打車(chē)App行業(yè)的火熱已經(jīng)延續了兩年，本以為隨著(zhù)補貼的落幕出行市場(chǎng)的火爆競爭會(huì )偃旗息鼓，但因專(zhuān)車(chē)的崛起和封殺重回觀(guān)眾視野。在這兩年中，我采訪(fǎng)了大部分打車(chē)產(chǎn)品，搖搖招車(chē)是最早出現在國內市場(chǎng)上的打車(chē)App產(chǎn)品，彼時(shí)市場(chǎng)上僅有易到和搖搖，走的模式也都是模仿Uber。而隨著(zhù)市場(chǎng)出現滴滴、快的等產(chǎn)品，政府加大對“黑車(chē)”的壓制，搖搖也跟著(zhù)改變策略，放棄商務(wù)租車(chē)市場(chǎng)進(jìn)軍出租車(chē)市場(chǎng)，但最終因為不敵對手而徹底轉型。搖搖也因此在去年年中徹底關(guān)停服務(wù)器，在打車(chē)App市場(chǎng)上宣告死亡...

細數死在打車(chē)市場(chǎng)中的產(chǎn)品：打的啦、百米、打車(chē)小秘...搖搖只是其中之一，但因其出現的時(shí)間最早最受市場(chǎng)關(guān)注。曾經(jīng)在北京市場(chǎng)中，滴滴的最大對手并不是快的，而是搖搖招車(chē)。

第一次轉型——該堅持嗎？

張濤是搖搖CEO王煒建的得力干將，在搖搖內部分管人力工作，整個(gè)團隊尤其是技術(shù)大部分人都是他挖來(lái)的。張濤對巴人回憶，當時(shí)公司缺人，都說(shuō)去百度門(mén)口好挖人，結果就真的帶著(zhù)一塊廣告牌去了，自己一個(gè)人舉著(zhù)牌子站在百度大廈門(mén)口，效果的確明顯，幾個(gè)核心技術(shù)成員都是這樣挖來(lái)的，也就有了搖搖最早期的團隊。

搖搖最早做的產(chǎn)品并不是打車(chē)App，而是現在媒體熱議的“商務(wù)租車(chē)”模式，當時(shí)市場(chǎng)上和搖搖比肩的是易到，兩家的愿景都希望將閑散的空閑車(chē)輛重新投入社會(huì )交通中創(chuàng )造市場(chǎng)增量。但當時(shí)兩家產(chǎn)品幾乎遭遇了與今天市場(chǎng)封殺專(zhuān)車(chē)產(chǎn)品一樣的窘境，搖搖和易到都在首都機場(chǎng)等地遭遇了釣魚(yú)執法，張濤回憶，當時(shí)自己做的最多的一件事就是去首都機場(chǎng)附近的“天竺交警大隊”交罰款、撈人。張濤說(shuō)，那時(shí)候王煒建手里有自己的租賃公司，汽車(chē)都是合規的，但也依然擋不住政府的阻撓。最終，搖搖沒(méi)有選擇堅持，而是在聚光燈的壓力下開(kāi)始轉型，將更多的出租車(chē)融入到產(chǎn)品中，并逐漸淘汰“黑車(chē)”。與搖搖不同，這時(shí)的易到則選擇了獨立出“打車(chē)小秘”事業(yè)部與易到品牌并行進(jìn)軍出租車(chē)市場(chǎng)試水。最終易到的打車(chē)小秘事業(yè)部消亡，而搖搖則全軍覆沒(méi)。

地推之戰——別猶豫！

“王煒建是個(gè)很有產(chǎn)品情節的人，那時(shí)的很多產(chǎn)品設計圖都直接出自他本人的手繪草稿。”張濤回憶到：“那時(shí)候整個(gè)團隊都有濃重的產(chǎn)品情節，公司沒(méi)有公關(guān)、甚至沒(méi)有向市場(chǎng)投任何一分錢(qián)。所有的精力和資源都傾注到了對產(chǎn)品本身的改造上。”而也就在這時(shí)，滴滴、快的等產(chǎn)品出現在市場(chǎng)中，硝煙開(kāi)始彌漫....

當時(shí)搖搖的團隊在北京市場(chǎng)有著(zhù)絕對的優(yōu)勢，至今首都機場(chǎng)也只和搖搖進(jìn)行過(guò)深度的市場(chǎng)合作，而且搖搖自己沒(méi)花一分錢(qián)，后來(lái)者的崛起幾乎都是在北京西站、北京站等出租車(chē)聚集地。當時(shí)的團隊似乎沒(méi)有意識到危機到來(lái)。

“我們真正做的時(shí)候市場(chǎng)聲音并不大，因為我們沒(méi)打過(guò)一分錢(qián)廣告。但當時(shí)我們和出租車(chē)的關(guān)系都很好，和出租車(chē)餐廳合作也是我們最先做起來(lái)的，但最終的補貼徹底破壞了這種氣氛。”回憶起當年的市場(chǎng)張濤不禁感嘆。

地推之戰來(lái)的兇猛是搖搖沒(méi)有想到的，張濤回憶，當時(shí)自己天天開(kāi)會(huì )策略總在不停的變更，而最終的結果總是在對手來(lái)臨時(shí)搖搖選擇撤退，加之有限的市場(chǎng)投入市場(chǎng)很快開(kāi)始被蠶食。在廣州甚至出現了線(xiàn)下地推人員拳腳相加的情況，一些活動(dòng)也因為各路對手的阻礙很難做下去。這時(shí)開(kāi)始一些員工選擇離開(kāi)，因為疲憊...

資本的作用——資本能讓你活也能讓你死

“最后是我們自己不想做了，因為無(wú)論我們推出怎樣的市場(chǎng)策略最終和對手拼的都是誰(shuí)錢(qián)多。”

搖搖的資本背景并不屌絲，從天使的徐小平到紅杉可以說(shuō)搖搖沒(méi)有真正缺過(guò)錢(qián)。記得巴人第一次采訪(fǎng)王煒建，他說(shuō)起拿到徐小平的融資是因為兩個(gè)人一起喝了咖啡并聽(tīng)了一場(chǎng)音樂(lè )會(huì )，對于產(chǎn)品的投入似乎遵循了王的感性。“假如當時(shí)我們向市場(chǎng)投入1000萬(wàn)，或許今天最終站在臺上的是搖搖。”張濤如是說(shuō)。事實(shí)上，搖搖對于市場(chǎng)和用戶(hù)的投入在初期的時(shí)候少之又少。

而正當打車(chē)App風(fēng)頭正勁時(shí)，騰訊和中信伸出了橄欖枝。彼時(shí)，騰訊首先找到的并不是滴滴，而是搖搖。但陰差陽(yáng)錯間搖搖錯過(guò)了更準確的說(shuō)是拒絕了這次“關(guān)鍵”的融資機會(huì )。天平開(kāi)始向滴滴、快的傾斜。據巴人后來(lái)了解，紅杉資本出于對市場(chǎng)的判斷與搖搖簽了“對賭”。資本成了壓死駱駝的最后一根稻草...

產(chǎn)品or市場(chǎng)

寫(xiě)這篇文章之前，我與張濤見(jiàn)了兩次。聽(tīng)完之后無(wú)不感嘆可惜。最終我們討論的話(huà)題落到了“產(chǎn)品與市場(chǎng)之辯”。

“當時(shí)一起跟大家一起來(lái)拼這個(gè)事，發(fā)現除了錢(qián)沒(méi)什么可拼的了，我們發(fā)現無(wú)論出什么策略都不如“我有錢(qián)””，是不是如果市場(chǎng)聲音不夠大產(chǎn)品再牛也沒(méi)用?當我想到這兒不禁一身冷汗，但事實(shí)似乎的確印證了這一點(diǎn)。張濤此刻在另一家汽車(chē)O2O品牌做市場(chǎng)負責人，從最早的重產(chǎn)品，到如今做市場(chǎng)，在他看來(lái)創(chuàng )業(yè)初期的產(chǎn)品其實(shí)很難完美，

“別人砸錢(qián)你不砸，產(chǎn)品能跑起來(lái)就可以了，沒(méi)坑就好。”

“在搶市場(chǎng)時(shí)千萬(wàn)別猶豫，人家做的你沒(méi)做就被打壓了。 ”

說(shuō)到最后，重市場(chǎng)還是重產(chǎn)品我仍沒(méi)法給您一個(gè)準確的答案，在這個(gè)浮躁韓行業(yè)里兩個(gè)答案都沒(méi)錯。一方面，聲音小得到的關(guān)注小，自然在消費者和資本層面不占優(yōu)勢。另一方面，若真的市場(chǎng)做大了，產(chǎn)品做得不好也沒(méi)用，資本的泡沫遲早退去。最終比拼的便是創(chuàng )業(yè)者在產(chǎn)品與市場(chǎng)間的權衡，在巴人看來(lái)，完全傾注任何一方都是必死的，可以相信滴滴、快的若沒(méi)有對產(chǎn)品的重視也不會(huì )走到現在，關(guān)鍵在于堅持原有發(fā)展路徑的時(shí)候不失時(shí)機的調整發(fā)力重點(diǎn)。

后記

與張濤聊完后，巴人回憶起四次拜訪(fǎng)的搖搖總部的場(chǎng)景。第一次采訪(fǎng)搖搖，辦公室人并不多大家有條不紊的工作，當時(shí)默數整個(gè)團隊也就十幾個(gè)人。第二次采訪(fǎng)則看到原先的前臺處變成了呼叫中心，嘈雜的電話(huà)聲此起彼伏辦公室內也堆著(zhù)各種海報和補貼給司機的大米、食用油，團隊也做的有些擁擠，王煒建的辦公桌挪到了中廳。第三次則冷清了一些，但搖搖真正有了公關(guān)團隊。最后一次算是拜訪(fǎng)，并沒(méi)有實(shí)質(zhì)的采訪(fǎng)，彼時(shí)呼叫中心已經(jīng)沒(méi)有團隊開(kāi)始減少，王說(shuō)采訪(fǎng)他的人已經(jīng)從一天幾波下降為一周1-2波....