日前，民航局公布了今年上半年民航業(yè)運行統計數據，2007年上半年全民航實(shí)現盈利37億元，同比下降了23%；上半年民航正班客座率為74.1%，與去年同期持平，航班正常率為80.3%，同比下降3.5%；運輸飛機平均日利用率為9小時(shí)，同比下降0.6個(gè)小時(shí)。

　　經(jīng)歷利潤下滑的同時(shí)，近日又有8家航空公司被中國民用機場(chǎng)協(xié)會(huì )列入惡意欠費名單。

　　機場(chǎng)協(xié)會(huì )方面表示，此次發(fā)布的惡意欠費排名是截止2008年3月31日且賬齡為3個(gè)月以上的欠費數據，調查統計數據則來(lái)源于國內27家機場(chǎng)，欠費總金額約為9.47億元。

　　在這8家航空公司中，排名前三的鷹聯(lián)航空、大新華快運航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大新華快運）與金鹿航空有限公司 （以下簡(jiǎn)稱(chēng)金鹿航空）未付與應付比例分別高達106.88%、102.69%、99.70%。東星航空未付與應付比例則為80.80%、奧凱航空為72.13%、吉祥航空為49.47%、華夏航空為49.44%、海南航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)海南航空）比例為43.40%。

　　協(xié)會(huì )在其官方網(wǎng)站上表示，國內部分航空公司的未付與應付比例非常高，很大程度上反映了航空公司的誠信問(wèn)題，并表示希望這些航空公司能盡快清算還款，提高自身誠信度。

　　在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，鷹聯(lián)航空宣傳部門(mén)人士、金鹿航空辦公室有關(guān)人士以及東星航空新聞發(fā)言人汪彥錕都告訴記者，公司并“沒(méi)有太關(guān)注這件事情”。

　　大新華快運宣傳負責人崔凱表示：“統計的數據應該不是完全準確，財務(wù)部門(mén)表示公司一直在支付相關(guān)費用，我們還會(huì )繼續和機場(chǎng)協(xié)會(huì )溝通。”

　　吉祥航空新聞發(fā)言人王忠則向記者坦誠，公司確實(shí)存在欠費的現象，但目前“正在了解，應該不會(huì )有這么多錢(qián)，公司欠的主要是機場(chǎng)起降費之類(lèi)的費用，同時(shí)正在走程序，盡快支付完這筆費用。”

　　海南航空宣傳部門(mén)負責人盧鋒則指出：“在民航企業(yè)之間，欠三角債已經(jīng)是很普遍的現象，可能沒(méi)有哪一家航空公司手上有這么多現款。作為機場(chǎng)協(xié)會(huì )來(lái)說(shuō)，公布這張排行榜可能更多的是一種促進(jìn)手段，希望公司能盡快還款。”