體現在以下幾個(gè)方面：

　?。?）隨著(zhù)中國物流基礎設施的不斷提高及經(jīng)濟的持續快速增長(cháng)，中國物流市場(chǎng)將迎來(lái)巨大商機，運輸、配送、倉儲、包裝、流通加工、物流信息、物流設備制造、物流設施建設、物流管理等多個(gè)產(chǎn)業(yè)將獲得高速成長(cháng)，導致發(fā)展供應鏈管理公司條件越來(lái)越成熟。

　?。?）與發(fā)達國家相比，我國第三方物流還處于發(fā)展初期，供應鏈管理屬于物流領(lǐng)域的高端服務(wù)，完全采用物流供應鏈外包的主要是跨國企業(yè)或少數國內大型企業(yè)；國外麥當勞及肯德基均采用第三方物流，而國內的大型餐飲連鎖店真功夫及全聚德均自建物流配送。隨著(zhù)國內企業(yè)逐漸認識到采用第三方物流能帶來(lái)的效益，這一領(lǐng)域的市場(chǎng)投資價(jià)值將充分顯現出來(lái)。

　?。?）供應鏈管理公司與客戶(hù)集約程度高，與客戶(hù)企業(yè)緊緊聯(lián)系在一起，共進(jìn)共退，相濡以沫，抗風(fēng)險能力普遍增強。

　?。?）供應鏈管理公司能更好為客戶(hù)提供增值服務(wù)，包括包裝、報稅、金融服務(wù)等。

三、物流供應鏈管理公司凸顯投資機會(huì )

　　資本存在的目標是追求利潤的最大化。哪里能產(chǎn)生優(yōu)厚的投資回報，哪里便是資本集中的熱點(diǎn)地區，創(chuàng )業(yè)板的推出，大大降低了企業(yè)上市的門(mén)檻，同時(shí)加速了資本的有效退出，使其較快獲得回報。而第三方物流具有高端物流企業(yè)的市場(chǎng)開(kāi)闊、客戶(hù)優(yōu)質(zhì)及經(jīng)營(yíng)穩定等特點(diǎn)，因此廣受資本的熱捧。根據清科歷年物流行業(yè)投資數據，一半以上投資主要集中在第三方物流領(lǐng)域。

　　在涉及第三方物流并購方面，披露的數據顯示，共有5起并購案例發(fā)生，金額超過(guò)5億美元，并購方均為跨國大型物流公司，而被并購方90%以上為資產(chǎn)型物流公司，有自己的倉儲及運輸車(chē)隊，而且已經(jīng)具備全國性的網(wǎng)點(diǎn)，因此，成熟穩健的第三方物流公司將廣受?chē)H跨國集團的青睞。

　　上市方面，怡亞通、飛馬國際等供應鏈管理公司已經(jīng)成功進(jìn)入中國主板市場(chǎng)，而隨著(zhù)創(chuàng )業(yè)板上市推出，更多具有高成長(cháng)性的中小企業(yè)將會(huì )廣受關(guān)注。創(chuàng )業(yè)板主要目的是為高科技領(lǐng)域中運作良好、發(fā)展前景廣闊、成長(cháng)性較強的新興中小型公司提供融資場(chǎng)所。而發(fā)展良好的供應鏈管理物流公司具備一定技術(shù)含量，擁有廣闊發(fā)展空間、具有高成長(cháng)性，因此符合創(chuàng )業(yè)板的要求。在今年《創(chuàng )業(yè)板上市備選企業(yè)名單》中，總共有6家物流公司申請創(chuàng )業(yè)板上市，分別是北京的小紅馬快遞、深圳的海格物流、上海的寶霖物流、安徽的安得物流、江蘇的新寧物流、大連的泰德煤網(wǎng)，除兩家做危險品運輸及快遞外，另外4家都是供應鏈管理公司，4家企業(yè)中目前只有新寧物流獲得上市批準，安得物流據業(yè)內人士稱(chēng)因存在關(guān)聯(lián)交易而被否，業(yè)界正拭目以待其它2家供應鏈管理企業(yè)的上市。