在經(jīng)過一段時間的高速發(fā)展后，共享單車近來頻頻爆出負(fù)面消息。

先是多個城市相繼叫停投放新的共享單車，后又爆出多家共享單車企業(yè)倒閉，押金難以退還，還有挪用押金等。

眼看著共享單車領(lǐng)域由“藍(lán)海”變成了“紅海”，新三板企業(yè)金通科技（834069），卻在逆勢加碼共享單車。

加入共享單車“戰(zhàn)場”

12月13日，金通科技發(fā)布了兩份項目投運提示公告。

第一份公告顯示，由汾陽市政府主導(dǎo)，金通科技承建的全國首例“有樁+無樁”智能公共自行車項目投入運營。

第二份公告顯示，金通科技計劃，在湖南張家界分兩期總規(guī)劃200個站點，投放不超過5000輛共享單車，根據(jù)實際情況還會適當(dāng)增設(shè)電子圍欄停車點。

金通科技主要從事公共自行車系統(tǒng)研發(fā)及銷售。2008年，杭州市公交集團(tuán)聯(lián)合相關(guān)校企班底，開始籌建金通科技，目前杭州公交集團(tuán)持有金通科技45.8%的股份，位列第一大股東。

起先，金通科技只是一家單純的公共自行車企業(yè)，2015年11月，金通科技在新三板掛牌。那時候還沒有共享單車這個概念，金通科技的公開轉(zhuǎn)讓說明書里也壓根沒提共享單車這事。

直到2016年年報中，金通科技才第一次提到了共享單車，表示要探索有樁公共自行車與無樁共享單車相結(jié)合的新技術(shù)，提升現(xiàn)有有樁公共自行車技術(shù)和服務(wù)水平。

今年11月初，張家界當(dāng)?shù)孛襟w報道，叮嗒出行在當(dāng)?shù)赝斗帕?000輛共享單車，這個叮嗒出行就是金通科技旗下運營的平臺。

而今天披露的公告顯示，張家界的共享單車項目，是由金通科技獲得特許經(jīng)營權(quán)后投放運營的。

論壇君下載了叮嗒出行發(fā)現(xiàn)，其體驗與其他共享單車APP體驗基本類似。其服務(wù)包括公共自行車、共享單車、電動助力車三項。

使用共享單車需繳納押金200元，支付方式可選擇微信、支付寶，使用費用1元/小時，超過1小時以1元遞增。

從APP內(nèi)置地圖信息來看，除了張家界等少數(shù)城市外，目前北京、上海、深圳等共享單車的“主戰(zhàn)場”，并無金通科技共享單車身影。

公共自行車還有“錢途”

相比共享單車業(yè)務(wù)，金通科技的公共自行車業(yè)務(wù)覆蓋范圍要大得多。地圖顯示，目前杭州、諸暨、臨沂、桐廬等地均有金通科技的公共自行車服務(wù)。

這也難怪，畢竟金通科技還是一家以公共自行車業(yè)務(wù)為主的企業(yè)。

不過，受到共享單車快速發(fā)展的影響，公共自行車的前景并不被看好，在一些地區(qū)，公共自行車已經(jīng)開始退出舞臺。今年11月25日，武漢公共自行車就停止了運營。

但金通科技的業(yè)績，似乎沒有受到這一趨勢的影響。2017年上半年，金通科技營業(yè)收入2.64億元，同比增長52%；凈利潤1535萬元，同比增長56%。

數(shù)據(jù)顯示，截至2017年6月30日，金通科技公共自行車項目累計投放市、縣為211個左右，累計投放公共自行車鎖車器設(shè)備數(shù)量達(dá)85 萬套左右，累計建設(shè)站點數(shù)量為4 萬個左右。

上半年金通科技還在開拓新市場，政府和企業(yè)訂單也在增加。

金通科技之所以能逆勢增長，一定程度上得益于其“有樁+無樁”的發(fā)展方案。

首先是無樁的共享單車借助有樁的公共自行車技術(shù)，就在前幾天，金通科技的共享單車投放到了河北邢臺市。

和共享單車配套建設(shè)的，還有100個電子驛站。用戶需要在規(guī)定區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)無樁借還車，這和其它隨地停放的共享單車有明顯不同。

金通科技的公共自行車，也借助了共享單車的技術(shù)——有樁時用戶可以將車停在樁位里，樁位全部放滿的情況下，用戶可以在電子站牌釋放的藍(lán)牙范圍內(nèi)，無樁還車。

從實際情況來看，金通科技這一招很受部分城市歡迎。

2016年5月31日，金通科技一口氣發(fā)布了7份重大合同公告，涉及大同、巴彥淖爾、諸暨等城市的公共自行車項目。

今年以來，金通科技又中標(biāo)了臨沂公共自行車二期、汾陽公共自行車、昆明公共自行車等多個項目。

聲明：本文來自  新三板論壇  作者：吳志