3年時(shí)間,從10萬(wàn)元注冊資本金到專(zhuān)業(yè)評估公司給出2億元估值,企業(yè)價(jià)值翻了2000倍。這不是天方夜譚,而是我市南岸區一家微企的成長(cháng)路徑。這家微企叫重慶喜馬拉雅科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“喜馬拉雅”),該公司創(chuàng )辦的“AA拼車(chē)網(wǎng)”,目前已是國內最大的拼車(chē)網(wǎng)站。

“打車(chē)難”激發(fā)創(chuàng )業(yè)靈感

“一邊是上下班高峰打車(chē)難,一邊是私家車(chē)里往往只有駕駛員,空乘率非常高。”喜馬拉雅副總經(jīng)理李華平告訴記者,目前國內私家車(chē)空乘率為76%,這就意味著(zhù)全國1.32億輛私家車(chē),每天要產(chǎn)生超過(guò)4億個(gè)空位。

“如果能有效利用這些閑置資源,緩解交通壓力的能量很可觀(guān)。”李華平說(shuō),為了資源利用最大化,國外早就興起了“拼車(chē)熱”,一些國家甚至規定,私家車(chē)只坐一個(gè)人不能上高速公路。

2011年8月3日,創(chuàng )始人沈利川拿出10萬(wàn)元,注冊成立了重慶喜馬拉雅科技有限公司。同年9月,“AA拼車(chē)網(wǎng)”正式上線(xiàn)。

創(chuàng )新模式獲風(fēng)投青睞

“AA拼車(chē)網(wǎng)”填補了市場(chǎng)空白,迅速覆蓋了全國各大中城市。雖然隨后國內也出現了一些拼車(chē)網(wǎng)站,但“AA拼車(chē)網(wǎng)”因為占領(lǐng)先機,已經(jīng)成為國內最大的拼車(chē)網(wǎng)站。目前,該網(wǎng)站已擁有會(huì )員950萬(wàn)人,其中包括90萬(wàn)名私家車(chē)主,每天產(chǎn)生訂單超過(guò)4萬(wàn)個(gè)。

除了用戶(hù)歡迎,“AA拼車(chē)網(wǎng)”也受到風(fēng)險投資的青睞,繼去年獲得數百萬(wàn)元風(fēng)投后,今年7月,該網(wǎng)站再獲3000萬(wàn)元風(fēng)投。據透露,該風(fēng)投請專(zhuān)業(yè)機構對“AA拼車(chē)網(wǎng)”進(jìn)行了評估,估值為2億元。

李華平稱(chēng),這3000萬(wàn)元資金到位后,公司將到北京、上海、廣州、深圳等城市做大規模推廣,預計年內網(wǎng)站用戶(hù)將發(fā)展到1500萬(wàn)人。“我們的口號是,希望路上沒(méi)有空跑的車(chē)。”

為防“黑車(chē)” 嚴禁現金交易

為防止“黑車(chē)”渾水摸魚(yú),“AA拼車(chē)網(wǎng)”禁止現金交易,乘客的拼車(chē)費用必須通過(guò)第三方平臺支付。

李華平介紹,首先,車(chē)主要在網(wǎng)站上進(jìn)行實(shí)名認證,上傳身份證、駕駛證、行駛證、本人照片等信息,待核實(shí)確認后,方能注冊成功。然后,車(chē)主和乘客可以在網(wǎng)站上發(fā)布拼車(chē)路線(xiàn)等信息,價(jià)格通常低于出租車(chē)。

拼車(chē)成功后,乘客不能直接向車(chē)主支付現金,而是必須通過(guò)第三方平臺支付給網(wǎng)站。車(chē)主收益累計達到一定數額后,可以選擇提取,但不能直接提取現金,而是用于購買(mǎi)車(chē)輛保險、汽車(chē)保養、基金產(chǎn)品等。

“現在的黑車(chē),一般收費都比出租車(chē)貴。”李華平說(shuō),加上不能直接收現金,“黑車(chē)”車(chē)主通常不會(huì )選擇通過(guò)拼車(chē)網(wǎng)掙錢(qián)。