4年前上海大眾的一個(gè)決定，拯救了柯桂華創(chuàng )辦的科博達技術(shù)有限公司。4年后，其生產(chǎn)的氙氣燈電子鎮流器已成為國內汽車(chē)廠(chǎng)家的首選產(chǎn)品，市場(chǎng)占有率超過(guò)80%。

　　“我們是剛剛起步，剛剛度過(guò)了一個(gè)風(fēng)險期?！闭f(shuō)起公司的發(fā)展，柯桂華坦言在汽車(chē)電子領(lǐng)域，科博達僅僅獲得了一個(gè)擴展機會(huì )。

　　首戰告敗

　　事實(shí)上，這家成立于2003年10月份，初始注冊資金只有300萬(wàn)元的汽車(chē)電子企業(yè)，在長(cháng)達2年的時(shí)間里幾乎沒(méi)有業(yè)績(jì)，前期研發(fā)的CAN總線(xiàn)車(chē)身控制系統根本得不到汽車(chē)廠(chǎng)家的認可。

　　按照科博達的計劃，公司切入汽車(chē)電子的首個(gè)產(chǎn)品是研發(fā)出CAN總線(xiàn)車(chē)身控制系統。每輛汽車(chē)是由多個(gè)系統組成的，通過(guò)一根根導線(xiàn)連接到總控制系統中，由于接入線(xiàn)束較多，在維修上和安全性的保障上帶來(lái)不便?？撇┻_科研團隊經(jīng)過(guò)1年的努力，研發(fā)出智能化的CAN總線(xiàn)車(chē)身控制系統。

　　“但當時(shí)廠(chǎng)家不會(huì )相信，國內有企業(yè)能擁有汽車(chē)電子技術(shù)，加之沒(méi)有權威公司的認可證書(shū)，廠(chǎng)家不敢冒然使用這種系統?！笨鹿鹑A稱(chēng)。

　　所以科博達研發(fā)出的CAN總線(xiàn)車(chē)身控制系統無(wú)法進(jìn)入整車(chē)市場(chǎng)，公司也一度陷入開(kāi)發(fā)盲區。當時(shí)的合作方上海華龍“看不清前景”而選擇退出。

　　2004年11月，柯桂華收購上海華龍信息技術(shù)開(kāi)發(fā)中心所持的全部股份，同時(shí)科博達注冊資金增至1500萬(wàn)元（后增資到1億人民幣）。

　　轉機在2005年到來(lái)。

　　當時(shí)上海大眾正在推出兩個(gè)國產(chǎn)化項目在國內招標，科博達和另外4家國內公司參與大眾領(lǐng)馭汽車(chē)前大燈的招標。

　　氙氣燈是目前汽車(chē)車(chē)燈發(fā)展的一個(gè)方向，相比較鎢絲車(chē)燈，它的可見(jiàn)光顯色好，發(fā)光強度高，不僅壽命長(cháng)而且耗電量少。在這個(gè)領(lǐng)域全球只有為數不多的企業(yè)在競爭，國內市場(chǎng)此前完全被國外產(chǎn)品所壟斷。

　　“當時(shí)領(lǐng)馭有幾個(gè)改進(jìn)的地方，前大燈改用氙氣燈，原來(lái)的供應商是飛利浦。當時(shí)上海大眾的設計師非常希望有國內的供應商來(lái)供貨，同時(shí)降低成本。德國大眾就到國內來(lái)調研，認為國內有企業(yè)能勝任。競標后大眾選擇了我們。主要是我們團隊的研發(fā)能力，以及溝通能力較強?！笨鹿鹑A表示。

　　2005年10月，科博達研發(fā)的上海大眾HID-400電子鎮流器產(chǎn)品獲德國大眾BMG證書(shū)，12月份產(chǎn)品開(kāi)始批量生產(chǎn)。自此，科博達走上“正途”，2006年，科博達實(shí)現產(chǎn)品銷(xiāo)售收入2685萬(wàn)元。

　　有了這塊“敲門(mén)磚”之后，科博達就有了進(jìn)入整車(chē)的渠道，“開(kāi)始做其他車(chē)型?！蹦壳翱蛻?hù)包括上海大眾、奧迪、北京奔馳、福建東南、重慶福特以及安徽奇瑞汽車(chē)等等。

　　而更大機會(huì )出現在2007年下半年。

　　2007年10月，科博達首次參與國際高端主機市場(chǎng)的汽車(chē)電子產(chǎn)品的競標活動(dòng)，最終獲得德國奧迪Q7無(wú)汞HID鎮流器產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)任務(wù)，成為該項目全球兩家供應商之一（另一家為德國博世）?？撇┻_也由此成為國內首家與國外汽車(chē)主機廠(chǎng)實(shí)現同步開(kāi)發(fā)的本土供應商。

　　一年后的2008年10月，其無(wú)汞HID鎮流器產(chǎn)品通過(guò)德國奧迪的試驗認可，實(shí)現產(chǎn)品OTS送樣。2009年2月批量供貨?！懊磕旯鈯W迪Q7的訂單就有9.8萬(wàn)只，幾千萬(wàn)的銷(xiāo)售收入?！?/p>

　　從溫州到上海

　　科博達前身是溫州華科工業(yè)發(fā)展有限公司，主要生產(chǎn)汽車(chē)用空調(風(fēng)扇)電阻器、點(diǎn)煙器、不銹鋼喉箍、機罩鎖、車(chē)身電子產(chǎn)品系列等?！皩儆趥鹘y的汽車(chē)配件企業(yè)，沒(méi)有什么競爭力?！?/p>

　　2003年下半年，出于產(chǎn)業(yè)轉型的考慮，柯桂華決定將企業(yè)重心轉移到上海。

　　“當時(shí)考慮來(lái)上海的原因有幾個(gè)?！笨鹿鹑A表示，一是想找一個(gè)附加值高一點(diǎn)、有競爭力的產(chǎn)品作為公司再發(fā)展的突破口。

　　經(jīng)過(guò)一些市場(chǎng)研究之后，柯桂華決定做汽車(chē)電子。

　　“汽車(chē)電子原來(lái)都是國外壟斷的，首先其在汽車(chē)中占的比重大，再是附加值高，三是利潤率比較高，更關(guān)鍵的是，汽車(chē)電子在不斷升級換代，傳統產(chǎn)品升級很慢，20年過(guò)去了改動(dòng)很小，電子產(chǎn)品5年基本就要改動(dòng)，而換代的過(guò)程中我們就會(huì )有機會(huì )占領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)?！?/p>

　　按照測算，每年全球汽車(chē)電子市場(chǎng)容量3000個(gè)億美金，單一的HID燈控產(chǎn)品每年也有四五十億人民幣的市場(chǎng)。

　　另外選擇來(lái)上海是考慮到上海的區域優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，上海有很好的信息平臺，而且上海企業(yè)在全國有著(zhù)良好的影響力?！吧虾Ｆ髽I(yè)的信譽(yù)度高，小地方就很難做到?！?/p>

　　事實(shí)上，來(lái)上海后，科博達吸引了大量的專(zhuān)業(yè)人才，而其從研發(fā)入手，側重高端市場(chǎng)競爭的策略獲得回報。

　　如在無(wú)汞氙氣燈方面，科博達走在了全球前列。普通氙氣燈鎮流器中含有汞，報廢后對環(huán)境會(huì )產(chǎn)生污染。歐盟已經(jīng)規定從2010年起，將全面推廣無(wú)汞氙氣燈鎮流器。因此可以說(shuō)，在一定程度上科博達已經(jīng)占領(lǐng)了2010年后的歐洲汽車(chē)配件市場(chǎng)（目前技術(shù)和價(jià)格可與其競爭的只有德國博世這家龍頭企業(yè)）。

　　科博達的研發(fā)成果，吸引張江高科技園區與科博達簽訂了合作協(xié)議，張江集團轉讓了25畝土地給科博達作為研發(fā)和中試基地，同時(shí)張江漢世紀基金意向投資科博達，“幫助其上市，獲得更好的發(fā)展”。

　　“我們計劃在3到5年內在主板上市?！笨鹿鹑A稱(chēng)，上市可以給公司研發(fā)團隊股權激勵，更好地穩定人才。

　　據悉，科博達第二個(gè)產(chǎn)品，給大眾定點(diǎn)研發(fā)的車(chē)載藍牙多媒體系統也在研發(fā)當中。

　　2008年12月，科博達被上海市科協(xié)評選為“上海最具活力科技企業(yè)（成長(cháng)型）”。2008年科博達實(shí)現銷(xiāo)售額超過(guò)1億人民幣，3年后預計超過(guò)5億元。