昨日,上海證券報獲悉,大排量車消費稅調整有望在近期推出.

    本報23日曾報道大排量車消費稅調整在即.該消息昨天在國務院常務會議上得到證實.會議決議指出,對節(jié)能環(huán)保型汽車實行消費稅優(yōu)惠政策,提高大排量汽車消費稅率,大力發(fā)展公共交通.

    國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明對本報記者表示:"限制小轎車進入家庭是不可取的,但大排量車必須限制,如果等大家都養(yǎng)成購買大排量豪華車的習慣,石油資源更承受不了.現(xiàn)在相關標準已經(jīng)制定完了,相信今年內就會出臺對大排量車消費稅提高的政策."

    徐長明表示,此次最大調整的范圍會是3.0-4.0排量的汽車,特別是對進口大排量4.0以上的SUV和高端豪華車帶來負面影響,稅率增幅最高達20%.

    保時捷中國區(qū)相關負責人對上海證券報表示,目前該政策還未正式出臺,他們也在積極研究對策,但對今年未來幾個月的銷售肯定會有影響.

    "奧迪Q7已經(jīng)賣光了,并且已經(jīng)斷貨半個月左右."來自北京北辰亞運村汽車交易市場中心總經(jīng)理蘇暉向記者透露,7月份以來,該市場上,進口豪華車的銷售增加了三成以上,限制大排量車的傳聞在某種程度上刺激了"搶購".他認為,如今的消費者都對傳聞很敏感,如果該政策出臺,以一輛100萬元的進口車的進價來計算,增加20%的消費稅將達到10萬至20萬元之間,誰也不愿意多付這么多錢,來搶購的消費者來自北京和周邊地區(qū).

    在蘇暉看來,3.0-4.0排量多集中在奔馳、凱迪拉克、法拉利、悍馬等豪華車,這些車的銷售勢必會受到不利影響.同時,經(jīng)銷商方面也出現(xiàn)了不愿意再進貨的現(xiàn)象,萬一在實施了新的消費稅后,進口車賣不動,經(jīng)銷商將面臨難以承受的資金壓力.

    思邁汽車信息咨詢上海有限公司大中華區(qū)汽車市場預測總監(jiān)張豫則表示,大排量提高稅率,基本上只影響些進口車,因為目前國內在產(chǎn)的3.0升以上的很少,4.0升以上的只有豐田 landcruiser一款.

    關于進口豪華車商的應對之道,徐長明認為,他們可以調整結構,引進更多的小排量,但也同樣能受市場歡迎的高品質車型.