二手車(chē)電商和汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)金融將是下一步汽車(chē)電商爭奪的重點(diǎn)。易車(chē)電商的未來(lái)路徑是結合營(yíng)銷(xiāo)策劃、集客、金融、試駕體驗、交付于一體。汽車(chē)之家也在努力向這個(gè)方向轉型。

本報記者 何芳

實(shí)習記者 王欣 北京報道

1月9日，易車(chē)、京東、騰訊共同宣布達成三方合作協(xié)議，易車(chē)將獲得京東、騰訊以現金和資產(chǎn)形式的投資共計約15.5億美元。京東、騰訊入股易車(chē)，汽車(chē)電商從先前的隔空喊話(huà)，開(kāi)始正式短兵相接。

1月12日，易車(chē)創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼首席執行官李斌在接受21世紀經(jīng)濟報道采訪(fǎng)時(shí)表示：“易車(chē)與京東的合作專(zhuān)注于汽車(chē)電商整車(chē)類(lèi)目的合作，而與騰訊的合作主要涉及車(chē)金融，服務(wù)是電商的未來(lái)，與二者的合作將會(huì )加快易車(chē)從資訊向交易與服務(wù)的轉型。”

京東此次所涉及資源包括：京東為易車(chē)獨家開(kāi)放含移動(dòng)端應用在內各電商平臺的新車(chē)和二手車(chē)頻道，將汽車(chē)電商（包括新車(chē)和二手車(chē)）全部交付給易車(chē)來(lái)運營(yíng)；易車(chē)獲得京東汽車(chē)電商的所有經(jīng)營(yíng)權和收益，如汽車(chē)廠(chǎng)商在京東上開(kāi)設平臺，全部收益歸易車(chē)所有。

與騰訊的合作，易車(chē)將不涉及騰訊汽車(chē)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，由于騰訊尚無(wú)汽車(chē)電商平臺，無(wú)需為易車(chē)提供集中化的入口，而易車(chē)將借助騰訊社交平臺進(jìn)行用戶(hù)行為分析，加強精準集客，并與騰訊在互聯(lián)網(wǎng)金融方面加強合作。

就在易車(chē)“合縱連橫”一天前，汽車(chē)之家在針對其相對薄弱的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商領(lǐng)域，專(zhuān)門(mén)舉辦了首屆“中國經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)銷(xiāo)峰會(huì )”上，發(fā)布了《2014中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)趨勢白皮書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“白皮書(shū)”），結果顯示2014年全國53%的授權經(jīng)銷(xiāo)商與汽車(chē)電商有過(guò)合作，其中一、二級市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商更青睞于與包括汽車(chē)之家和易車(chē)為代表的垂直類(lèi)電商進(jìn)行合作。

1月8日，與白皮書(shū)同時(shí)發(fā)布的還有汽車(chē)之家的“i車(chē)商”產(chǎn)品，此舉標志著(zhù)汽車(chē)之家將原有的新車(chē)集客拓展到二手車(chē)和汽車(chē)售后服務(wù)領(lǐng)域。

汽車(chē)之家在經(jīng)銷(xiāo)商領(lǐng)域的深耕細作，不僅要順勢助推其營(yíng)收的增長(cháng)，更重的意義在于為電商鋪路，經(jīng)過(guò)了兩次“雙十一”的洗禮，汽車(chē)之家深刻意識到，實(shí)現汽車(chē)之家和經(jīng)銷(xiāo)商之間的信息流和資金流的對接，是實(shí)現“真電商”的必經(jīng)之路。

作為兩大垂直電商平臺，汽車(chē)之家的優(yōu)勢是用戶(hù)基礎，易車(chē)的優(yōu)勢是行業(yè)資源和產(chǎn)業(yè)布局。如今，汽車(chē)之家深耕經(jīng)銷(xiāo)商資源，易車(chē)聯(lián)手京東、騰訊加速入口導流，新年伊始兩大垂直電商平臺已經(jīng)開(kāi)始了一場(chǎng)“取長(cháng)補短”的換位競爭。

汽車(chē)之家深耕經(jīng)銷(xiāo)商

《白皮書(shū)》顯示，在綜合電商、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)電商，汽車(chē)廠(chǎng)商電商以及經(jīng)銷(xiāo)商集團電商四大類(lèi)別中，經(jīng)銷(xiāo)商首選綜合電商和專(zhuān)業(yè)類(lèi)電商，2014年前三個(gè)季度的合作比例分別為32%和31%，但是一級和二級城市的經(jīng)銷(xiāo)商更加青睞汽車(chē)專(zhuān)業(yè)電商，比例高達52%和38%（如圖所示）。

不僅如此，未來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商與汽車(chē)專(zhuān)業(yè)電商的合作意愿最高。白皮書(shū)指出，與綜合電商相比，專(zhuān)業(yè)電商在經(jīng)銷(xiāo)商單店曝光、性?xún)r(jià)比、集客和成交效果、用戶(hù)精準度、經(jīng)銷(xiāo)商定制化服務(wù)以及價(jià)格透明度等方面具有優(yōu)勢，而在平臺知名度、品牌曝光以及電商生意模式成熟度方面還存在短板。

綜合電商的代表是淘寶和京東，專(zhuān)業(yè)電商的代表是汽車(chē)之家車(chē)商城和易車(chē)商城，汽車(chē)廠(chǎng)商電商以車(chē)享網(wǎng)為代表，經(jīng)銷(xiāo)商電商以龐大智信為代表。實(shí)際上，不同類(lèi)型的電商平臺并非涇渭分明，融合已經(jīng)成為趨勢。

關(guān)于汽車(chē)電商做平臺還是做交易，易車(chē)與汽車(chē)之家已經(jīng)做出了不同的選擇。2014年汽車(chē)之家開(kāi)創(chuàng )了網(wǎng)上全款購車(chē)的先河，并取得不俗的成績(jì)。為此，汽車(chē)之家CEO秦致更加堅定了汽車(chē)之家的定位。“我們做的更多的是集客，原來(lái)只做新車(chē)，但中國現在汽車(chē)已經(jīng)有一億三千萬(wàn)輛汽車(chē)，售后市場(chǎng)大概是一年一萬(wàn)億的盤(pán)子，所以要拓展。”秦致表示。

2014年經(jīng)銷(xiāo)商的生存狀態(tài)發(fā)生很大的變化，除了盈利能力大幅度下降導致與整車(chē)廠(chǎng)關(guān)系緊張之外，經(jīng)銷(xiāo)商轉型成為當務(wù)之急。“i車(chē)商”產(chǎn)品的推出，表明汽車(chē)之家的集客模式從新車(chē)擴展到二手車(chē)和汽車(chē)售后服務(wù)領(lǐng)域的同時(shí)，也是汽車(chē)之家對于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商領(lǐng)域深耕細作的升級。

此前，汽車(chē)之家作為專(zhuān)業(yè)汽車(chē)垂直平臺，雖然有很高的用戶(hù)黏性，但是給外界的印象是在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度和產(chǎn)業(yè)鏈布局方面遜色于競爭對手易車(chē)，比如汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商資源拓展。

實(shí)際上，在去年年報沒(méi)有發(fā)布之前，單看汽車(chē)之家去年前三個(gè)季度的數據，包括經(jīng)銷(xiāo)商單店廣告、區域廣告和車(chē)商會(huì )以及經(jīng)銷(xiāo)商付費業(yè)務(wù)在內的經(jīng)銷(xiāo)商收入的比例已經(jīng)達到51%，而且增長(cháng)率遠高于汽車(chē)廠(chǎng)商廣告業(yè)務(wù)的增長(cháng)率。

2014年全年，汽車(chē)之家經(jīng)銷(xiāo)商端收入很可能首次超過(guò)廠(chǎng)商端的收入。“汽車(chē)之家做不了線(xiàn)下的很多事，我不認為今天此時(shí)此刻汽車(chē)之家就應該做這樣的事，線(xiàn)上還有很多的機會(huì )沒(méi)有被挖掘，我特別反對我們要顛覆誰(shuí)。”秦致表示。

下一步：

二手車(chē)電商+互聯(lián)網(wǎng)金融？

易車(chē)與京東和騰訊的合作，無(wú)疑加劇了汽車(chē)電商平臺之間的競爭。根據三方達成的協(xié)議，京東將以認購易車(chē)新發(fā)行普通股的形式向易車(chē)投資共計約11.5億美元，其中包括4億美元現金及約7.5億美元獨家資源。

對于易車(chē)來(lái)說(shuō)，在電商領(lǐng)域已經(jīng)形成了易車(chē)商城、惠買(mǎi)車(chē)兩大平臺，涵蓋了C2B到B2C，集客到交易的多種形態(tài)，當務(wù)之急是通過(guò)更大的平臺和入口掌控流量與用戶(hù)。借助京東成熟的電子商務(wù)體系，易車(chē)可以完成從信息網(wǎng)站到交易網(wǎng)站的轉換，從而大幅度提升電商的轉化率，并占據更大的市場(chǎng)份額。

汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)金融正是易車(chē)與騰訊合作的亮點(diǎn)，這也是易車(chē)2015年的戰略重點(diǎn)之一。李斌指出，易車(chē)的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)才剛起步，預計會(huì )以外部融資2.5億美元與自投近1.5億美元，共約4億美元的資金規模進(jìn)行發(fā)展。易車(chē)將會(huì )把一半資金投入到汽車(chē)金融，用作儲備作戰，包含市場(chǎng)推廣、培養用戶(hù)習慣以及強化研發(fā)能力。

目前易車(chē)開(kāi)通車(chē)貸頻道可為用戶(hù)申請汽車(chē)貸款外，還會(huì )與汽車(chē)電商合作金融產(chǎn)品，將金融與銷(xiāo)售整合成一體，提供價(jià)格優(yōu)勢，降低消費者購車(chē)門(mén)檻。

另外，易車(chē)目前正在二手車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行各種嘗試，將在今年上半年完成京東二手車(chē)頻道的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。二手車(chē)市場(chǎng)在2014年獲得了風(fēng)投機構和各類(lèi)資本的投資，各類(lèi)服務(wù)提供者競相參與到這個(gè)正在崛起的市場(chǎng)。易車(chē)結合交易信息的平臺，開(kāi)展二手車(chē)電商服務(wù)，此外易車(chē)將以投資二手車(chē)創(chuàng )業(yè)公司的方式參與到二手車(chē)領(lǐng)域當中。

據悉，易車(chē)已經(jīng)對二手車(chē)網(wǎng)站“車(chē)王”進(jìn)行了A輪投資，并與永達、龐大、聯(lián)拓等經(jīng)銷(xiāo)商集團搭建了合作平臺。李斌表示，“我們希望為二手車(chē)打造一個(gè)生態(tài)系統，接下來(lái)易鑫資本將會(huì )把二手車(chē)作為汽車(chē)金融的重要內容。”

從易車(chē)的布局來(lái)看，二手車(chē)電商和汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)金融將是下一步汽車(chē)電商爭奪的重點(diǎn)。“電商的未來(lái)應當結合營(yíng)銷(xiāo)策劃、集客、金融、試駕體驗、交付于一體。”李斌表示。（編輯 徐鋒）