日前，民航局公布了今年上半年民航業(yè)運行統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2007年上半年全民航實現(xiàn)盈利37億元，同比下降了23%；上半年民航正班客座率為74.1%，與去年同期持平，航班正常率為80.3%，同比下降3.5%；運輸飛機平均日利用率為9小時，同比下降0.6個小時。

　　經(jīng)歷利潤下滑的同時，近日又有8家航空公司被中國民用機場協(xié)會列入惡意欠費名單。

　　機場協(xié)會方面表示，此次發(fā)布的惡意欠費排名是截止2008年3月31日且賬齡為3個月以上的欠費數(shù)據(jù)，調(diào)查統(tǒng)計數(shù)據(jù)則來源于國內(nèi)27家機場，欠費總金額約為9.47億元。

　　在這8家航空公司中，排名前三的鷹聯(lián)航空、大新華快運航空有限公司（以下簡稱大新華快運）與金鹿航空有限公司 （以下簡稱金鹿航空）未付與應付比例分別高達106.88%、102.69%、99.70%。東星航空未付與應付比例則為80.80%、奧凱航空為72.13%、吉祥航空為49.47%、華夏航空為49.44%、海南航空股份有限公司（以下簡稱海南航空）比例為43.40%。

　　協(xié)會在其官方網(wǎng)站上表示，國內(nèi)部分航空公司的未付與應付比例非常高，很大程度上反映了航空公司的誠信問題，并表示希望這些航空公司能盡快清算還款，提高自身誠信度。

　　在接受記者采訪時，鷹聯(lián)航空宣傳部門人士、金鹿航空辦公室有關人士以及東星航空新聞發(fā)言人汪彥錕都告訴記者，公司并“沒有太關注這件事情”。

　　大新華快運宣傳負責人崔凱表示：“統(tǒng)計的數(shù)據(jù)應該不是完全準確，財務部門表示公司一直在支付相關費用，我們還會繼續(xù)和機場協(xié)會溝通。”

　　吉祥航空新聞發(fā)言人王忠則向記者坦誠，公司確實存在欠費的現(xiàn)象，但目前“正在了解，應該不會有這么多錢，公司欠的主要是機場起降費之類的費用，同時正在走程序，盡快支付完這筆費用。”

　　海南航空宣傳部門負責人盧鋒則指出：“在民航企業(yè)之間，欠三角債已經(jīng)是很普遍的現(xiàn)象，可能沒有哪一家航空公司手上有這么多現(xiàn)款。作為機場協(xié)會來說，公布這張排行榜可能更多的是一種促進手段，希望公司能盡快還款。”