文 | 曲琳

BiCi啟孜是一款智能自行車(chē)，在2014年11月22日正式發(fā)布，它出自一個(gè)上海的10人小團隊。

怎樣想到這個(gè)項目?

創(chuàng )辦BiCi之前，蔣旻宸曾做過(guò)一個(gè)移動(dòng)項目“許愿樹(shù)”。再次出發(fā)做新產(chǎn)品，是因為他與團隊成員都是騎行愛(ài)好者，希望能夠推動(dòng)自行車(chē)的智能化。

想要實(shí)現智能化，是做出一款芯片并效仿車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)個(gè)“前裝”，還是集成碼表以及其他智能配件，或者是直接做出一款自行車(chē)?這是團隊成員曾經(jīng)討論過(guò)的問(wèn)題。當時(shí)蔣旻宸的意見(jiàn)很明確：不管是哪種做法，BiCi團隊都要試著(zhù)自己做一輛智能自行車(chē)出來(lái)，這樣才能摸透它背后的所有細節。

而在后面的實(shí)施中，BiCi團隊幾乎是不得不將戰略調整為重新做一款自行車(chē)。他們曾試著(zhù)與一些著(zhù)名的自行車(chē)品牌談合作，但是后者的要求簡(jiǎn)單粗暴：改裝的前提是需要芯片去配合自己的車(chē)。蔣旻宸無(wú)奈地向《創(chuàng )業(yè)邦》表示，傳統自行車(chē)廠(chǎng)商短期之內都不會(huì )是BiCi的競爭對手，因為它們思維太保守，并不會(huì )主動(dòng)適應智能化的潮流。

產(chǎn)品有哪些特點(diǎn)?

BiCi在車(chē)身上內置了智能芯片，并安裝了一些傳感器，與App配套便可以完成一些獨特的功能。

例如，BiCi可以幫助騎行者記錄騎行數據，自動(dòng)進(jìn)行GPS定位并顯示地圖路線(xiàn)，以及騎行者自己的生理數據，包括心率、踏頻情況等。當你騎上BiCi，將手機放在BiCi手機架上，數據會(huì )實(shí)時(shí)傳到手機中。

BiCi的App還打算承載一些社交和互動(dòng)內容，這些內容會(huì )作為任務(wù)單元來(lái)漸漸開(kāi)放。App每次升級會(huì )解鎖一些新功能，例如完成一定的騎行里程會(huì )獎勵經(jīng)驗值和勛章，與其他BiCi騎手一起騎車(chē)多少公里便能完成一個(gè)任務(wù)，這就有一些社交的意味了。

看上去很酷的BiCi是否會(huì )容易丟?BiCi設置了遙控解鎖，如果被車(chē)主以外的人騎走，會(huì )自動(dòng)發(fā)出警報并向車(chē)主報告自己的位置。

構建BiCi芯片以及系統的難度很高，包括自行車(chē)內部的布線(xiàn)也比較復雜。但自行車(chē)與汽車(chē)有一點(diǎn)不同。智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統的最大風(fēng)險是：汽車(chē)屬于電子設備，如果系統深入到底層控制，稍有失誤就會(huì )形成失控甚至釀成事故。但自行車(chē)是完全的機械體，它的運轉完全靠騎行者的控制，也就是說(shuō)，如果不去使用智能功能，BiCi可以被當做一款普通自行車(chē)。

外型上，曾在英國學(xué)習設計專(zhuān)業(yè)的蔣旻宸讓BiCi變得更加適合城市生活：22寸輪徑，介乎于18寸小輪車(chē)與28寸普通自行車(chē)之間;使用碳纖維車(chē)架，8公斤的重量相當于普通自行車(chē)重量的一半，女生可以單手拎起來(lái)。再加上對顏色的處理，蔣旻宸希望BiCi是市面上最有“逼格”的自行車(chē)。

將會(huì )面臨怎樣的挑戰?

BiCi是在2014年3月開(kāi)始研發(fā)的，蔣旻宸將它的價(jià)格定為3999元，目前還在預訂階段。這意味著(zhù)用戶(hù)到2015年年初時(shí)候才會(huì )拿到它。

智能汽車(chē)剛剛從科幻變成現實(shí)，而智能自行車(chē)的技術(shù)含量有多高?它會(huì )成為小米級大眾產(chǎn)品嗎?當被問(wèn)到為什么“癮科技”等前沿產(chǎn)品網(wǎng)站上的東西無(wú)法量產(chǎn)的時(shí)候，蔣旻宸說(shuō)這是一個(gè)時(shí)機的問(wèn)題。BiCi在助推這件事發(fā)生，而不僅是等待時(shí)機。

幾個(gè)月之前，BiCi團隊發(fā)起了一個(gè)問(wèn)卷活動(dòng)，邀請一些小白用戶(hù)來(lái)為BiCi預估價(jià)格，最終平均估價(jià)為5592元。實(shí)際上對于碳纖維自行車(chē)來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)是一個(gè)超低價(jià)格。蔣旻宸說(shuō)，捷安特類(lèi)似配置(只是配置，而不包含智能化成分)的產(chǎn)品至少要8000元以上。

之所以又降到3999元，是要回到BiCi團隊的初心：成為很多人的入門(mén)級自行車(chē)。自行車(chē)作為人們的代步工具，將近一百年都沒(méi)有變化過(guò)樣貌和功能。在這個(gè)時(shí)代，它應該以一個(gè)更酷、更聰明的形象出現，成為騎行者的伙伴。

3999元的價(jià)格屬于裸價(jià)，但這也是一個(gè)讓小白用戶(hù)愿意嘗試的價(jià)格，蔣旻宸不希望價(jià)格成為阻礙大家購買(mǎi)的元素。