北京奧運會(huì )給企業(yè)帶來(lái)的改變，雖然目前很多都是被動(dòng)的，但從長(cháng)遠看來(lái)對企業(yè)的發(fā)展是有利的

    在首鋼工作多年的王虹最近作息時(shí)間開(kāi)始發(fā)生變化。早上他可以晚點(diǎn)起床，因為上班時(shí)間從原來(lái)的早上8點(diǎn)推遲到了9點(diǎn)，不過(guò)，此前中午充足的吃飯甚至睡午覺(jué)的時(shí)間縮短了。

    為了迎接即將到來(lái)的北京奧運會(huì )，首鋼開(kāi)始實(shí)行錯時(shí)上班。而對包括王虹在內的首鋼人來(lái)說(shuō)，工作中發(fā)生改變的并不僅僅是上班時(shí)間。而這些改變，對企業(yè)和國家來(lái)說(shuō)，其實(shí)破多可以借鑒之舉，或許可以在今后堅持下去。

    停產(chǎn)限產(chǎn)增加“藍天數”

    王虹在首鋼建材處負責生產(chǎn)與銷(xiāo)售之間的銜接與物流調配，建材處主要銷(xiāo)售型材、線(xiàn)材等建筑用鋼材產(chǎn)品，而現在，這些產(chǎn)品已經(jīng)基本在首鋼消失。為了履行奧運開(kāi)始前的環(huán)保承諾，首鋼已經(jīng)停止了型材廠(chǎng)和第一線(xiàn)材廠(chǎng)的運作。

    首鋼集團是此輪為迎接北京奧運會(huì )而最早實(shí)行減產(chǎn)的企業(yè)。早在2007年下半年，集團就開(kāi)始為奧運限產(chǎn)作準備。今年1月5日，首鋼4號高爐停產(chǎn)，標志首鋼正式進(jìn)入限產(chǎn)階段；此后在3月又關(guān)閉了2號高爐和相關(guān)設備；6月，3號高爐也最終關(guān)閉。另外，首鋼煉鋼部分的第三煉鋼廠(chǎng)也停產(chǎn)，第二煉鋼廠(chǎng)的一臺轉爐也停止運行。按照計劃，首鋼在北京的鋼鐵產(chǎn)能將在7到9月三個(gè)月內按“最低產(chǎn)量”來(lái)生產(chǎn)，每月20萬(wàn)噸，減產(chǎn)約70％.

    由于鋼材生產(chǎn)比6月減少了約2/3，王虹的工作也變得輕松了一些，不過(guò)，停產(chǎn)車(chē)間里的工人卻沒(méi)有因此而得以放假，而是得到了難得的學(xué)習機會(huì )。他們被組織起來(lái)學(xué)習首鋼的操作規程、安全規程等三大規章，另外由于首鋼今后要從低端建材產(chǎn)品向高端的板材產(chǎn)品轉型，工人們也利用這段時(shí)間來(lái)普及生產(chǎn)板材的基本常識和流程。

    對于減產(chǎn)期間對首鋼運營(yíng)和業(yè)績(jì)的影響，首鋼股份的董秘章燕告訴本報記者，公司早已經(jīng)做好了這一時(shí)期的生產(chǎn)和銷(xiāo)售安排，奧運期間停產(chǎn)的高爐等生產(chǎn)線(xiàn)會(huì )多安排檢修，這樣全年的檢修任務(wù)就可以集中在這一時(shí)期，以便下半年可以全速生產(chǎn)甚至超產(chǎn)。另外，在高爐停產(chǎn)之前，公司也多儲備了一些鋼坯等半成品，可以用這些半成品來(lái)進(jìn)行后續軋鋼階段的生產(chǎn)。

    在減產(chǎn)的同時(shí)，公司的成本也在發(fā)生著(zhù)變化。王虹告訴記者，除了減產(chǎn)，奧運對運輸方面的制約對企業(yè)的影響也比較大。“以前運產(chǎn)品的貨車(chē)早上6點(diǎn)以后是五環(huán)以?xún)炔荒茏?，現在六環(huán)以?xún)榷疾荒茏吡?，而且如果貨?chē)達不到環(huán)保標準也不能上路，改造鋼廠(chǎng)現有的一輛40噸的車(chē)大約需要5萬(wàn)元。”

    “不過(guò)，雖然減產(chǎn)和對車(chē)輛的限制為企業(yè)正常運營(yíng)帶來(lái)了很多變化，但是也的確看到了效果。”王虹說(shuō)，看看7月的北京“藍天數”，這樣做也是值得的。

    環(huán)保力度前所未有

    首鋼只是此次為北京的“藍天”作貢獻的企業(yè)之一，為確保奧運會(huì )期間北京空氣質(zhì)量，北京附近的天津、河北、山西、內蒙古和山東等六省區市都作為《2008年奧運會(huì )空氣質(zhì)量保障方案》涉及的地區，對化工廠(chǎng)、燃煤電廠(chǎng)、水泥廠(chǎng)等高耗能高污染企業(yè)聯(lián)動(dòng)治污。

    被要求停產(chǎn)整治的企業(yè)，除了要拆除不符合國家產(chǎn)業(yè)政策的生產(chǎn)裝備，還要根據行業(yè)污染治理技術(shù)標準，安裝配套的污染治理設施，完成污染治理整頓后，須經(jīng)市級環(huán)保部門(mén)驗收合格后方可恢復生產(chǎn)。

    其實(shí)，這樣的要求在相關(guān)的節能減排措施中被屢次提起，但實(shí)施效果并不理想。

    而據記者了解，在5月初，國家就派出6個(gè)環(huán)?；榇箨牱指叭珖鞯?，其中一個(gè)趕到了距離奧運足球賽場(chǎng)秦皇島市較近的河北省唐山遷安，對一些鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)提出了具體的環(huán)保要求，并定期進(jìn)行復查，這樣的環(huán)?；榱Χ?，是前所未有的。

    7月31日，河北省環(huán)保局又召開(kāi)了“河北省奧運會(huì )期間極端不利氣象條件下空氣污染控制應急措施”新聞發(fā)布會(huì )，宣布石家莊、保定、廊坊、唐山市再暫停61家企業(yè)生產(chǎn)排放揮發(fā)性有機物、顆粒物和惡臭的生產(chǎn)工序，并再對8家鋼鐵企業(yè)采取停產(chǎn)或限產(chǎn)措施。此前，唐山就對全市267家污染企業(yè)實(shí)施了停產(chǎn)整治，其中涉及66家鋼鐵企業(yè)，12家焦化廠(chǎng)。

    對于此次奧運前的大規模企業(yè)停產(chǎn)減產(chǎn)，國內大宗商品市場(chǎng)規模最大的綜合服務(wù)提供商易貿資訊的分析報告指出，此輪奧運減產(chǎn)行之有效，讓人們看到了國家政策的力度，也為進(jìn)行中的產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化和落后產(chǎn)能淘汰的政策提供了值得參考的借鑒。

    報告指出，比如國家通過(guò)上游原料這樣一個(gè)可控資源來(lái)限制了鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)，相對容易地形成了對利潤的削減、對原材料的削減，從而起到了變相減產(chǎn)的作用；還通過(guò)運輸這樣的政策限制，提高了運費，也削減了鋼廠(chǎng)、尤其是小鋼廠(chǎng)的產(chǎn)量。

    運輸限制帶來(lái)的創(chuàng )新

    事實(shí)上，奧運對企業(yè)的改變不僅在于限制耗能污染企業(yè)，還有受交通限制影響最大的快遞、物流企業(yè)。一些管理措施可能對公司的遞件送件帶來(lái)一定的影響，比如機場(chǎng)進(jìn)出口特殊管理的政策與規定，更加嚴格的貨物安全檢查，以及主辦城市北京及協(xié)辦城市頒布并實(shí)施交通管制措施。

    7月1日至9月20日期間，北京市針對無(wú)特殊通行證件車(chē)輛，采取臨時(shí)交通管理措施，高調介入國內快遞市場(chǎng)的世界四大快遞巨頭之一的聯(lián)邦快遞也因此出臺了特殊舉措，規定自2008年7月20日起至9月20日，位于北京市交通管控區內的國際快遞和國內快遞客戶(hù)，如果有取件與遞送需求，需要到聯(lián)邦快遞指定的地點(diǎn)進(jìn)行自行取件與投遞，并預先撥打相應電話(huà)進(jìn)行確認。

    而相比陸路，空中的管制就更加嚴格，由于機場(chǎng)不接受液體、粉末類(lèi)物品的托運，很多快遞貨物如化妝品就無(wú)法通過(guò)空運遞送，而如今，通過(guò)淘寶等電子商務(wù)交易而延伸出的快遞業(yè)務(wù)是快遞企業(yè)的重要收入來(lái)源，這其中又包括很多化妝品等液體產(chǎn)品。對此，國內最大的民營(yíng)快遞公司申通就“被逼”將很多貨物改為由汽車(chē)運輸。

    “從上海到北京的貨，一般通過(guò)汽車(chē)運輸第二天晚上就可以到達，還不用因為一些貨物的問(wèn)題接受機場(chǎng)X光機甚至開(kāi)箱的漫長(cháng)檢查，因此就與空運遞送的時(shí)間差不多了。”申通快遞的一位高層告訴記者。

    而且汽車(chē)運輸比空運的運載量還要大，一輛卡車(chē)可以裝10多噸貨，比用空運飛機的腹艙帶貨裝的貨要多得多（波音737飛機只能裝2~3噸），上述高層透露，奧運期間的特殊規定，也使公司開(kāi)創(chuàng )了一種新的產(chǎn)品運送方式，因此在奧運后也還會(huì )保留這種方式，從而根據不同的季節和貨量選擇不同的遞送形式。

    不過(guò)，汽車(chē)運輸畢竟又要受到北京對貨車(chē)進(jìn)京時(shí)間等方面的嚴格限制，為此，申通還在河北廊坊建立了一個(gè)新的分撥點(diǎn)——在地理位置上，廊坊正好位于北京和天津中間，這樣將貨物在此分撥好后，正好方便在凌晨用貨車(chē)運進(jìn)北京和天津。

    申通的上述高層還對記者透露，雖然北京對普通車(chē)輛實(shí)行了單雙號隔天分行管理，但郵政也從奧組委那里得到了一些特別通行證分給快遞企業(yè)，因此，一些遞送車(chē)就可以不受單雙號的限制，其他的貨物就需要人工騎車(chē)來(lái)遞送了。

    據記者了解，為了確保所遞送貨物是安全的，申通還特別購置了10多臺安檢機，一臺的價(jià)格就達40萬(wàn)元，這在以前對民營(yíng)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一筆“奢侈”的投資。

    “北京奧運會(huì )給企業(yè)帶來(lái)的改變，雖然目前很多都是被動(dòng)的，但很多從長(cháng)遠看來(lái)對企業(yè)的長(cháng)期發(fā)展是有利的，因此，如果相關(guān)監管部門(mén)能夠建立長(cháng)效機制，相信將進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)淘汰落后，可持續地向前發(fā)展。”上述高層說(shuō)。