8月25日，搜狐財經(jīng)線(xiàn)下創(chuàng )客沙龍活動(dòng)——“CHUANG江湖”第二期在繁星劇院拉開(kāi)帷幕，該活動(dòng)由東風(fēng)日產(chǎn)全新樓蘭首席贊助、平安普惠特約贊助。FREEs峰瑞資本創(chuàng )始合伙人、前IDG資本合伙人李豐，阿芙精油、雕爺牛腩、河貍家創(chuàng )始人孟醒(雕爺)，香港創(chuàng )投人專(zhuān)會(huì )聯(lián)合創(chuàng )始人和董事總經(jīng)理陳睿潼，啟迪之星投資總監董飛就創(chuàng )業(yè)相關(guān)話(huà)題展開(kāi)探討，并與現場(chǎng)的眾多創(chuàng )業(yè)者進(jìn)行深入交流。

FREEs峰瑞資本創(chuàng )始合伙人、前IDG資本合伙人李豐在活動(dòng)中國對于這輪股市下跌以及政府雙降，站在投資人的角度簡(jiǎn)短的發(fā)表了下自己的看法。李豐認為這一次政府還可以用很多辦法來(lái)解決現在的一些問(wèn)題。但這個(gè)解決方案最終會(huì )不會(huì )導致風(fēng)險往后移，是需要解決的問(wèn)題。在現在的情況下，從整體基礎的情況來(lái)看，中國并沒(méi)有比半年以前更差，但帶給大家的心理預期跟半年以前卻大不一樣。

李豐指出從現在政府的情況看，政府還有一個(gè)辦法，就是利用各種各樣的形式來(lái)注入流動(dòng)性，所以這一輪的救市應該還可以，但是最后會(huì )不會(huì )引起別的問(wèn)題，或者更大的系統性問(wèn)題，這個(gè)可能大家各抒己見(jiàn)，情況不一樣。

李豐在演講中就共享經(jīng)濟時(shí)代的O2O話(huà)題進(jìn)行深入地展開(kāi)，他在回顧自己的投資經(jīng)歷時(shí)坦言，當初就是以為對C2C想得太清楚，就錯過(guò)了快的， “當初我覺(jué)得出租車(chē)這件事情本質(zhì)上在定價(jià)權沒(méi)有能力，你沒(méi)有能力以你的撮合去完成定價(jià)，這是我當時(shí)不愿意投快的很大的原因，沒(méi)想到它最后從出租車(chē)走到快車(chē)、專(zhuān)車(chē)。”

在他看來(lái)，出行是一個(gè)非常難找到的特殊的O2O的例子，他的兩端是個(gè)性化的供給和個(gè)性化的需求，但同時(shí)服務(wù)過(guò)程是最標準化的一個(gè)事情。他同時(shí)強調自己在C2C領(lǐng)域，最看重的是非標的東西，“你做到規模是最好的，因為定價(jià)空間非常大，你取費率會(huì )非常高，毛利非常高，近乎于壟斷，這種專(zhuān)業(yè)性強的東西一旦做成了之后，它的壟斷性非常強。”

以下是李豐演講全文：

感謝大家，今天講的話(huà)題我應該講點(diǎn)干貨，在今天這個(gè)媒體當中講O2O，來(lái)講我的經(jīng)歷，讓我來(lái)講C2C，為了在IDG博得更多的話(huà)語(yǔ)權，我曾經(jīng)努力了三年，每年年初的時(shí)候在內部做一個(gè)預測，今年大概在不同領(lǐng)域會(huì )發(fā)生什么樣的現象，年中或者年底再看一下，到底年初說(shuō)對了的有多少，這樣持續做個(gè)幾年。

大概去年年底的時(shí)候我發(fā)明了這個(gè)詞我把它叫O2O的C2C，我們講到這個(gè)命題的范圍里邊，共享經(jīng)濟不是我提得更多的，要去按照大家的邏輯去定義共享經(jīng)濟的話(huà)，有很多種說(shuō)法，我都學(xué)不來(lái)，很多種說(shuō)法，物權的共享或者把擁有權變成什么權，基本上都還是基于對物理資源的分配，或者叫共享。原來(lái)我自己在內部講得更多的是說(shuō)叫O2O的C2C，這是我們涉及到的比較多的，或者說(shuō)從IGD過(guò)去一年多，我們投最多的案例之一，涉及到方方面面和各行各業(yè)，這個(gè)事我一會(huì )兒再仔細解釋一下。

我解釋之前，接著(zhù)彥總的話(huà)說(shuō)兩句，我們也覺(jué)得很煩人，正好碰到股市各種各樣的問(wèn)題，我想講的問(wèn)題是大家看見(jiàn)的下跌，我自己覺(jué)得這個(gè)僅代表我的觀(guān)點(diǎn)，既不代表機構的，也不代表行業(yè)的觀(guān)點(diǎn)，我覺(jué)得這一次還有一些辦法，因為畢竟在剛才彥總講的信號政府還可以用，就是制造流動(dòng)性，來(lái)解決現在的一些問(wèn)題，當然這個(gè)解決方案最終會(huì )不會(huì )導致風(fēng)險往后移，這是要解決的問(wèn)題，在現在的世況下，從整個(gè)的基礎的情況來(lái)看中國并沒(méi)有比半年以前更差。然后帶給大家的心理預期跟半年以前不一樣。

第二句話(huà)從現在政府的情況看，政府還有一個(gè)辦法，就是利用各種各樣的形式來(lái)注入流動(dòng)性，所以這一次可能應該還可以，但是最后會(huì )不會(huì )引起別的問(wèn)題，或者更大的系統性問(wèn)題，這個(gè)可能大家各抒己見(jiàn)，情況不一樣。

我講完我自己的看法之后，我回過(guò)頭來(lái)講C2C，我投了20多個(gè)不同的行業(yè)，當時(shí)最早的時(shí)候我們去挑出來(lái)的方向作為當時(shí)IDG2014年最多的投資方向之一，有很多過(guò)去的原因和邏輯，時(shí)間問(wèn)題我就不一一解釋了。我自己喜歡這個(gè)方向的原因我先定義一下什么叫O2O的C2C。

我們一先講O2O這個(gè)大邏輯，在大邏輯情況下，在我的理解范圍里面我把它叫做服務(wù)行業(yè)的再造，這個(gè)服務(wù)行業(yè)可能包括第三產(chǎn)業(yè)方方面面，服務(wù)行業(yè)大家最熟悉的是基礎行業(yè)，比如衣食住行當中的一些方面，金融、教育、旅游、醫療的一些方面，方方面面大家會(huì )聯(lián)想到服務(wù)行業(yè)。在對于這些行業(yè)再造的過(guò)程當中，當時(shí)也跟我挑了C2C，下了很多的賭注，賭了非常多垂直，剛才說(shuō)風(fēng)口是不是過(guò)去了?我們過(guò)去還投了三四個(gè)C2C，其中有涉及到我們的行業(yè)。

我自己愿意投C2C，就是O2O的C2C，用C2C的方法重新塑造服務(wù)行業(yè)，它的定義是服務(wù)的提供方，供給通常是以個(gè)人為單位，這是第一句話(huà)。第二句話(huà)是以個(gè)人的職業(yè)技能、個(gè)人的經(jīng)驗和個(gè)人的專(zhuān)業(yè)知識為服務(wù)內容，或者叫做為你提供服務(wù)的主要的方式，從供給來(lái)看是這樣的。

另外一邊從需求上來(lái)看也是一個(gè)個(gè)人，他購買(mǎi)的服務(wù)內容大概是我們講的這件事情。大家說(shuō)我們怎么界定一下這件事?如果我們按照共享經(jīng)濟在傳統行業(yè)當中和C2C作為兩個(gè)行業(yè)來(lái)看的話(huà)，很難分清楚，中間有些交叉。我們認為Airbnb更偏向于共享經(jīng)濟，uber更偏C2C一點(diǎn)，uber它提供的是一個(gè)駕駛技能，只不過(guò)是在這個(gè)領(lǐng)域當中，在這件事情當中它湊巧涉及到了所謂需要一輛車(chē)，這個(gè)物理的物品來(lái)提供這個(gè)服務(wù)系統，來(lái)承載這個(gè)服務(wù)系統。跟你買(mǎi)一個(gè)熟食來(lái)吃這件事，導致了廚師必須得有東西做，我不知道我是不是解釋清楚了，提供技術(shù)、職業(yè)技能、專(zhuān)業(yè)知識作為服務(wù)內容。

我當時(shí)挑這個(gè)環(huán)境在前年年底、去年年初的時(shí)候有很多當時(shí)的具體原因，到中間的時(shí)候，我中間有沒(méi)有在內部做這件事情，我說(shuō)這件事情我們當時(shí)對方向最大的理解是基于中國來(lái)講有兩件事，第一件事情是基于中美的差異，什么叫中美的差異呢?

對于這種服務(wù)行業(yè)，以個(gè)人為服務(wù)個(gè)體，以個(gè)人為服務(wù)提供方的，這種類(lèi)型的絕大多數服務(wù)行業(yè)在中國完全可以做到，給予的價(jià)值不夠，這句話(huà)背后的意思是中國的第三產(chǎn)業(yè)和很多個(gè)人服務(wù)行業(yè)發(fā)展不夠，從表觀(guān)現象來(lái)看，這個(gè)差別最大的區別是在美國所有的個(gè)人服務(wù)有提供了小費，或者都給予了一些小費，給予小費這種方式說(shuō)明了這種服務(wù)價(jià)值作為一種職業(yè)來(lái)給予，第二個(gè)是人給予的服務(wù)得到了認可，所以你根據他的服務(wù)態(tài)度才給予了小費，小費也是一個(gè)附加項目，這是我們講的第一個(gè)事情。

我喜歡這件事最大的原因基于第二個(gè)事情，每個(gè)人具有的專(zhuān)業(yè)能力和專(zhuān)業(yè)知識，因為你所具有的技能知識和經(jīng)驗個(gè)性化和需求的個(gè)性化，它以前幾乎很難有任何的模式在較好的方式上完成撮合。另外一個(gè)問(wèn)題是在這種模式當中，在過(guò)去很多情況下，它的定價(jià)機制是未必合理的。

打一個(gè)簡(jiǎn)單的比方，為什么會(huì )產(chǎn)生這種差異，比如說(shuō)我會(huì )某種技能，比如說(shuō)我會(huì )泡妞這個(gè)技能，大家對這個(gè)技能的心理多少不一樣，可能對雕爺不值錢(qián)，對內心狂熱的人來(lái)講可能值很多錢(qián)，每一個(gè)人所具有的技能——這些碰不到的技能——作為服務(wù)提供商的時(shí)候，對于需求和供給雙方來(lái)講，到底對我這個(gè)需求和提供的人到底是不是合適?以及我們愿意給他多少錢(qián)?

這件事情在過(guò)往當中沒(méi)有能夠非常好地來(lái)解決和定價(jià)，你從這個(gè)意義上也可以理解說(shuō)為什么在國外會(huì )有發(fā)達國家對于服務(wù)行業(yè)會(huì )有小費的問(wèn)題，他有一部分需要浮動(dòng)的定價(jià)，因為這個(gè)人給你的印象好，這個(gè)人給你提供的服務(wù)感受好，你就要給他一些錢(qián)，他的技能包括服務(wù)在內對于你來(lái)講更值錢(qián)，對其他人來(lái)講一般。

打一個(gè)比方，比如說(shuō)剪頭發(fā)，我因為平時(shí)說(shuō)話(huà)太多 ，在所有不說(shuō)話(huà)的場(chǎng)合我盡量不說(shuō)話(huà)，我在坐車(chē)和剪頭發(fā)的時(shí)候最討厭跟我搭訕。我找一個(gè)理發(fā)店，不跟我說(shuō)話(huà)，我覺(jué)得不錯。我討厭那種千方百計跟你說(shuō)話(huà)的人。你同一個(gè)服務(wù)對不同的人，心里的印象就不一樣，剛才我就講到了這個(gè)問(wèn)題，這是我喜歡C2C的一個(gè)原因。

在講到這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，我們再講另外一個(gè)事情，在涉及到定價(jià)當中，牽涉到了在O2O提供的所有服務(wù)分類(lèi)里面的商業(yè)模式，比如說(shuō)有一類(lèi)，或者重新再做一個(gè)平臺，重新再做一個(gè)撮合，這一類(lèi)當中我最喜歡的都是C2C的服務(wù)，另外一類(lèi)我常見(jiàn)到的模式這個(gè)投得非常少，幾乎沒(méi)有。

哪種類(lèi)型呢?給中國大規模的中小商戶(hù)進(jìn)行導流，這件事情在大部分的服務(wù)當中傾向于不是非常愿意投，原因我一會(huì )兒來(lái)解釋。還有另外一種模式，當然他做的事情就是重新再做一個(gè)場(chǎng)景，什么叫重新再做一個(gè)場(chǎng)景呢?比如說(shuō)他覺(jué)得線(xiàn)下用戶(hù)的體驗是通過(guò)C2C的撮合不容易完成，因為他包括了很多在線(xiàn)下整個(gè)過(guò)程當中的消費體驗。

在物理方面的消費體驗，重新改一遍物理環(huán)境，然后重新做了消費者供和需之間的撮合，這大概是第三種方式。比如說(shuō)像我們也投了這類(lèi)的，這樣給用戶(hù)一個(gè)喜歡，重新再造一個(gè)消費場(chǎng)景，重新做匹配。我們做了第一種個(gè)人對個(gè)人的撮合是最多的，講回來(lái)一個(gè)問(wèn)題，這就涉及到一個(gè)小的中美差異的問(wèn)題，涉及到中美差異的時(shí)候我要講一個(gè)小例子，我三周以前去德國參加一個(gè)活動(dòng)，同行的還有周航，周航跟我聊了很長(cháng)時(shí)間，大家必須相伴，所以要互相安慰。就問(wèn)易到用車(chē)，大家也知道滴滴在專(zhuān)車(chē)上有顯著(zhù)的市場(chǎng)占有率，為什么會(huì )形成這個(gè)結果? 這件事情和我剛才講到為很少投給線(xiàn)下的中小服務(wù)商來(lái)導流的商業(yè)模式，從我們看中國和美國來(lái)講，我可以先把結論來(lái)講一下。

結論涉及到兩個(gè)方面，拿美國來(lái)舉例，美國大多數的服務(wù)行業(yè)存續的時(shí)間比較長(cháng)，他的用戶(hù)意識和服務(wù)商意識都是比較成熟的，另外一個(gè)意思，他的服務(wù)商對于服務(wù)的可信賴(lài)度和服務(wù)的一致性表示，或者說(shuō)透視是比較好的，這種情況下是純粹的信息撮合，你把用戶(hù)導給他想要的商戶(hù)。中國的服務(wù)行業(yè)大部分情況下碰到的問(wèn)題是說(shuō)線(xiàn)下的服務(wù)行業(yè)在絕大多數情況下所提供的服務(wù)標準和服務(wù)質(zhì)量的一致性，和你的預期的期待大概都是有差別的，既千差萬(wàn)別，同時(shí)他自己可能服務(wù)的標準也不夠高。因為這樣的原因，對用戶(hù)來(lái)講，他需要更多的是一個(gè)我能夠知道哪兒有線(xiàn)下的商戶(hù)，而且我需要知道誰(shuí)能夠給我一個(gè)較好的一致性的體驗和服務(wù)，而不是我找到某一個(gè)商戶(hù)，這是第一個(gè)我們剛才講到不投的原因。

第二個(gè)原因，我們拿周航的例子來(lái)說(shuō)這個(gè)事情，我說(shuō)你說(shuō)到C2C的時(shí)候，先不要做增量，我們看到的新聞都是關(guān)于說(shuō)什么樣的人開(kāi)了uber，什么樣的人去uber當了司機，當司機過(guò)程當中有些什么樣的偶遇、奇遇、艷遇。這些人存在的原因是因為你認為他們不會(huì )當司機，會(huì )當司機不會(huì )讓這些事發(fā)生，我把這一部分駕駛員，這一部分uber司機叫增量。

什么叫存量呢?對于uber來(lái)講涉及到易到 的問(wèn)題，原來(lái)開(kāi)專(zhuān)車(chē)的人就是靠駕駛謀生的，uber剛在美國剛剛開(kāi)始的時(shí)候，最大的好處是——如果大家有去美國較多地旅行或者訪(fǎng)問(wèn)經(jīng)驗——美國在長(cháng)期以來(lái)，一直存在著(zhù)某一層汽車(chē)的交通服務(wù)，或者是你把它翻譯過(guò)來(lái)就是黑車(chē)服務(wù)或者豪華車(chē)服務(wù)，他們大概湊巧提供了一個(gè)比出租車(chē)貴一倍多，比酒店用車(chē)便宜的這樣一個(gè)中高層的服務(wù)，這是第一件事。

第二件事，美國的出租車(chē)比較好，這兩件事情的結果我的意思是在uber啟動(dòng)的時(shí)候，剛剛開(kāi)始的時(shí)候，對它來(lái)講最重要的事情是找到這些存量的東西，什么叫存量的東西?就是這些原來(lái)或者正在開(kāi)車(chē)謀生的這些人，為什么這件事情很重要?因為這些人有幾個(gè)特點(diǎn)。第一件事情，他把接單賺錢(qián)作為非常嚴肅認真的事來(lái)對待，所以跟你綁的比較緊，這是第一句話(huà)。

第二句話(huà)是這些人因為從事過(guò)這個(gè)職業(yè)，或者正在從事，所以說(shuō)他對服務(wù)的標準和應該以什么樣的方式來(lái)服務(wù)這件事比較理解，打個(gè)具體的比方是至少他認路，至少他知道開(kāi)了車(chē)應該有什么行為，或者說(shuō)他服務(wù)的一致性比較好，經(jīng)過(guò)稍微調教一下就可以達到你作為一個(gè)平臺想要達到的東西，這是存量的東西。存量的需求也是一樣的，原來(lái)在美國的時(shí)候，最早的時(shí)候uber招一個(gè)司機就是這樣一個(gè)司機，在需求上也是這樣，需求這一端的意思，美國有很多人，多多少少都嘗試過(guò)不管是接機還是送機，在你嘗過(guò)這個(gè)服務(wù)之后，你用這個(gè)價(jià)格能買(mǎi)到什么樣的車(chē)輛和服務(wù)的品質(zhì)，你知道什么樣的服務(wù)是用這個(gè)價(jià)格所能夠接受的，這叫存量的需求。

但uber干了一件好事，他用這個(gè)基礎上，先用存量的需求和供給做了一個(gè)很好的撮合，完成了最高的性?xún)r(jià)比，我可以用同樣的體驗把中間的撮合成本給降低了。這件事一直是他最大的核心，為什么叫增量?普通的司機他出去開(kāi)個(gè)車(chē)做個(gè)uber的司機，這叫存量。這件事對他來(lái)講做服務(wù)他也不是非常愿意去接受，乘客可能一旦不高興了，我給你點(diǎn)錢(qián)你下去，這是增量，增量始終是個(gè)好東西，錦上添花。

接下來(lái)我回答周航的問(wèn)題，周航遇到的挑戰，我們除了出租車(chē)和常規的酒店用車(chē)來(lái)講，對個(gè)人來(lái)講，當然有司機了，除了這三種情況，中國絕大部分的城市、中產(chǎn)階級在中國沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)所謂專(zhuān)車(chē)這種服務(wù)，就沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)美國這一類(lèi)的服務(wù)。導致的結果是從供給和需求這兩端對于這件事情都沒(méi)有一致的認識，并且沒(méi)有人從供給從司機這一端來(lái)講，沒(méi)有人去做過(guò)這樣的服務(wù)比較長(cháng)的時(shí)間，或者正在做。因此他對提供專(zhuān)車(chē)服務(wù)這件事不夠理解。

第二件事，很多的消費者對于什么是專(zhuān)車(chē)服務(wù)這件事也不太理解，或者認識也不太一致，我們說(shuō)這種情況下很難，你既要花錢(qián)教育供給，又要花錢(qián)教育需求，對于周航來(lái)講、對于易到 來(lái)講他把需求調度了，就把這件事完成了。

還有一件事，因為我最喜歡C2C，導致我犯了一個(gè)很大的錯誤，你看我們在邏輯思考上經(jīng)常犯一個(gè)錯誤，叫做越不標準化的服務(wù)，或者叫越個(gè)性化的服務(wù)，或者叫專(zhuān)業(yè)程度越強的服務(wù)，這幾句話(huà)不一樣，這種類(lèi)型的服務(wù)因為越難撮合，難撮合的原因是因為你的專(zhuān)業(yè)的壁壘比較高，或者服務(wù)技能的壁壘比較高，或者你服務(wù)的非標，各種各樣的律師，包括我們律師也是這樣的行業(yè)。

什么是標準化?你說(shuō)阿姨是標準化的，很多人做了P2P、C2C，你做好了就可以。駕駛原來(lái)是一個(gè)高級技能，現在來(lái)講顯然是一個(gè)常見(jiàn)性的，或者叫普遍性的，偏標準化的技能，我不知道講清楚我第一個(gè)前提沒(méi)有。

C2C當中越偏非標個(gè)性化或者專(zhuān)業(yè)程度高的技能，因為它的撮合難度越大，導致的結果是越個(gè)性化的需求和供給當中，你如果一旦完成了規?；拇楹系脑?huà)，最大的好處就是你的在交易當中將來(lái)能夠抽成的比例會(huì )越高，因為都是用一套系統來(lái)撮合，理論上你的平臺的成本是差不多的，如果你撮合的東西是一個(gè)原來(lái)在線(xiàn)下就很難撮合的事情，當你一旦完成了規?；?，你在這個(gè)撮合當中最終你能取得的市場(chǎng)，你能夠取得的取費空間，或者能拿到的傭金理論上是越高的，這句話(huà)另外一半是他脫離了你之后，他在原來(lái)的線(xiàn)下環(huán)境當中會(huì )越難撮合。

這句話(huà)還有最后半句話(huà)是最重要的，形成了我的錯誤判斷，就是當你在做這種類(lèi)型撮合的時(shí)候，最大的好處是你擁有了定價(jià)權，因為你取費用費沒(méi)有定價(jià)權，這件事多多少少你給了我更高的傭金，這種東西壁壘非常高，這是我說(shuō)的這個(gè)類(lèi)型，就是叫服務(wù)交易最好的地方。

但是我判斷錯了一個(gè)什么事情呢?這是一個(gè)很大的錯誤，因為一個(gè)天使投資人是我原來(lái)投的，他是原來(lái)的阿里巴巴投資合伙人，我見(jiàn)到他的時(shí)候他說(shuō)太好了，你創(chuàng )業(yè)多了，你也投投個(gè)人創(chuàng )業(yè)，他從快的開(kāi)始投，所以讓我投快的，我每一輪都不自己去看，我為什么看快的呢?

出租車(chē)這件事情本質(zhì)上在定價(jià)權沒(méi)有能力，你沒(méi)有能力以你的撮合去完成定價(jià)，這是我當時(shí)不愿意投快的很大的原因，它最后從出租車(chē)走到快車(chē)、專(zhuān)車(chē)，后來(lái)你說(shuō)這可能實(shí)現嗎?它已經(jīng)實(shí)現了，大家知道有一個(gè)基金投了美國的uber總公司，其實(shí)uber在美國的城市里頭難以想象，uber除了中國以外的所有起來(lái)地方 ，它聽(tīng)起來(lái)比較高，因為它的取費率差不多20%，他20%的取費率的基礎上，可以達到12%、13%的毛利水平，如果算凈收入和毛利的話(huà)，毛利可以達到60%。

那你說(shuō)為什么專(zhuān)車(chē)服務(wù)這件事情會(huì )是一個(gè)我講的所謂叫做符合這樣規律的，符合這樣規律的O2O非常多，為什么出行會(huì )有這樣一件事?我說(shuō)出行是一個(gè)非常難找到的特殊的O2O的例子，它特殊在什么地方呢?出行這件事情是一個(gè)類(lèi)個(gè)性化的供給和對個(gè)性化的需求，同時(shí)服務(wù)過(guò)程是最標準化的一個(gè)事情。

從這件事的本質(zhì)上來(lái)講，撮合難度最大的原因就是兩邊都是動(dòng)，或者一邊在動(dòng)，它理論上用高效的方式來(lái)撮合兩邊是最難撮合的，兩邊你的需求也是移動(dòng)的，因為你要去的地方是不一樣的，同時(shí)可能對愿意去那個(gè)地方的人也在移動(dòng)，司機也在移動(dòng)，這件事情最是個(gè)性化、最不標準化的。

但是好處，或者說(shuō)有一個(gè)特殊的事情，這件事情的流程是最標準化的，你坐在車(chē)上什么樣的體驗是標準化的。大部分的行業(yè)當中不會(huì )具有這樣兩個(gè)特點(diǎn)，大部分的行業(yè)它具有的是如果它的需求是個(gè)性化的，不管撮合過(guò)程還是服務(wù)流程也是個(gè)性化的。

因為這樣的原因，它本來(lái)是比較不容易撮合的，因為這樣的原因，他理論上定價(jià)空間是很高的，一旦你壟斷了市場(chǎng)之后，因為別人找不到更高效的撮合方式，來(lái)找到一個(gè)非常個(gè)性化的度，這是我們講說(shuō)對于在這些行業(yè)當中。在不同的C2C領(lǐng)域，我們按照什么樣的方式來(lái)投?理論上我們講對非標的東西，你做到規模是最好的，因為定價(jià)空間非常大，你取費率會(huì )非常高，毛利非常高，近乎于壟斷，這種專(zhuān)業(yè)性強的東西一旦做成了之后，它的壟斷性非常強。

在你看到過(guò)去兩年當中，C2C的發(fā)展歷程的時(shí)候，基本上就從最簡(jiǎn)單和標準化的服務(wù)開(kāi)始逐漸過(guò)渡到越來(lái)越復雜的專(zhuān)業(yè)知識和技能。另外一種移動(dòng)方式是你從一個(gè)人做的工作慢慢過(guò)渡到多人才能完成的，比如說(shuō)在我投過(guò)的領(lǐng)域當中除了VC行業(yè)之外，最難找的就是裝修，有個(gè)設計師、有個(gè)監理、有個(gè)工長(cháng)，還有主材供應商和基材供應商，角色非常多，我們把這些角色重新地分工匹配是最難做的，因為它涉及到的角色太多，像出租車(chē)、駕駛這些比較容易，因為它是標準化的和重復性的，越往那邊去就變成專(zhuān)業(yè)性越強了，這是我講的整個(gè)來(lái)看在O2O的過(guò)程當中涉及到的行業(yè)變化和模式。

剛才監理是最后一個(gè)話(huà)題，他說(shuō)在這里邊還有可投的，我們最近先投了一個(gè)金融的C2C，第二個(gè)連著(zhù)投了三個(gè)醫療領(lǐng)域的C2C，為什么投醫療領(lǐng)域?我說(shuō)醫療本質(zhì)上是在購買(mǎi)信息，回到我開(kāi)頭那句話(huà)，你購買(mǎi)的是一個(gè)服務(wù)。原來(lái)我說(shuō)在醫療當中很難去投的原因是因為醫療的基礎化不是市場(chǎng)化，它的基礎設施不是市場(chǎng)化。

醫生是不能被市場(chǎng)化的，因為醫生不能被市場(chǎng)化，你撮合當中就不能完成不同的定價(jià)和不同專(zhuān)業(yè)知識的定價(jià)，我不知道這個(gè)我這么講了之后是不是能講明白，為什么我們連續地投?是因為不管是國家希望這個(gè)行業(yè)的變化方式上，還是從政策比例上，還是從現狀上看，醫生很快地允許他去流動(dòng)和市場(chǎng)化，因此造成了這個(gè)需求可以被重新定價(jià)和撮合。

當然醫生本身是一些特殊的服務(wù)方式，因為他第一涉及到很多的專(zhuān)業(yè)技能，第二他涉及到還也一些物理設施和物理環(huán)境的配合等等。但是無(wú)論如何，這個(gè)行業(yè)是一個(gè)足夠大的行業(yè)，這個(gè)行業(yè)的基礎設施剛剛開(kāi)始市場(chǎng)化，所以這個(gè)行業(yè)的技能可以被重新地做市場(chǎng)化定價(jià)和匹配，這是一個(gè)足夠大的機會(huì )，所以我們大概投了三個(gè)這樣的公司，按照他們不同的垂直的邏輯。

所以我的答案對于主持人那句話(huà)說(shuō)O2O這個(gè)市場(chǎng)上是不是風(fēng)口過(guò)了?我覺(jué)得在過(guò)渡行業(yè)風(fēng)口已經(jīng)過(guò)了，如果再去做一個(gè)駕駛的C2C應該講已經(jīng)晚了。但是在一些還沒(méi)有被很好完成匹配的專(zhuān)業(yè)性更強的這些領(lǐng)域，應該講這個(gè)機會(huì )還有，我剛才講的邏輯，這個(gè)撮合效應在線(xiàn)下，即便在國外，美國一直也很高，雖然它有一些定價(jià)的守則和定價(jià)的行業(yè)規律，但是它并不妨礙定價(jià)的個(gè)性化和商業(yè)化及價(jià)值。我的結論是有的行業(yè)還可以，看是不是還存在過(guò)度競爭。