新華網(wǎng)合肥6月25日電(記者林紅梅、盧堯)從今年10月1日起至2013年12月31日，我國(guó)將用4年時(shí)間，淘汰非標(biāo)準(zhǔn)船舶進(jìn)入長(zhǎng)江，推動(dòng)實(shí)施長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化。

　　交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)25日在此間對(duì)記者表示，將針對(duì)長(zhǎng)江不同區(qū)域的特點(diǎn)，采用不同的政策推進(jìn)長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化工作：

　　對(duì)于川江及三峽庫(kù)區(qū)，以提高三峽船閘的通過能力和庫(kù)區(qū)船舶安全、環(huán)保性能為主要目標(biāo)和切入點(diǎn)，嚴(yán)格禁止新建非標(biāo)準(zhǔn)船進(jìn)入三峽庫(kù)區(qū)，采用主尺度加技術(shù)方案的形式推廣標(biāo)準(zhǔn)船型。對(duì)現(xiàn)有的非標(biāo)準(zhǔn)船，特別是安全、環(huán)保方面達(dá)不到新規(guī)范要求的船舶加快更新改造。禁止小噸位船舶通過三峽船閘，鼓勵(lì)其提前退出航運(yùn)市場(chǎng)。從2013年1月1日起，禁止600總噸以下商船通過三峽船閘。但2003年10月1日以后新建的符合《川江及三峽庫(kù)區(qū)運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列》及標(biāo)準(zhǔn)船型強(qiáng)制性指標(biāo)的船舶和重大件船、運(yùn)輸鮮活貨的船舶除外；2013年1月1日起，禁止生活污水排放達(dá)不到規(guī)范要求的客船(含載貨汽車滾裝船)以及單殼油船、單殼化學(xué)品船進(jìn)入三峽庫(kù)區(qū)航運(yùn)市場(chǎng)。

　　對(duì)于長(zhǎng)江中下游非限制航段，采用引導(dǎo)的方式推廣標(biāo)準(zhǔn)船型，依托骨干航運(yùn)企業(yè)開發(fā)主流船型的技術(shù)方案，通過示范作用，引導(dǎo)市場(chǎng)船型逐步向標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展；研究提高中下游船舶的技術(shù)要求，通過技術(shù)手段促進(jìn)船舶環(huán)保、安全性能的提升。

　　徐祖遠(yuǎn)介紹，從2003年6月三峽船閘試通航以來，交通運(yùn)輸部積極推動(dòng)三峽庫(kù)區(qū)的船型標(biāo)準(zhǔn)化工作。逐步禁止了200總噸以下的船舶通過三峽船閘，公布了8個(gè)系列共42種標(biāo)準(zhǔn)船型的技術(shù)方案，公布了《川江及三峽庫(kù)區(qū)運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列》。2006年，原交通部和沿江七省二市人民政府聯(lián)合發(fā)布了《“十一五”期長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)總體推進(jìn)方案》，明確提出“十一五”期間交通部和沿江有關(guān)省市將加快推進(jìn)長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化工作。

　　徐祖遠(yuǎn)強(qiáng)調(diào)，為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化的目標(biāo)，財(cái)政部、交通運(yùn)輸部和地方人民政府籌集專項(xiàng)資金，制定經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)政策，用于現(xiàn)有船舶的更新改造和淘汰。