北京時(shí)間1月28日上午消息，據《紐約時(shí)報》報道，知情人士透露，美國專(zhuān)車(chē)創(chuàng )業(yè)公司Lyft計劃展開(kāi)新一輪數億美元規模的融資，阿里巴巴集團可能會(huì )繼續注資。

Lyft雖然也很熱門(mén)，但規模仍不及頭號競爭對手Uber。不過(guò)，這并沒(méi)有阻止Lyft的發(fā)展步伐。該公司迄今為止的累計融資已經(jīng)達到3.3億美元。

知情人士表示，這輪最新融資尚未完成，但至少已經(jīng)有阿里巴巴一家既有投資者決定參與其中。

Lyft聯(lián)合創(chuàng )始人兼總裁約翰·吉莫(John Zimmer)拒絕對潛在融資發(fā)表評論。但他表示，有很多投資方都對該公司很感興趣。他表示，該公司2014年的下單量和整體營(yíng)收達到2013年的5倍，但他并未給出具體數字。‘

他還表示，該公司在一些最成熟的市場(chǎng)已經(jīng)盈利，包括舊金山、洛杉磯和芝加哥。他們已經(jīng)在2014年進(jìn)入了超過(guò)45個(gè)新地區。

雖然Lyft 2012年剛剛成立，但這種高速增長(cháng)可以對風(fēng)險投資家形成吸引力。與Uber一樣，該公司也可以幫助用戶(hù)通過(guò)智能手機獲取專(zhuān)車(chē)服務(wù)

但Lyft也必須說(shuō)服投資者相信，他有機會(huì )與Uber對抗。后者的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋了全球數百座城市，迄今為止的融資總額達到40億美元。

吉莫承認他的競爭對手財力雄厚，但他并未因此畏懼。“資本很重要，但戰略也很重要。”他指的是Lyft的精簡(jiǎn)模式，包括減少全職員工。“不要忘記，我們仍在奪取市場(chǎng)份額。”

為了加快擴張速度，Lyft已經(jīng)下調了車(chē)費。如果Lyft能夠獲得新的融資，該公司可能借此彌補車(chē)費下調產(chǎn)生的損失。Lyft去年下調了所有城市的車(chē)費，而且在隨后進(jìn)軍的城市內，都展開(kāi)了兩周的免費試乘活動(dòng)。

另外，Lyft在游說(shuō)各地監管者的過(guò)程中也花費不菲，此輪融資也將提供一定的支持。

Lyft還有可能繼續增加激進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)策略。Lyft本周在整個(gè)網(wǎng)絡(luò )世界啟動(dòng)了大型廣告推廣活動(dòng)，包括在Facebook上做廣告。該公司今后還將投放視頻和音頻廣告。Lyft創(chuàng )意總監杰西·麥克米林(Jesse McMillin)表示，這是Lyft首次開(kāi)展全國性廣告推廣。“我們希望更廣泛地宣傳我們的品牌。”