11月19日下午，北京長(cháng)城華冠汽車(chē)科技股份有限公司（下稱(chēng)“長(cháng)城華冠”，股票代碼：833581）正式在新三板敲鐘掛牌，坐實(shí)國內登陸新三板電動(dòng)汽車(chē)第一股美譽(yù)。

作為國內優(yōu)秀獨立的汽車(chē)設計開(kāi)發(fā)解決方案供應商——長(cháng)城華冠定位于獨立汽車(chē)設計公司及整車(chē)開(kāi)發(fā)解決方案供應商，其主營(yíng)業(yè)務(wù)為傳統汽車(chē)、新能源汽車(chē)、軍用車(chē)輛的設計及電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售。早在2007年，長(cháng)城華冠就負責了薩博純電動(dòng)車(chē)型的開(kāi)發(fā)設計工作。目前，長(cháng)城華冠是中國唯一軍方軍用車(chē)輛整車(chē)設計開(kāi)發(fā)合作伙伴、中國唯一合資企業(yè)整車(chē)開(kāi)發(fā)服務(wù)商、中國唯一歐洲NCAP四星安全車(chē)型設計公司。

在純電動(dòng)汽車(chē)設計制造方面，長(cháng)城華冠還提供電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)方面的全流程服務(wù)。包括車(chē)身輕量化技術(shù)，電池全路況全天候可靠性、耐久性的RESS系統，能量保護與管控系統不僅解決了寒暑高溫、高濕環(huán)境下的適應性，還解決了車(chē)輛在3-5年不掉電的技術(shù)以及整車(chē)控制的VCU。從整車(chē)屬性控制、性能集成、 整車(chē)控制原理、 電池布置、 整車(chē)調試等形成了全流程化的服務(wù)機制，并參與了薩博、北汽、長(cháng)豐等國內外知名企業(yè)的電動(dòng)版傳統車(chē)電動(dòng)化改造。在全新電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)方面，與浙江合眾、洛陽(yáng)北方、鄭州日產(chǎn)、凌云智能、東風(fēng)客車(chē)等眾多一線(xiàn)企業(yè)合作開(kāi)發(fā)了全新電動(dòng)車(chē)項目、低速電動(dòng)車(chē)項目、新能源底盤(pán)開(kāi)發(fā)項目以及兩輪車(chē)項目和新能源項目。

目前長(cháng)城華冠旗下全新純電動(dòng)跑車(chē)——前途K50各項性能指標領(lǐng)先，百公里加速在4.5秒以?xún)?，最高?chē)速超過(guò)200km/h，按照NEDC工況法續航里程大于300公里。長(cháng)城華冠工作人員介紹，前途K50車(chē)型采用三元鋰離子電池，同時(shí)通過(guò)大量輕量化材料碳纖維和鋁合金的應用，彌補了動(dòng)力電池增加所帶來(lái)的重量影響，使整車(chē)重量基本與相同尺寸的傳統車(chē)重量持平。

務(wù)實(shí)的長(cháng)城華冠在《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規定》出臺后，就已將15輛工程樣車(chē)交付中國汽車(chē)技術(shù)研究中心進(jìn)行各項試驗，并在此期間同時(shí)著(zhù)手準備可研性報告內容。據記者了解，目前，前途K50的可靠性試驗3萬(wàn)公里里程基本接近3萬(wàn)公里，最可能帶來(lái)麻煩的碰撞測試，也已經(jīng)順利完成了正碰、側碰和后碰。按照這個(gè)速度，所有實(shí)驗內容或將在11月底全部完成，公司已具備向發(fā)改委提交新能源車(chē)生產(chǎn)準入資質(zhì)報告的所有條件。

作為深耕汽車(chē)技術(shù)長(cháng)達12年的公司，長(cháng)城華冠一方面具備整車(chē)設計開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)能力，對上下游產(chǎn)業(yè)鏈具備相當強的整合能力，另一方面，又沒(méi)有重資產(chǎn)的包袱，不會(huì )束縛公司技術(shù)開(kāi)發(fā)和革新。未來(lái)，公司將以新技術(shù)為核心，新部件新材料為紐帶，新興品牌為目標，建立以整車(chē)技術(shù)為代表的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

近年來(lái)，在傳統汽油車(chē)增速趨緩漸近瓶頸的局面下，新能源汽車(chē)在國家政策的利好支持下一花獨放逆勢增長(cháng)，產(chǎn)銷(xiāo)量大幅度提高，市場(chǎng)規模不斷擴大。工信部公布的統計數據顯示，2015年10月，我國新能源汽車(chē)生產(chǎn)5.07萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8倍。2015年1-10月，國內新能源車(chē)累計生產(chǎn)20.69萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3倍，其中，純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)5.93萬(wàn)輛，同比增長(cháng)9倍，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)1.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)88%。

事實(shí)上，加快新能源汽車(chē)發(fā)展，已正式上升為國家戰略。9月8日，國務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì )議，審議并原則通過(guò)了《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，正式將新能源汽車(chē)確定為戰略性新興產(chǎn)業(yè)。新能源汽車(chē)在利好政策不斷加碼下，有望成為我國國民經(jīng)濟的先導產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)。這不僅是推動(dòng)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級，實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大到強跨越發(fā)展的關(guān)鍵，同時(shí)也是發(fā)展新能源汽車(chē)作為我國治理大氣污染的重要舉措，必然會(huì )持續得到國家政策支持，可以說(shuō)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入到迅猛發(fā)展階段。

此前國務(wù)院頒布《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2012―2020年）》，預計到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量力爭達到50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達200萬(wàn)輛、累計產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。行業(yè)分析人士認為，隨著(zhù)環(huán)境問(wèn)題日益突出、新能源關(guān)鍵技術(shù)的攻克，新能源汽車(chē)將在環(huán)保領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

長(cháng)城華冠創(chuàng )始人兼董事長(cháng)陸群在路演時(shí)表示，新能源汽車(chē)每一項里面都孕育著(zhù)巨大的商機，那我們是在這樣一個(gè)背景下來(lái)探討我們長(cháng)城華冠下一步的發(fā)展，如果說(shuō)這個(gè)每一個(gè)時(shí)代都會(huì )有令人熱血沸騰的風(fēng)口，真正能夠把握巨大商業(yè)機遇往往不是那些風(fēng)口出現以后蜂擁而至的人，而是腳踏實(shí)地與機會(huì )正面相遇的人，我們就是這樣的人。我們對科技的信仰對創(chuàng )新的沖動(dòng)是我們長(cháng)城華冠的DNA，我們現在恰逢其時(shí)。那每一項里面都孕育著(zhù)巨大的商機，那我們是在這樣一個(gè)背景下來(lái)探討我們長(cháng)城華冠下一步的發(fā)展，如果說(shuō)這個(gè)每一個(gè)時(shí)代都會(huì )有令人熱血沸騰的風(fēng)口，真正能夠把握巨大商業(yè)機遇往往不是那些風(fēng)口出現以后蜂擁而至的人，而是腳踏實(shí)地與機會(huì )正面相遇的人，我們就是這樣的人。我們對科技的信仰對創(chuàng )新的沖動(dòng)是我們長(cháng)城華冠的DNA，我們現在恰逢其時(shí)。

長(cháng)城華冠此次作為新三板新能源汽車(chē)第一股正式登陸資本市場(chǎng)，勢必為如火如荼的新能源汽車(chē)市場(chǎng)再添薪火。根據公司規劃，將于2016年啟動(dòng)轉板工作，并擬計劃于2017年在主板上市。數據顯示，截至2015年10月，長(cháng)城華冠估值已達約25億元，公司期望通過(guò)若干輪融資后，到2017年實(shí)現200億估值，未來(lái)5到10年內必將成長(cháng)為2000億以上估值水平的新型汽車(chē)生產(chǎn)制造企業(yè)。作為目前為數不多的純正新能源汽車(chē)標的，我們有理由相信長(cháng)城華冠將獲得資本市場(chǎng)和社會(huì )公眾更多認可和關(guān)注。