中廣網(wǎng)北京2月26日消息  據中國之聲《新聞縱橫》報道，近日，云南、貴陽(yáng)等省發(fā)生多起汽車(chē)發(fā)動(dòng)機故障，消費者質(zhì)疑是93號汽油引起的，隨后有網(wǎng)友貼出照片，顯示同樣是93號汽油，中石化、中石油加油站的所加汽油的顏色卻存在明顯差別。汽油顏色差別是否代表質(zhì)量差異？什么顏色的汽油最符合標準？

　　近日，一個(gè)帖子在網(wǎng)上頻繁被轉發(fā)，某網(wǎng)友取樣了中石油和中石化兩家公司的93號汽油，發(fā)現兩家公司的汽油在外觀(guān)上有明顯的不同，中石化的汽油要比中石油的汽油顏色深，同樣是在近日，貴陽(yáng)、云南地區的93號汽油被指膠質(zhì)含量過(guò)高，原本被忽視的汽油顏色成為網(wǎng)友和私家車(chē)主關(guān)心的話(huà)題。

　　網(wǎng)友：在網(wǎng)上一看到圖片我被震了一下，顏色不一樣說(shuō)明油的品質(zhì)、成分、肯定有差別，品質(zhì)不一樣對車(chē)有沒(méi)有什么損害。

　　通過(guò)圖片看到，中石化、中石油的汽油被分別裝在兩個(gè)塑料瓶中，但是兩種汽油在顏色上存在明顯的差異，中石化的汽油是黃色的，而中石油的汽油是透明的。網(wǎng)友們對這一現象非常納悶，同樣是93號汽油，為何顏色會(huì )有差別呢？中國石油（601857）大學(xué)化工學(xué)院王延臻教授給出了這樣解釋。

　　王延臻：出現顏色不同這個(gè)有多方面的原因，一個(gè)是它存儲系統受到污染，顏色會(huì )變深；第二個(gè)是本身汽油被氧化后顏色也變深；第三個(gè)是人為的加了一些添加劑，而有些添加劑怕光，在光的存在下有可能會(huì )發(fā)生分解，在這種情況下也可能使顏色變深。

　　中石化青島分公司副經(jīng)理韓偉梁表示，他們初步懷疑，這種現象跟汽油原油的來(lái)源不同有關(guān)。因為中國使用的汽油原料，有的來(lái)自東歐，有的來(lái)自非洲，所以原油提純之后會(huì )呈現不同的顏色，記者隨后又采訪(fǎng)了某民營(yíng)加油站，一位姓謝的負責人告訴記者，93號汽油的顏色不同是很常見(jiàn)的，而且最近幾年，93號汽油的顏色也不是一成不變的。

　　謝姓負責人：原油的產(chǎn)地不一樣，加工工藝稍微不大一樣，顏色是有點(diǎn)區別，原來(lái)是正常的顏色，是淡黃色那種，現在隨著(zhù)加工工藝的提高現在顏色比較淡了，就是白色里邊略微加了一點(diǎn)東西。

　　那么顏色的不同，能否代表汽油質(zhì)量存在差異呢，中國石油大學(xué)化工學(xué)院王延臻教授表示，不能輕易下這個(gè)結論。

　　王延臻：這個(gè)問(wèn)題吧應該說(shuō)比較復雜，單純的顏色吧看不出多少質(zhì)量問(wèn)題。

　　而常年從事汽修工作的高級技師劉振革也持同樣觀(guān)點(diǎn)。

　　劉振革：判斷不出來(lái)，這個(gè)真不好判斷，能判斷汽油好壞的化只能進(jìn)行試驗，只能通過(guò)鑒定。

　　就此，記者采訪(fǎng)了某省級質(zhì)檢部門(mén)，一位工作人員告訴記者，國家對汽油有嚴格的檢測標準，但其中沒(méi)有對顏色的界定。

　　質(zhì)檢部門(mén)工作人員：總共十八項，指標上對顏色沒(méi)有要求，主要看看膠質(zhì)和烯烴含量。

　　據這位工作人員介紹，在他們以往的檢測中，汽油的顏色也不統一，一般情況下，透明和淺黃色的汽油質(zhì)量都比較可靠，如果顏色再深點(diǎn)，質(zhì)量就難以保障，但這個(gè)只是他們的經(jīng)驗，是否合格還是要按照檢測數據。王延臻教授告訴記者，外觀(guān)顏色可以作為消費者判斷時(shí)的參考，但也僅僅是參考。

　　王延臻：就像咱那個(gè)水似的無(wú)色的這是最好的一種顏色，當然那種淺色的有點(diǎn)淺黃色什么也可以，比較深的那種說(shuō)明汽油質(zhì)量已經(jīng)變質(zhì)了，它里面膠質(zhì)含量有可能會(huì )增加。

　　消費者對汽油顏色的質(zhì)疑更多的來(lái)源于“問(wèn)題汽油”的頻現。最近，多品牌轎車(chē)被爆由于汽油膠質(zhì)過(guò)高導致發(fā)動(dòng)機故障。兩大石油集團也開(kāi)始大力收緊外采渠道。

　　多家業(yè)內機構證實(shí)，中石油內部已要求銷(xiāo)售公司自2月15日起暫停從社會(huì )單位外采汽油，這也從側面印證部分汽油的質(zhì)量可能存在問(wèn)題。這些問(wèn)題汽油對我們的愛(ài)車(chē)又會(huì )產(chǎn)生何種傷害呢？

　　近期，在昆明和貴陽(yáng)等地，上海大眾、廣汽豐田等多個(gè)品牌汽車(chē)被爆集體“生病”，“病因”幾近相同，出現積炭過(guò)多，怠速抖動(dòng)，加油熄火等異?，F象，導致發(fā)動(dòng)機故障乃至發(fā)動(dòng)機損壞。一時(shí)間，汽車(chē)4S店車(chē)滿(mǎn)為患，多家4S店和車(chē)主都把“病因”指向油品質(zhì)量問(wèn)題。

　　高級汽修技師劉振革告訴記者，燃油品質(zhì)的優(yōu)劣直接影響發(fā)動(dòng)機的工況、運轉狀態(tài)、使用壽命以及汽車(chē)行駛性能。有的加油站為牟取暴利以次充好，為了提高燃油標號向汽油內加入化學(xué)添加劑，導致汽油實(shí)際膠質(zhì)含量增高，這會(huì )直接造成發(fā)動(dòng)機及其它部件的損壞，給車(chē)主者造成很大損失。

　　劉振革：不少車(chē)是因為汽油質(zhì)量問(wèn)題，不算少，我遇到過(guò)有一部分了，尤其是對一些壓縮比比較高的汽車(chē)，加了一些劣質(zhì)汽油之后很明顯的就出現，尤其是帶速的時(shí)候抖動(dòng)很厲害，嚴重的話(huà)有可能失火，還有的故障燈就點(diǎn)亮了。

　　但與此同時(shí)，國家不管是對煉廠(chǎng)還是加油站的檢測力度，都還處在比較薄弱的狀態(tài)。而且有些加油站的油一天就賣(mài)完了，第二天新批次的油又運過(guò)來(lái)，即使油品出現質(zhì)量問(wèn)題，消費者也難舉證加油站。對此，九公律師事務(wù)所律師宋書(shū)華建議，發(fā)生問(wèn)題后，應當在第一時(shí)間保存油箱內的油品，同時(shí)向有關(guān)部門(mén)舉報，如果有關(guān)部門(mén)進(jìn)行抽檢的油品與消費者油箱內的油品一致，檢測會(huì )更具科學(xué)性；要選擇在4S店或者規模較大、經(jīng)營(yíng)比較規范的維修店進(jìn)行維修并要求經(jīng)營(yíng)者明確故障詳情和費用明細。

　　宋書(shū)華：消費者應該保留加油的發(fā)票，要保留好相關(guān)的維修記錄，一旦日后的時(shí)候、維權的時(shí)候作為證據來(lái)使用。如果確實(shí)因為油的質(zhì)量問(wèn)題而導致車(chē)出現故障的話(huà)，那么加油站或者是石油公司它負有一個(gè)賠償的義務(wù)。