□晚報記者 沙情奕

　　快遞已成為人們工作和生活不可或缺的服務(wù)。然而，由于法律法規的不健全，全行業(yè)缺乏一個(gè)公正、有序、透明的市場(chǎng)環(huán)境，導致快遞業(yè)競爭不規范，快遞不快、物品丟失損壞索賠難等使得快遞行業(yè)的投訴呈高速增長(cháng)。

　　快遞不快 惹糾紛

　　快遞行業(yè)的投訴呈高速增長(cháng)，日漸成為當前的投訴熱點(diǎn)?？爝f服務(wù)主要投訴的問(wèn)題包括延遲送貨時(shí)間、交付快遞的物品遺失、物品被損壞、未送到指定地點(diǎn)等方面。如俞女士委托某快遞公司快遞戶(hù)口本從上海至安徽，對方承諾三天內送到，但消費者等了一個(gè)星期也沒(méi)有收到，俞女士詢(xún)問(wèn)快遞公司，對方居然回答還沒(méi)有發(fā)貨；嚴小姐委托某物流公司運送一輛自行車(chē)，但嚴小姐等了很久也沒(méi)有收到，致電物流公司查詢(xún)，對方回復找不到了，嚴小姐要求賠償，對方態(tài)度蠻橫無(wú)理并拒絕處理。

　　先簽先驗 存爭議

　　網(wǎng)購經(jīng)驗多的，必然常常遭遇跟快遞員之間先簽字再驗收，還是先驗收再簽字的拉鋸戰。謹慎的收件人在收件時(shí)，一定會(huì )要求先驗看貨物，無(wú)問(wèn)題后才簽字確認。但快遞公司往往不會(huì )給收件人先驗收的權利，而是要求他先“簽字畫(huà)押”，否則不給他驗看，等他簽完字再拆開(kāi)包裝發(fā)現問(wèn)題交涉時(shí)，要么快遞員早跑了，要么推說(shuō)你已簽字認可了，不予處理。這就形成了“不簽字不讓驗收，不讓驗收怎么知道有問(wèn)題，簽了字再驗收即使有問(wèn)題也因為你已簽字認可了，不予處理”的悖論。也因此常常誘發(fā)爭議。

　　賠償標準 失公允

　　貨物延遲送達，或送達貨物發(fā)現已被損壞，自然進(jìn)入賠償程序。目前，每家快遞公司，在其運單上都會(huì )有相關(guān)的提示，讓客戶(hù)對價(jià)值高的快件自行選擇是否保價(jià)。在實(shí)際操作中，客戶(hù)很少會(huì )逐一去看此類(lèi)提示，而快遞員可能出于維護公司利益考慮 (萬(wàn)一遺失或損壞可少賠錢(qián))，往往也不會(huì )提醒消費者是否需要保價(jià)，東西一丟，矛盾就來(lái)了。此時(shí)消費者的賠償要求和快遞公司的處理意見(jiàn)往往達不成一致，消費者要求按物品價(jià)值或造成損失賠償，經(jīng)營(yíng)者則通常會(huì )按照郵資的2－3倍進(jìn)行賠償，爭議很大。

　　規范滯后 留隱患

　　快遞市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，相對落后的管理手段和經(jīng)營(yíng)規范建立的滯后，導致了目前快遞市場(chǎng)無(wú)序的混亂狀況。無(wú)照經(jīng)營(yíng)是引起當前快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)混亂十分突出的問(wèn)題之一。租一個(gè)房間、裝部電話(huà)、購置幾輛自行車(chē)、隨便湊上幾個(gè)人便開(kāi)始招攬業(yè)務(wù)。只要能把業(yè)務(wù)拉到手，什么手段都使得出來(lái)。有的借“托運”、“運輸”的名目，超范圍經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)；有的冒用EMS的名義攬收郵件；有的則公然打出EMS代理的招牌蒙騙用戶(hù)。

　　保護權益 多留心

　　消保委建議消費者選擇快遞前，最好先對快遞行業(yè)進(jìn)行必要的了解，選擇信譽(yù)較好、規模較大的專(zhuān)業(yè)快遞公司，掌握一些快遞和售后方面的知識，以便維權。對貴重物品建議最好還是保價(jià)(除非是不接受保價(jià)的物品，如易碎物品等)，對是否屬于可以快遞的物品最好先進(jìn)行咨詢(xún)。收件人一定要牢記先驗后簽，否則寧愿拒收。據悉，新《郵政法》即將實(shí)施，提高快遞公司的準入門(mén)檻，利用市場(chǎng)的手段進(jìn)行行業(yè)的重新洗牌，更大限度地保護消費者利益的相關(guān)規定將有望出臺。

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