本報(bào)記者 欒璐報(bào)道

　　打算本周去長(zhǎng)春探親的劉先生在訂購(gòu)機(jī)票時(shí)發(fā)現(xiàn)，上個(gè)月底已經(jīng)漲上去的機(jī)票價(jià)格，最近又跌了回來(lái)，而且優(yōu)惠幅度非常誘人。從北京飛長(zhǎng)春，最低票價(jià)只有180元，相當(dāng)于打了2折左右。

　　而要去廣州出差的李小姐，在對(duì)比了火車票和機(jī)票的價(jià)格后，毫不猶豫地在市區(qū)一家機(jī)票代售點(diǎn)訂了票?！斑@幾天飛廣州，特價(jià)票只要340元，幾乎是火車軟臥票的一半。機(jī)票便宜，速度又快，當(dāng)然選擇機(jī)票了?！?/p>

　　“大連到上海，170元！杭州到武漢，210元！這種比火車票還便宜的價(jià)格在5月比比皆是?！弊隽硕嗄昶贝獾牧蛀惛嬖V《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，5月本應(yīng)該是航空市場(chǎng)的旺季，可現(xiàn)在幾乎所有的國(guó)內(nèi)航線都在搞特價(jià)。

　　按照慣例，進(jìn)入4月以后就是航空業(yè)的傳統(tǒng)旺季，上個(gè)月20日，應(yīng)航空公司要求，中航信悄然調(diào)整了票價(jià)折扣體系，變更后的票價(jià)折扣率浮動(dòng)基準(zhǔn)由一直以來(lái)的0.5調(diào)整為0.4。

　　當(dāng)時(shí)一個(gè)明顯的變化是，多數(shù)航線的機(jī)票價(jià)格上漲兩成左右，4折以下機(jī)票一度變得比較少見(jiàn)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這是變相提高了票價(jià)。

　　但現(xiàn)在看來(lái)，航空公司的“算盤”打錯(cuò)了?！拔逡弧奔倨诤?，國(guó)內(nèi)航線的機(jī)票價(jià)格就開(kāi)始跳水。2折、3折的特價(jià)票充斥著幾乎所有的國(guó)內(nèi)航線，便宜的機(jī)票只需要提前一兩天就很容易買到。

　　“5月的票價(jià)水平的確不高，主要還是需求的增加沒(méi)有運(yùn)力增加得快?！蹦虾娇偨?jīng)理譚萬(wàn)庚在接受媒體采訪時(shí)稱，從3月下旬到5月份，客運(yùn)需求同比增加在5%左右，而運(yùn)力增長(zhǎng)則在12%以上，“相當(dāng)于7%的飛機(jī)在空飛，價(jià)格戰(zhàn)怎么避免得了？”

　　“最近一段時(shí)間以來(lái)，出行的人不多，很多航線的上座率的確不高?！北本┚抨?yáng)旅行社市場(chǎng)部經(jīng)理孟盈對(duì)《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者說(shuō)，“上座率關(guān)系到機(jī)票價(jià)格，一旦沒(méi)人乘坐，即使機(jī)票價(jià)格再高，航空公司也頂不住，降價(jià)是必然的?！?/p>

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)提供給《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者的3月份國(guó)際定期航班運(yùn)輸數(shù)據(jù)也顯示，客運(yùn)量同比仍下降超過(guò)11%，貨運(yùn)需求也同比下跌21.4%，負(fù)增長(zhǎng)的陰影依然揮之不去。

　　“今年國(guó)際航線的價(jià)格也基本是近3年來(lái)最低的?！泵嫌硎?，受到金融危機(jī)及甲型H1N1流感疫情的影響，眾多跨國(guó)公司減少或者取消了此前頻繁的商務(wù)出差，這“無(wú)疑極大地拉低了國(guó)際航空公司的客源”。

　　上航董事長(zhǎng)周赤更是指出，由于甲型H1N1流感的暴發(fā)，很多國(guó)內(nèi)航空公司把飛國(guó)際線的三四百座的大飛機(jī)轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)來(lái)飛國(guó)內(nèi)航線，這樣就造成了國(guó)內(nèi)運(yùn)力的進(jìn)一步過(guò)剩，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也就更加激烈。