面對著(zhù)前來(lái)?yè)尀┑暮Ｍ夂廊A車(chē)在國內的降價(jià)營(yíng)銷(xiāo)，即便是有著(zhù)大眾輿論的微詞，豪華兩字還是讓富豪們手心癢癢。

　　文|《小康·財智》記者 范穎華

　　中國目前已成為全球豪華汽車(chē)購買(mǎi)力最強的國家之一，眾多豪華車(chē)紛紛搶灘中國市場(chǎng)。

　　豪華車(chē)搶灘

　　10月12日，凱迪拉克全新一代SRX登陸中國，這是新通用成立以后，凱迪拉克引入中國的第一款全新車(chē)型。據了解，凱迪拉克是新通用保留的惟一豪華品牌，而國內售價(jià)僅50萬(wàn)元左右。

　　無(wú)獨有偶，意大利頂級跑車(chē)制造商——蘭博基尼汽車(chē)公司日前也正式向中國市場(chǎng)發(fā)布以其傳奇試車(chē)手瓦倫蒂諾·波爾伯尼的名字命名的一款全球限量二百五十輛的全新超豪華車(chē)型 —— Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni。

　　可以預見(jiàn)，通用、福特等海外汽車(chē)品牌今后在中國的動(dòng)作會(huì )將越來(lái)越多，而這些海外巨頭搶灘的利器也越來(lái)越中國特色——好車(chē)型＋低價(jià)格。

　　有統計顯示，今年前七個(gè)月戴姆勒集團全球銷(xiāo)量同比下降近一成八，而在華銷(xiāo)量同比增長(cháng)四成九；寶馬集團全球銷(xiāo)量同比下降一成九，而在華銷(xiāo)量同比增長(cháng)二成六；奧迪全球銷(xiāo)量同比下降百分之八，在華銷(xiāo)量卻增長(cháng)一成五。

　　中國市場(chǎng)對頂級豪華車(chē)需求的不斷提升促使海外汽車(chē)巨頭不斷增加新產(chǎn)品投入力度。意大利蘭博基尼汽車(chē)中國區經(jīng)理易納德稱(chēng)，全球頂級跑車(chē)制造商蘭博基尼非常重視中國市場(chǎng)，繼本款車(chē)型之后，他們還將為中國消費者帶來(lái)更多的頂級跑車(chē)。

　　而一個(gè)更大的背景就是——在金融危機使歐美日奢華品牌需求普遍萎縮時(shí)，中國奢華品市場(chǎng)卻依然向好。目前中國奢侈品消費已占全球市場(chǎng)的二成五，首次超過(guò)美國成為世界第二大奢侈品消費國。

　　豐田汽車(chē)的新掌門(mén)人豐田章男曾在不少場(chǎng)合斷言：“中國有潛力超過(guò)美國，成為世界上最大的豪華汽車(chē)市場(chǎng)”。

　　根據海外車(chē)市的慣例，高檔豪華車(chē)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)上的比重應為8%，而在中國市場(chǎng)上目前只占4%(10萬(wàn)輛左右)，這也就意味著(zhù)，僅目前的車(chē)市而言，高檔豪華轎車(chē)就有超過(guò)10萬(wàn)輛的巨大市場(chǎng)空間(按每年250萬(wàn)輛左右的轎車(chē)市場(chǎng)規模計算)；此外，根據另一種估計方式，據說(shuō)在中國總人口中，真正能買(mǎi)得起汽車(chē)的人群比例為5%，這也就是說(shuō)有6500萬(wàn)潛在的私車(chē)買(mǎi)主，而即使按目前4%的比重計算，潛在的高檔豪華車(chē)買(mǎi)主也有260萬(wàn)。

　　如果按6年一個(gè)周期計算，平攤在每年的需求至少有40萬(wàn)輛，更何況潛在汽車(chē)買(mǎi)主總數還在不斷增長(cháng)。

　　哪一款適合您？

　　如此巨大的市場(chǎng)潛力讓海外巨頭們越來(lái)越多的目光集中向中國豪華轎車(chē)市場(chǎng)。然而事實(shí)上，由于總量的稀少以及群體的相對封閉，行業(yè)內對于豪華車(chē)市場(chǎng)及其用戶(hù)的分析和觀(guān)注一直極少，人們在談?wù)撃切﹦?dòng)輒數十萬(wàn)上百萬(wàn)的豪華車(chē)及其車(chē)主，言語(yǔ)中充滿(mǎn)了好奇、猜測和神秘獵奇。那么，在今天的中國，到底是什么樣的用戶(hù)群體在消費著(zhù)豪華轎車(chē)呢？如果您打算買(mǎi)一臺這樣的豪華車(chē)該如何選擇呢？如果您下定了決心，哪么看看下述哪一款適合您？

　　A類(lèi)群體—訴求點(diǎn)：

　　購買(mǎi)一臺能夠體現身份和層次的公務(wù)、商務(wù)用車(chē)

　　用戶(hù)群體分析：此類(lèi)用戶(hù)群體一般為大公司企業(yè)的老總或主要負責人，年齡一般集中在40歲以上，有固定和相對封閉的商務(wù)及朋友圈子。他們對于汽車(chē)的了解不深，也不愿意投入太多的精力和心思在汽車(chē)上。對于汽車(chē)的理解他們集中在兩點(diǎn)，一方面是作為一種身份和層次的象征，如同穿什么品牌服飾，住多大的房子；另一方面也是公務(wù)和商務(wù)的重要工具，表示對于所載客戶(hù)和朋友的尊重，也顯示車(chē)子主人的經(jīng)濟實(shí)力。

　　選車(chē)傾向：此類(lèi)消費者在對于用車(chē)的選擇上相對較為拘謹單一。大多集中在一些名氣較大的品牌和車(chē)型上。并且同一個(gè)商務(wù)圈或者朋友圈的車(chē)型選擇上往往十分接近。對于車(chē)子的風(fēng)格和外形，他們往往會(huì )比較排斥一些太新，外形太過(guò)于出位和招搖的車(chē)型，而比較喜歡一些外形內飾相對傳統保守，風(fēng)格經(jīng)典沉穩的車(chē)型。對于一臺車(chē)，他們最為在乎的主要是車(chē)子的品牌和車(chē)型的知名度和經(jīng)典程度，周?chē)后w對于車(chē)子的認可程度，車(chē)子的尺寸、排量等等。

　　熱門(mén)車(chē)型：

　　奧迪A6：在中國60萬(wàn)以?xún)裙珓?wù)商務(wù)用車(chē)中，奧迪A6是絕對的霸主。它的主要優(yōu)勢在國產(chǎn)化的價(jià)格、經(jīng)典厚重的外形和極適合公務(wù)的尺寸空間上。

　　奔馳、寶馬：在大多數中國人眼前，已經(jīng)成為豪華轎車(chē)和高收入的代名詞。并且作為德國最經(jīng)典知名的豪華車(chē)品牌，本身性能就十分完美。

　　勞斯萊斯、賓利：中國人對于最豪華轎車(chē)的解釋?zhuān)绻_到了這個(gè)收入層次并希望通過(guò)用車(chē)表現出來(lái)，往往會(huì )首先想到這兩款車(chē)。

　　皇冠：在中國特別是南方擁有太高的口碑和知名度，并曾經(jīng)作為很多人身份和事業(yè)成功的象征。

　　B類(lèi)群體—訴求點(diǎn)：

　　購買(mǎi)一臺性能配置完美駕乘舒適的日常用車(chē)

　　用戶(hù)群體分析：此類(lèi)用戶(hù)群體大多數為一些外資或大企業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人或者高收入職員，此外也包括一些收入較高的自由職業(yè)者。他們的年齡跨度較大，一般在30歲至50歲之間。作為70－80年代崛起一代，他們的消費和審美取向具有一定的矛盾性，一方面，希望對于人們的習慣和傳統有所突破，能夠與身邊的人有所不同，另一方面，對于出位和過(guò)新的事物的觀(guān)念會(huì )有下意識的排斥。體現在購車(chē)方面，他們并不欣賞將車(chē)作為一種身份標志或者炫耀物的觀(guān)念，而希望車(chē)的價(jià)值能夠更多的體現在性能、配置以及駕駛乘坐感受中。

　　選車(chē)傾向：此類(lèi)用戶(hù)很少將車(chē)當做公務(wù)商務(wù)工具，在自己和家人使用的同時(shí)，最多用來(lái)載一些朋友和親密伙伴，能夠得到對于車(chē)子性能由衷的好評，便會(huì )有很滿(mǎn)足的感覺(jué)。他們對于車(chē)型有一定的了解，知道較多的汽車(chē)品牌和車(chē)型，也知道各種車(chē)型以哪方面的優(yōu)勢著(zhù)稱(chēng)。他們不會(huì )選擇一些名氣過(guò)大的車(chē)型，同時(shí)他也不會(huì )選擇一些太過(guò)先衛和太新的車(chē)型，他們會(huì )覺(jué)得華而不實(shí)或者不夠可靠。對于車(chē)型的選擇上，他們最為在乎的是車(chē)子的性能和配置。特別的一些能夠超出同類(lèi)車(chē)型的長(cháng)處，也會(huì )在乎此型的品碑，特別是一些懂車(chē)人士的評價(jià)，此外，價(jià)格也是他們選擇的要素之一，他們會(huì )認真評估一款車(chē)是否物有所值。

　　熱門(mén)車(chē)型：

　　VolvoS60、S80：Volvo近年在國內已經(jīng)成為了除奔馳、寶馬外最暢銷(xiāo)的進(jìn)口豪華車(chē)。此外，幾乎所有知道Volvo的人也都知道其在安全性能方面的名氣，很多選擇Volvo的消費者正是沖著(zhù)這一點(diǎn)。

　　薩博Saab9－5：雖然其在國內的名氣比在海外還有明顯的差距，然而這兩年來(lái)也正被越來(lái)越多的人接受，特別是一些海歸人士，此款的賣(mài)點(diǎn)在于安全性能以及大渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的加速性。

　　C類(lèi)群體—訴求點(diǎn)：

　　選擇一款體現個(gè)性和品位，夠拉風(fēng)的車(chē)

　　用戶(hù)群體分析：此類(lèi)用戶(hù)群體一般為目前被稱(chēng)為“白骨精”的人，他們是行業(yè)內的高級白領(lǐng)＋骨干＋精英，他們一般比較年輕，在40歲以?xún)?，正處在事業(yè)的上升期或高峰期，他們注重生活細節處所體現出來(lái)的品位和與眾不同，喜歡用與眾不同的方式表達自己與眾不同的生活品位，個(gè)性張揚，喜歡用看似漫不經(jīng)心的方式，成為所有人關(guān)注的焦點(diǎn)，對于能體現生活品位的方方面面，從衣著(zhù)到汽車(chē)，都有自己獨到的見(jiàn)解，鶴立雞群是他們的生活習慣。

　　選車(chē)傾向：此類(lèi)消費者對車(chē)的選擇可以說(shuō)是非常挑剔的，大多選擇一些不能經(jīng)常在馬路上看到的車(chē)，同時(shí)又要讓人驚艷的車(chē)型，不論是顏色還是車(chē)型，都可能是只此一輛，和忌諱“撞衫”一樣，他們選擇的車(chē)一定要是至少自己還沒(méi)在馬路上怎么見(jiàn)過(guò)的，一定要夠前衛，夠時(shí)尚，夠另類(lèi)，總之就是不和別人一樣，就是讓人看著(zhù)要驚訝。

　　熱門(mén)車(chē)型：

　　捷豹：這款有著(zhù)貴族氣質(zhì)的車(chē)型逐漸受到中國新貴們的青睞，復古的造型、優(yōu)雅的氣質(zhì)、悠久的歷史，無(wú)一不讓人側目，無(wú)一不體現出車(chē)主的貴族氣質(zhì)。

　　寶馬z4：寶馬的經(jīng)典車(chē)型，無(wú)論是什么顏色的車(chē)，無(wú)論是什么人，開(kāi)這輛車(chē)絕對夠酷，從寶馬z4里出來(lái)，享受眾人的注目禮，也許是選擇這款車(chē)最讓人滿(mǎn)足的地方。

　　法拉利：一聽(tīng)到名字便會(huì )想到跑車(chē)這個(gè)詞，這個(gè)以生產(chǎn)高級跑車(chē)出名的品牌，能夠滿(mǎn)足所有人對跑車(chē)的所有需求，雖然款式不夠出新，但單單一個(gè)名字就足以讓這些特立獨行的人愛(ài)不釋手了。

　　D類(lèi)群體—訴求點(diǎn)：

　　選擇一款夠另類(lèi)、夠酷、夠好玩的車(chē)

　　用戶(hù)群體分析：此類(lèi)用戶(hù)群體絕對是個(gè)專(zhuān)業(yè)的玩家，他們的年齡跨度比較大，但無(wú)論年輕、年老，共同的特點(diǎn)便是愛(ài)玩，他們對車(chē)有一定的研究，對車(chē)的性能比較講究，他們通常有非常固定的車(chē)友圈子，有著(zhù)共同的愛(ài)車(chē)體驗，但無(wú)論這車(chē)是否真的像廣告中宣傳的那么好，對于他們來(lái)說(shuō)，選擇車(chē)的惟一標準就是要夠好玩，夠另類(lèi)。他們買(mǎi)車(chē)的首要目的是玩，其次才是真正用車(chē)。

　　選車(chē)傾向：此類(lèi)消費者對車(chē)的了解還是比較專(zhuān)業(yè)的，他們選擇車(chē)的標準是依自己想玩什么類(lèi)型的車(chē)游戲了，他們對于一款車(chē)的極端性能要求比較高，而其余的性能在他們看來(lái)都是可以忽略不計的，他們也許只要求這車(chē)能夠上山、過(guò)坑、淌河，總之就是能做到這個(gè)世界上99%的車(chē)做不到的事情，那么就買(mǎi)這個(gè)車(chē)了。

　　熱門(mén)車(chē)型：

　　悍馬：美國軍車(chē)的民用版，極富個(gè)性的造型，甚至宣稱(chēng)這車(chē)能開(kāi)到墻上去，雖然沒(méi)有幾個(gè)人會(huì )真正把車(chē)開(kāi)到墻上去，但就是有人要買(mǎi)一部車(chē)來(lái)選最不該車(chē)走的路走。

　　路虎：經(jīng)典的越野車(chē)，悠久的品牌，雖然造型多年不改，但卻就此形成了自己的個(gè)性，成為了專(zhuān)業(yè)越野的代名詞，

　　jeep：因為戰爭而產(chǎn)生的一個(gè)車(chē)型，不知是不是戰爭能讓人特別興奮，總之在這個(gè)和平年代，依舊有許多人愿意把自己的車(chē)弄得跟要去打仗一樣，再時(shí)不時(shí)從野外蹭點(diǎn)泥回來(lái)，就最完美不過(guò)了。