見(jiàn)習記者 姚恩育 本刊記者 倪軼容

　　《中美聯(lián)合聲明》一經(jīng)發(fā)布，立刻引起了社會(huì )各界的極大關(guān)注和熱烈反響。不少知名專(zhuān)家和企業(yè)家分別發(fā)表了各自看法。

　　良好合作應基于美方先承認中國“市場(chǎng)經(jīng)濟地位”

　　著(zhù)名財經(jīng)評論員 葉檀

　　中國加入WTO時(shí)，在中美關(guān)于中國入世雙邊協(xié)議中，提出在反傾銷(xiāo)、反補貼措施的使用上中國適用“非市場(chǎng)經(jīng)濟條款”。這樣的話(huà)，核定中國產(chǎn)品的成本，可能依據巴西、馬來(lái)西亞甚至美國的成本進(jìn)行核算，這使美歐等主要貿易對手國在談判桌上擁有更強的牌，中國不可能享受到美國對立陶宛、愛(ài)沙尼亞的待遇。即使中國出口的產(chǎn)品全由市場(chǎng)定價(jià)，對方都不會(huì )給予中國市場(chǎng)經(jīng)濟地位，更不必說(shuō)目前在某些重要產(chǎn)品上，并非全部由市場(chǎng)說(shuō)了算。因此，如果市場(chǎng)經(jīng)濟地位這個(gè)問(wèn)題不解決，中美貿易之間的摩擦就會(huì )一直延續下去。

　　行業(yè)機會(huì )增大將吸引更多競爭對手

　　眾泰控股集團董事長(cháng) 吳建中

　　《中美聯(lián)合聲明》發(fā)布時(shí)我就在北京，感受很深。在聲明中，中美雙方都表現出對電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持，提出了中美電動(dòng)汽車(chē)倡議，在未來(lái)幾年，兩國將有幾百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)投入使用。這對眾泰新能源汽車(chē)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，毫無(wú)疑問(wèn)是個(gè)好消息，當然也可以預見(jiàn)我們很快會(huì )遇到更多的競爭對手，因為這樣的政策惠及大眾。

　　抓緊占領(lǐng)新能源汽車(chē)的制高點(diǎn)

　　綠源集團董事長(cháng) 倪捷

　　《中美聯(lián)合聲明》中關(guān)于綠色經(jīng)濟的重視程度，可以說(shuō)早在我意料之中。10月份，我一直在美國考察，主要是尋求在清潔能源汽車(chē)研制開(kāi)發(fā)上的突破技術(shù)。聲明出來(lái)后，更堅定了我們將此作為企業(yè)新的著(zhù)力點(diǎn)的信心。當然在這一產(chǎn)業(yè)面臨發(fā)展的同時(shí)，還是要正視困難，民營(yíng)企業(yè)家們要積極而又謹慎。

　　發(fā)展低碳經(jīng)濟前景更加明朗

　　浙江嘉善華江電子科技有限公司董事長(cháng) 凌延華

　　看到《中美聯(lián)合聲明》之后，我很振奮。在聯(lián)合聲明及相關(guān)利好政策的推動(dòng)下，我想華江明年銷(xiāo)售額有望達到3-5億元。

　　擴大在美市場(chǎng)的機會(huì )成熟了

　　浙江龍柏集團副總經(jīng)理 朱穎

　　以前，我們的太陽(yáng)能產(chǎn)品主攻歐洲市場(chǎng)，但是到今年12月31日之后，德國在太陽(yáng)能方面的補貼力度減少，所以我們正準備開(kāi)拓新的市場(chǎng)。這下機會(huì )來(lái)了，明年我們會(huì )擴大美國市場(chǎng)的比重。