二手車(chē)領(lǐng)域的經(jīng)營(yíng)者們，正在成為資本市場(chǎng)的新寵兒。

一個(gè)月前，1月22日，二手車(chē)電商公司車(chē)易拍獲得了1.1億美元的D輪融資。動(dòng)轍數千萬(wàn)美元甚至上億美元的融資規模，在二手車(chē)電商領(lǐng)域屢見(jiàn)不鮮。

據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )預計，2015年國內二手車(chē)交易量將達到1000萬(wàn)輛，預期增長(cháng)幅度為65%，這一數字將遠高于新車(chē)交易量的增幅。

不斷走高的二手車(chē)市場(chǎng)，正吸引著(zhù)嗅覺(jué)敏銳的各方資本，他們試圖以自身的資本力量激活二手車(chē)潛在的“井噴”市場(chǎng)。但是，對于二手車(chē)市場(chǎng)而言，眼下誠信體系的不健全、稅制改革尚未推進(jìn)等，仍將是制約二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重要因素。

二手車(chē)新政待出

來(lái)自中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )的統計數據顯示，2014年二手車(chē)交易已達605萬(wàn)輛。就區域市場(chǎng)而言，交易量前三位的省市分別是廣東、四川與北京。其中，車(chē) 輛的更新與消費升級，已經(jīng)成為北京等實(shí)施限購政策的城市拉動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售的重要動(dòng)力。來(lái)自北京北辰亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)的統計數據表明，2014年車(chē)輛更新上牌 占比為71%。

但是，更新后的二手車(chē)的流向卻正在受到越來(lái)越多“三限”(限購、限行、限遷政策)城市的制約。據《每日經(jīng)濟新聞》記者不完全統計，目前國內約有 110個(gè)地級以上城市不允許國四排放標準的車(chē)輛“轉籍”，而這些城市幾乎覆蓋國內所有省(直轄市)。“環(huán)保的壓力越來(lái)越大，各個(gè)地方尤其是北京這些一線(xiàn)城 市，放開(kāi)二手車(chē)管控可能不太容易。”北京二手車(chē)交易公司卓杰行副總經(jīng)理袁兵告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。“越來(lái)越多的‘三限’政策確實(shí)影響了二手車(chē)行業(yè)的發(fā) 展。但是從發(fā)展的角度來(lái)看，存量汽車(chē)的不斷累積在中國汽車(chē)市場(chǎng)是個(gè)不爭的事實(shí)。解決之道就要靠二手車(chē)市場(chǎng)健康、有序發(fā)展，這也是歐美成熟市場(chǎng)中二手車(chē)超過(guò) 新車(chē)銷(xiāo)量的原因所在。”二手車(chē)電商公司大搜車(chē)創(chuàng )始人、CEO姚軍紅告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“從包括國家稅務(wù)總局在內的一些行業(yè)主管機構的表態(tài)來(lái)看，有 關(guān)二手車(chē)的一些政策性問(wèn)題，會(huì )逐步獲得解決。”

據了解，自《二手車(chē)鑒定評估技術(shù)規范》于2014年6月1日正式實(shí)施，二手車(chē)行業(yè)的透明化、規范化經(jīng)營(yíng)正在不斷推進(jìn)。但是，二手車(chē)領(lǐng)域的相關(guān)管理政 策仍存在繼續完善的空間，主要就集中于二手車(chē)臨時(shí)產(chǎn)權登記和稅賦壓力。行業(yè)人士對此已經(jīng)呼吁了很久，但是目前政策并沒(méi)有明朗化。

分析認為，要進(jìn)一步規范和促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，需要建立二手車(chē)鑒定評估國家標準和臨時(shí)產(chǎn)權登記制度，調整二手車(chē)交易的增值稅征收方式。“二手車(chē)增值 稅的征收，涉及車(chē)輛交易的‘進(jìn)項’和‘出項’，在交易過(guò)程中又會(huì )涉及臨時(shí)產(chǎn)權的問(wèn)題，就會(huì )涉及工商、財政、交通等管理部門(mén)，因此還要看哪個(gè)部門(mén)愿意先行一 步。”袁兵告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。他認為，全面推進(jìn)二手車(chē)的稅制改革在2015年值得期待。

資本青睞二手車(chē)電商

與二手車(chē)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者不斷期待新政策推出的迫切心情相比，各路資本對于這一領(lǐng)域的熱情更顯高漲，尤其是二手車(chē)電商這一細分領(lǐng)域。日前，車(chē)易拍在拿到D輪融資后，累計融資金額已經(jīng)達到1.85億美元。

在二手車(chē)電商市場(chǎng)，“線(xiàn)上發(fā)布”、“線(xiàn)上拍賣(mài)”等方式較為常見(jiàn)，其中，車(chē)易拍、優(yōu)信拍、開(kāi)新二手車(chē)、平安好車(chē)、大搜車(chē)都是這種方式。這種方式就是網(wǎng)站提供交易平臺，車(chē)主或者經(jīng)銷(xiāo)商將自己的車(chē)放到網(wǎng)上拍賣(mài)，競拍者或是二手車(chē)商們，其中也不乏個(gè)人消費者。

“二手車(chē)領(lǐng)域導入電商模式還只是個(gè)開(kāi)始。毫無(wú)疑問(wèn)，電商模式會(huì )促進(jìn)二手車(chē)交易量的上升，但是迎來(lái)市場(chǎng)井噴式發(fā)展尚需時(shí)日。”袁兵告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊坦言，汽車(chē)和汽車(chē)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展很快，但是完全顛覆傳統很難，“買(mǎi)車(chē)對用戶(hù)還是大件商品，還需要到線(xiàn)下去看，所以線(xiàn)上線(xiàn)下是互補的”。

袁兵也認為，未來(lái)伴隨著(zhù)個(gè)人信用體系和車(chē)輛信息的透明化，包括一些保險公司對于車(chē)輛保險信息的放開(kāi)，二手車(chē)的交易量或有望快速增長(cháng)。

“比如目前一輛車(chē)的轉手率為2～3次，也許會(huì )像國外一樣，增加到4～5次，這也是二手車(chē)交易量快速增長(cháng)的重要條件。”袁兵表示。