現在的出行領(lǐng)域大家都開(kāi)始將目光投向企業(yè)用戶(hù)，像滴滴、易到，還有專(zhuān)門(mén)做企業(yè)大巴的拼車(chē)應用接我。小酷拼車(chē)專(zhuān)注于上下班拼車(chē)服務(wù)，為用戶(hù)提供一個(gè)拼車(chē)信息平臺。創(chuàng )始人錢(qián)永根告訴獵云網(wǎng)：“小酷拼車(chē)目前暫無(wú)加入企業(yè)大巴服務(wù)計劃，我們還是想做一個(gè)純正的平臺，不直接提供出行服務(wù)，小酷拼車(chē)所有的服務(wù)提供都是用戶(hù)分享出來(lái)的”。

使用小酷拼車(chē)時(shí)，車(chē)主或乘客發(fā)起拼車(chē)邀請信息，系統根據路線(xiàn)信息匹配順路的乘客或車(chē)主，用戶(hù)收到系統發(fā)送的拼車(chē)通知就可直接搶單;支付環(huán)節，小酷拼車(chē)有自己的支付平臺，平臺統一制定拼車(chē)費用，1元/公里，旨在適當分攤車(chē)主的用車(chē)成本、非盈利性，實(shí)現經(jīng)濟共享。系統基于1元/公里的定價(jià)機制和起終點(diǎn)距離自動(dòng)計算出拼車(chē)費用，并可在線(xiàn)支付。

現在打車(chē)市場(chǎng)上滴滴快的已經(jīng)合并，專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)也迎來(lái)新的發(fā)展階段，相對來(lái)說(shuō)拼車(chē)市場(chǎng)還處于起步探索階段，但拼車(chē)產(chǎn)品已有許多，接我做企業(yè)大巴，哈哈做群組，小酷拼車(chē)團隊也看好分享經(jīng)濟和出行市場(chǎng)，決定在拼車(chē)細分領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng )新嘗試。

2014年7月杭州小酷科技有限公司成立，并與2014年12月中旬發(fā)布了小酷拼車(chē)APP，產(chǎn)品目前只在杭州地區進(jìn)行推廣使用，在杭州已有10000的用戶(hù)量。創(chuàng )始人錢(qián)永根告訴獵云網(wǎng)，因為用戶(hù)本地化且集中度高，所以日均成單率較好(所有注冊用戶(hù)的5%)。

說(shuō)到拼車(chē)就不得不說(shuō)安全問(wèn)題，在這點(diǎn)上，小酷拼車(chē)除上傳身份證實(shí)名認證外，還加人了行車(chē)GPS定位，所有訂單都可事后追述，拼車(chē)雙方的信息平臺都有登記，拼車(chē)過(guò)程的軌跡平臺也可追蹤，讓拼車(chē)更加安全。另外小酷拼車(chē)已與太平洋保險公司簽訂合作協(xié)議，目前正在進(jìn)行技術(shù)上的對接，在下一步的產(chǎn)品中就會(huì )推出相應的拼車(chē)保險，為用戶(hù)提供更多的保障。

小酷拼車(chē)團隊主要是技術(shù)為主，目前約20人。錢(qián)永根告訴獵云網(wǎng)，“我們的創(chuàng )始團隊實(shí)質(zhì)上是一批創(chuàng )業(yè)老兵，我本人就是從2004年就開(kāi)始創(chuàng )業(yè)，當初創(chuàng )辦三維地圖網(wǎng)站“e都市”，后來(lái)又做了優(yōu)惠券app“折扣行”，小酷是第三次創(chuàng )業(yè)，團隊中其他成員也有過(guò)創(chuàng )業(yè)的經(jīng)歷。”

說(shuō)到產(chǎn)品的市場(chǎng)規劃，錢(qián)永根說(shuō)“目前我們重點(diǎn)考慮如何將用戶(hù)規模做大，把成單率做上去”。

錢(qián)永根說(shuō)“拼車(chē)是否成功跟匹配的量有直接關(guān)系，如果用戶(hù)是非常分散的，那匹配率一定很低，想要拼到車(chē)的難度就很大，所以我們前期必須以地推的方式逐點(diǎn)深度開(kāi)發(fā)，讓用戶(hù)在某個(gè)區域形成聚集，這樣拼車(chē)成功率就會(huì )比較高，所以目前小酷拼車(chē)只在杭州市場(chǎng)進(jìn)行推廣使用，2015年在適當的時(shí)候會(huì )考慮向其他城市拓展。”

2015年小酷拼車(chē)除了優(yōu)化產(chǎn)品外，會(huì )在產(chǎn)品運營(yíng)方面加入一些獎勵措施構造車(chē)主和乘客的獎勵機制以提升成單率。

小酷拼車(chē)之前已獲天使輪融資。團隊目前正在進(jìn)行下一步融資。