昨日，UPS宣布將其現(xiàn)位于菲律賓的亞洲航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心轉(zhuǎn)移至深圳機(jī)場。新轉(zhuǎn)運(yùn)中心預(yù)估投資1.8億美元（12.8億人民幣），并于2010年完工并啟用。UPS表示，新的亞洲中心將為以深圳為中心的珠江三角洲制造業(yè)集散地提供全新標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，同時(shí)能幫助亞洲的客戶縮短至少一天的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，并降低其UPS自身的操作成本。

　　UPS方面介紹，新轉(zhuǎn)運(yùn)中心預(yù)估投資1.8億美元（12.8億人民幣，一期），并于2010年完工并啟用。與UPS上海國際轉(zhuǎn)運(yùn)中心負(fù)責(zé)洲際轉(zhuǎn)運(yùn)不同，UPS的亞洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心主要負(fù)責(zé)亞洲周內(nèi)的貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)，將主要連接中國與亞洲所有的重要網(wǎng)點(diǎn)。新轉(zhuǎn)運(yùn)中心一期預(yù)計(jì)占地8.9萬平方米（約100萬平方英尺），二期預(yù)留用地約4萬平方米（約44.9萬平方英尺）。其中包括快遞海關(guān)處理業(yè)務(wù)區(qū)、分揀設(shè)施、貨物處理以及貨物裝箱區(qū)域，并且機(jī)場還提供了15萬平方米的專業(yè)機(jī)坪為UPS提供地服作業(yè)處理。中心一開始將具有每小時(shí)處理多達(dá)18000件貨物的能力，并可以輕松地增至每小時(shí)36000件的處理能力。而相比之下，菲律賓中心只具有每小時(shí)7500件的處理能力。UPS初期將安排每周108架次的UPS與租用包機(jī)的航班飛抵深圳機(jī)場。

　　UPS亞太區(qū)總裁德瑞克·伍德沃德表示，“中國南部的運(yùn)輸呈現(xiàn)增長態(tài)勢，因此從離客戶較近的轉(zhuǎn)運(yùn)中心分揀并分配這個(gè)運(yùn)送量具有很大的意義”。

　　目前，亞洲區(qū)域快遞行業(yè)增長迅速。僅中國大陸、中國香港、日本、韓國與中國臺灣的市場就達(dá)到了UPS亞洲區(qū)域內(nèi)一半以上的運(yùn)送量占有率。而且，其中相當(dāng)大一部份的亞洲包裹出口量都出自香港和中國南部地區(qū)。德瑞克·伍德沃德預(yù)計(jì)，新轉(zhuǎn)運(yùn)中心的啟用將為近200對城市的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間帶來一整天的提前。

　　由于擁有大量出口型企業(yè)，珠三角區(qū)域的重要性在各大物流企業(yè)的版圖上日益凸顯。2007年深圳機(jī)場貨郵吞吐量達(dá)61.6萬噸，全球排名接近第30名，其中國際貨運(yùn)吞吐量達(dá)10.4萬噸。就在本月9日，深圳機(jī)場與中外運(yùn)旗下的外運(yùn)發(fā)展簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，外運(yùn)發(fā)展將進(jìn)一步擴(kuò)大在深圳機(jī)場的業(yè)務(wù)規(guī)模，為深圳機(jī)場建設(shè)“南中國超級貨運(yùn)門戶”提供支持；而深圳機(jī)場也將為外運(yùn)發(fā)展在深圳機(jī)場的發(fā)展提供運(yùn)作保障，并協(xié)助外運(yùn)發(fā)展?fàn)幦∩钲谑姓恼叻龀?。而早?005年7月，聯(lián)邦快遞就宣布將其亞太區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心放在廣州白云機(jī)場，該中心預(yù)計(jì)于今年年底投用。