“你們是做什么的,汽車(chē)領(lǐng)域的大眾點(diǎn)評(píng)?知乎?還是豆瓣?”
牛車(chē)網(wǎng)的創(chuàng)始人海蘭說(shuō)從她創(chuàng)業(yè)開(kāi)始,這幾乎是被問(wèn)到最多的一個(gè)問(wèn)題。
海蘭的回答是:“看起來(lái)我們?nèi)诤狭诉@些,但本質(zhì)上我們都不是”。在牛車(chē)網(wǎng)的首頁(yè)上,主要內(nèi)容被劃分成為了問(wèn)答、點(diǎn)評(píng)、精華、牛人、車(chē)庫(kù)五個(gè)部分:
問(wèn)答是牛車(chē)網(wǎng)最近在力推的一塊,也是被說(shuō)成像知乎的一部分,小白用戶可以根據(jù)自己的需求提出問(wèn)題,汽車(chē)行業(yè)的大拿也就是牛車(chē)網(wǎng)所定義的“牛人”來(lái)授業(yè)解惑,并且根據(jù)關(guān)注重點(diǎn)的不同被劃分為購(gòu)車(chē)、保養(yǎng)、二手車(chē)等具體領(lǐng)域;
點(diǎn)評(píng)則借鑒了大眾點(diǎn)評(píng)的模式,每位用戶可以根據(jù)自己對(duì)每款車(chē)型的了解進(jìn)行點(diǎn)評(píng),積累下來(lái)的內(nèi)容則構(gòu)成車(chē)庫(kù)的一部分,由基礎(chǔ)信息和網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)來(lái)呈現(xiàn)每款車(chē)型的具體情況。
在具體的使用場(chǎng)景上,牛車(chē)網(wǎng)的主要用戶可以分為兩類(lèi):一類(lèi)是初級(jí)的小白型用戶,在牛車(chē)網(wǎng)上,他們可以通過(guò)百科和精華問(wèn)答進(jìn)行前期科普、也能在問(wèn)答板塊直接向高手請(qǐng)教、或者是參加相關(guān)興趣小組來(lái)找到自己的圈子;另一類(lèi)則是分布在汽車(chē)行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域的“牛人”型用戶,可以貢獻(xiàn)優(yōu)質(zhì)點(diǎn)評(píng)、回答新手提問(wèn),將自己的專(zhuān)長(zhǎng)變成牛車(chē)網(wǎng)的一部分。
寫(xiě)到這里大家不難看出,不管是點(diǎn)評(píng)、知乎還是豆瓣,海蘭想打造的,其實(shí)是一個(gè)由用戶自己來(lái)生產(chǎn)內(nèi)容的汽車(chē)意見(jiàn)平臺(tái),無(wú)論是購(gòu)車(chē)前的車(chē)型選購(gòu)、還是購(gòu)車(chē)后的服務(wù)市場(chǎng),都能夠通過(guò) UGC 的模式生成優(yōu)質(zhì)內(nèi)容,也就是牛車(chē)網(wǎng)所強(qiáng)調(diào)的“意見(jiàn)”。
在創(chuàng)業(yè)之前,海蘭以媒體人的身份在汽車(chē)類(lèi)媒體工作多年,曾經(jīng)擔(dān)任騰訊汽車(chē)頻道副主編、車(chē)訊網(wǎng) CEO 等職。汽車(chē)媒體嫁接的雙方是B端的車(chē)商和 C端的消費(fèi)者,在海蘭看來(lái),傳統(tǒng)的汽車(chē)類(lèi)網(wǎng)站更偏向于 B 端,而她一直以來(lái)想做的,是一個(gè)偏向C 端的汽車(chē)類(lèi)垂直社區(qū),抓住的則是用戶對(duì)優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的饑渴需求。
牛車(chē)網(wǎng)的美女 CEO 海蘭
2013年初,海蘭拿到了來(lái)自險(xiǎn)峰華興接近100萬(wàn)美元的天使投資,2013年6月,牛車(chē)網(wǎng)(原名NextCar)正式上線。在牛車(chē)網(wǎng)上,海蘭所說(shuō)的偏向 C 端,主要通過(guò)兩方面來(lái)體現(xiàn):
一是內(nèi)容的生成,正如前文介紹,牛車(chē)網(wǎng)走的是 UGC 路線,依靠牛人和小白用戶來(lái)生成不同內(nèi)容,比如汽車(chē)測(cè)評(píng),別的汽車(chē)類(lèi)媒體通常由編輯來(lái)做,而牛車(chē)網(wǎng)的則依靠用戶點(diǎn)評(píng)完成;
另一方面則是內(nèi)容的運(yùn)營(yíng),根據(jù)海蘭的介紹,牛車(chē)網(wǎng)的編輯團(tuán)隊(duì)有個(gè)明確的聲明是不收車(chē)馬費(fèi),以保證新聞性內(nèi)容的發(fā)布時(shí)能夠堅(jiān)持自己的立場(chǎng)不受干擾;而在汽車(chē)行業(yè)尋找牛人時(shí),比如4S 店,牛車(chē)網(wǎng)會(huì)跨過(guò)商家直接和4S 店師傅合作,以減少商家干涉;現(xiàn)在牛車(chē)網(wǎng)上也已經(jīng)有了廠商廣告,海蘭的做法是直接對(duì)其進(jìn)行標(biāo)注,明白告訴用戶這是廣告。
上線近十個(gè)月以來(lái),牛車(chē)網(wǎng)目前日活在50萬(wàn)左右,積累點(diǎn)評(píng)4萬(wàn)多條,而2013年9月份新上線的問(wèn)答到目前也有16萬(wàn)條左右的內(nèi)容。
今年1月初,原360搜索技術(shù)部負(fù)責(zé)人李鐵鈞加入到牛車(chē)網(wǎng),成為后者的技術(shù)合伙人。有了技術(shù)大牛的加入,海蘭計(jì)劃再把點(diǎn)評(píng)的部分“拾”起來(lái),通過(guò)抓取互聯(lián)網(wǎng)線上用戶生成的點(diǎn)評(píng)內(nèi)容,建立起一個(gè)牛車(chē)網(wǎng)自己的龐大數(shù)據(jù)庫(kù);而在另一方面,海蘭還計(jì)劃把算法引入到牛車(chē)網(wǎng),通過(guò)跟蹤用戶在牛車(chē)網(wǎng)上的行為軌跡,生成個(gè)性化推薦,讓用戶更方便地找到符合自己需求的內(nèi)容。這樣一來(lái),因?yàn)槟苤苯咏佑|到用戶的真實(shí)需求,海蘭并不擔(dān)心后期盈利模式的問(wèn)題。
在接下來(lái),建立數(shù)據(jù)庫(kù)和生成個(gè)性化推薦之外,牛車(chē)網(wǎng)下半年的重點(diǎn)是推出自己的 APP“車(chē)幫幫”,計(jì)劃在移動(dòng)端也建立起一個(gè)網(wǎng)站2.0版的問(wèn)答社區(qū).
相關(guān)閱讀