近期新聞中曝光錦湖輪胎“鼓包門(mén)”事件引起網(wǎng)友廣泛關(guān)注。據悉使用錦湖、韓泰輪胎的車(chē)主，會(huì )在行駛一段時(shí)間后，發(fā)生鼓包、側面裂紋等問(wèn)題。當眾多的網(wǎng)友反映自己的輪胎發(fā)生鼓包問(wèn)題時(shí)，錦湖給出的結論是“這是車(chē)主使用不當造成的”。推來(lái)推去，最終的承擔者卻成為了消費者個(gè)人。

　　有媒體采訪(fǎng)清華汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(cháng)宋健時(shí)，宋健表示，近年來(lái)，汽車(chē)投訴的確處在一個(gè)上升的趨勢，輪胎鼓包現象也隨之增加。但廠(chǎng)家回應的“鼓包問(wèn)題并不代表輪胎存在質(zhì)量問(wèn)題，是由于輪胎氣壓的不穩定、路況復雜、駕駛者的不良駕駛習慣等造成”的說(shuō)法是錯誤的，這是一種不負責任的說(shuō)法。

　　輪胎出現鼓包現象是由于輪胎制造過(guò)程中的原材料及其制造工藝環(huán)節出現問(wèn)題，很有可能是在膠料上“偷工減料”。如今，汽車(chē)市場(chǎng)大打價(jià)格戰，汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛以降價(jià)作為促銷(xiāo)手段，而為了迎合這些汽車(chē)廠(chǎng)商的“成本控制”，一些輪胎制造商同樣會(huì )因為成本而在制造環(huán)節上“做手腳”，從而導致產(chǎn)品的質(zhì)量下降?，F在“抓質(zhì)量”成為錦湖和韓泰輪胎面臨的首要問(wèn)題。

　　汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家蘇暉表示輪胎制造商“車(chē)主使用不當”造成如此回應是一種荒謬說(shuō)辭，出現鼓包現象就是產(chǎn)品本身質(zhì)量出現了問(wèn)題，這和消費者的用車(chē)習慣沒(méi)有直接關(guān)系。每位車(chē)主不可能在購車(chē)之時(shí)就能完全掌握如何使用輪胎的知識，倘若按照輪胎制造商的說(shuō)法理解，那么每一輛目前在使用的車(chē)輛都會(huì )因為駕駛員的使用不當而出現輪胎破損，可想而知，這將是多么危險的一件事情。輪胎的質(zhì)量直接關(guān)系到駕乘者的生命安全，希望輪胎制造商能夠引起重視。“如果解決不了質(zhì)量問(wèn)題，我個(gè)人建議，這樣的廠(chǎng)商應該立即停產(chǎn)，從頭開(kāi)始抓產(chǎn)品質(zhì)量。”蘇暉最后強調。

　　輪胎作為汽車(chē)的重要零部件，直接關(guān)系到行車(chē)安全。而“鼓包門(mén)”事件如何處理，怎么樣才能最大程度的維護消費者的權益，是目前網(wǎng)友最關(guān)注的焦點(diǎn)。