每3公里起步價12.5元!這個曾經(jīng)的國內(nèi)最高起步價將正式告別深圳。從10月10日起,深圳特區(qū)內(nèi)的1.2萬輛紅黃出租車將逐批開始調(diào)表,調(diào)表后起步價將由原來的12.5元/3公里調(diào)整為10元/2公里。這一變化在多大程度上改變的士司機(jī)的生活?又會給乘客的出行成本帶來哪些變化?
按照深圳市8月公布實(shí)施的出租小汽車價格優(yōu)化調(diào)整政策,此次出租車新運(yùn)價政策采取分步實(shí)施,8月15日至9月10日為綠的(特區(qū)外行駛)調(diào)表期,10月8日至11月25日為“紅、黃的”調(diào)表期。此前全市2400多輛綠的已分批完成調(diào)表并執(zhí)行新的起步價,即由原來的7元/2公里(另加收1元/車次燃油附加費(fèi))調(diào)整為6元/1.5公里。
根據(jù)深圳市交通運(yùn)輸委員會的安排,紅的、黃的集中安排在深圳市計(jì)量質(zhì)量檢測研究院坂田的檢測基地進(jìn)行調(diào)表,按原定計(jì)劃,每天調(diào)換250輛,全部的士完成調(diào)表需要50個工作日。調(diào)表后紅黃的起步價將由現(xiàn)在的12.5元/3公里陸續(xù)調(diào)整為10元/2公里。同時,每天6時至23時,超過25公里部分按里程價30%加收返空費(fèi)。
“按理說這是個新鮮事,但我沒有感覺到什么變化?!鄙钲谑忻裰芟壬嬖V記者,他每天都打車出門的,12日上午打車時發(fā)現(xiàn)的士調(diào)價了,他以為車費(fèi)會便宜一點(diǎn),結(jié)果幾乎沒有什么變化,雖然起步價便宜了,但到3公里的時候,計(jì)價表已經(jīng)跳到12.4元,僅比原來便宜0.1元,幾乎可以忽略不計(jì)?!肮皇钦f的調(diào)價,而不是降價,如果有人告訴我打的降價了,我一定要跟他理論一番?!敝芟壬拥卣f。
的哥王師傅說,這兩天他接載的客人中,看到起步價為10元,都首先表現(xiàn)得很高興,“但實(shí)際上車費(fèi)在10元以內(nèi)的不多,到頭來他們還是覺得沒什么變化,所以很多人最終有些失望?!?/p>
除了起步價降低以外,此次深圳出租車調(diào)價的另一個重要變化是,每天6時至23時,超過25公里部分按里程價30%加收返空費(fèi)。據(jù)介紹,這項(xiàng)返空費(fèi)不是事后附加收取的,而是已經(jīng)編入計(jì)價器程序,自動調(diào)表顯示收取的。這對于習(xí)慣于打車去機(jī)場的乘客而言,是很大的變化。
但也有人表示加收返空費(fèi)沒有什么太大影響。有的的士司機(jī)認(rèn)為,打的超過25公里的乘客,大多是有急事或者可以報銷車費(fèi)的“剛性需求者”,他們對返空費(fèi)的收取反應(yīng)并不是很大。
調(diào)價前深圳出租車的起步價是3公里12.5元,每公里價2.4元,候時費(fèi)每分鐘0.8元,價格位居全國首位。一直廣為人詬病,因此從5年前開始,深圳就醞釀著出租車價格改革,為此政府有關(guān)部門先后舉行了3次聽證會,最終的結(jié)果就是目前的調(diào)價方案。
“我感覺自己被忽悠了?!痹?jīng)參加過3次聽證會的消費(fèi)者代表鄭祖華說。她現(xiàn)在還是認(rèn)為,新的紅、黃的起步價不合理。在她看來,考慮到乘坐在2公里以內(nèi)的乘客只有28%,很顯然,大多數(shù)人是沒享受到優(yōu)惠的。
深圳交通部門則認(rèn)為,現(xiàn)有的方案起步價降幅較大,有利于吸引短途消費(fèi)者。里程價保持不變有利于企業(yè)更新車型時保持較高檔次。
在采訪中,很多的哥告訴記者,這次調(diào)價對他們的收入影響不大。他們迫切希望的是能夠降低租金。的哥張國華說,他現(xiàn)在每個月的租金是1.3萬元,每天兩個人24小時的跑,油錢、修車費(fèi)和租金的壓力非常大,都不敢休息,身體幾乎吃不消。的士價格調(diào)整的最根本所在,還是要將租金降下來。(記者 彭勇)
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