進(jìn)入汽車(chē)維修保養旺季 行家揭秘

　　最近天氣越來(lái)越熱，昨日記者從本市一些4S店獲悉，因空調不涼、需清洗水箱的車(chē)主本月比上月多出兩三成。但是，由于一些車(chē)主缺乏專(zhuān)業(yè)知識，常會(huì )被一些黑心的汽車(chē)維修店或4S店的維修人員所欺騙，本報在此揭秘常見(jiàn)修車(chē)貓膩，提醒車(chē)主當個(gè)明白開(kāi)車(chē)人。

　　夸大故障 欺負車(chē)主是外行

　　“我不再迷信4S店了，以后準備去汽配城做保養了?！弊龀鲞@樣大的改變，是因為以前堅信4S店都很正規的白先生吃了一次虧。

　　“前些日子開(kāi)車(chē)時(shí)覺(jué)得一到80邁方向盤(pán)就有點(diǎn)抖，所以就去4S店給四輪做動(dòng)力平衡，一個(gè)輪子40元?！卑紫壬嬖V記者：“維修時(shí)汽修工打電話(huà)告訴我，說(shuō)我有一個(gè)輪轂內側磕壞了，需要換一個(gè)鋼的輪轂，360元。我當時(shí)有點(diǎn)疑惑，就沒(méi)讓他換，只花160元做了四輪動(dòng)力平衡。最后開(kāi)走后發(fā)現，方向盤(pán)還是抖，只好重新找了位搞汽修的私人朋友咨詢(xún)，朋友檢查后告訴我，有一個(gè)輪胎根本沒(méi)有做動(dòng)力平衡，輪轂也沒(méi)有問(wèn)題。而且在一般維修店做這項服務(wù)是一個(gè)輪子10元?！?/p>

　　李先生的車(chē)最近出現有節奏的異響，4S店的維修人員檢查后說(shuō)是車(chē)的軸承壞了需更換，需要約2000元。帶著(zhù)疑問(wèn)，李先生咨詢(xún)另一個(gè)汽修廠(chǎng)的修車(chē)師傅后得知，就是有一塊鐵片插進(jìn)了輪胎里，只花了幾十元就排除了故障。一位不愿透露姓名的4S店維修人員向記者說(shuō)：“有些車(chē)主完全不懂車(chē)，維修人員正可趁機多賺一筆?！?/p>

　　只換不修 汽修工成換件工

　　一些維修店和4S店里有這么一句玩笑話(huà)，汽修技工成了“換件工”。汽車(chē)一有故障，這些“換件工”就直接要求車(chē)主更換新件，而實(shí)際上絕大多數零部件是可以修復后繼續使用的。比如車(chē)主發(fā)現水箱漏水，結果就被告知水箱需要更換新的，其實(shí)舊水箱修復后仍可安全使用。

　　據了解，由于一些車(chē)的問(wèn)題不大，如果只是維修的話(huà)，維修方賺的利潤不會(huì )很大，所以一般維修方就會(huì )以零件已損壞為由要求車(chē)主更換配件。其實(shí)，汽車(chē)上的零部件，除了極少數一次成形的水泵、機油泵等配件不能修復以外，其他大部分零部件都可以修復。在有些維修店里，還存在把前一個(gè)客戶(hù)換下來(lái)的舊零件修復后換給下一個(gè)客戶(hù)的問(wèn)題，比如電瓶、輪胎等部件，完全可以再賺第二筆。

　　零件、工時(shí) 價(jià)格宰人沒(méi)商量

　　許多車(chē)主都抱怨4S店里修車(chē)太“費錢(qián)”，收費比普通維修廠(chǎng)高幾倍甚至幾十倍?！耙粋€(gè)車(chē)用單碟CD機，4S店報價(jià)1200多元，我在汽配市場(chǎng)換個(gè)原裝CD機也就三四百元?！睆埾壬f(shuō)。幽默的是盧先生，他自嘲地告訴記者：“我的賽歐車(chē)，車(chē)鑰匙小芯片有一次摔沒(méi)了，打不著(zhù)火，結果4S店告訴我換把鑰匙要500元，我換個(gè)英特爾雙核CPU的話(huà)500多元也能拿下了吧，幸虧最后我找到那個(gè)丟在車(chē)廂里的小芯片了。后來(lái)一問(wèn)我開(kāi)寶馬3的朋友，他丟了一把車(chē)鑰匙想買(mǎi)個(gè)新的，4S店給他開(kāi)價(jià)是2000元，我平衡多了?！?/p>

　　據了解，汽車(chē)配件居高不下的重要原因，是由于在一長(cháng)串利益鏈之后，最終一切費用由消費者來(lái)承擔。所有4S維修店的零件配置都必須從廠(chǎng)家購買(mǎi)，而為了獲得高額利潤，廠(chǎng)家會(huì )實(shí)行“價(jià)格聯(lián)盟”，對汽車(chē)的配置價(jià)格統一指導，報價(jià)都高于產(chǎn)品實(shí)際價(jià)格。據了解，常見(jiàn)零配件4S店可能會(huì )加價(jià)20%—50%。如果市場(chǎng)少有且科技含量很高的零配件，有的加價(jià)會(huì )達到100%甚至更多。

　　4S店維修保養費用中，工時(shí)費也是很大的一塊。根據國家制定的每個(gè)工時(shí)10元的價(jià)格標準，4S店可以自定修理工時(shí)的長(cháng)短。按照行業(yè)統一規定，工時(shí)包括生產(chǎn)工時(shí)、管理工時(shí)等。車(chē)主以為工時(shí)費只是人工費，其實(shí)修理方為修車(chē)所付出的倉儲、管理和維修工維修費用，都被算進(jìn)工時(shí)費里，車(chē)主都要照單全付。

　　以次充好 副廠(chǎng)配件挑大梁

　　前幾天，一位車(chē)主的前保險杠撞壞了，到4S店更換新保險杠，維修人員告知，換正廠(chǎng)配件加工時(shí)費共1000多元?！捌鋵?shí)給他換的也不是什么正廠(chǎng)配件，只不過(guò)是質(zhì)量比較好的副廠(chǎng)配件。這一單店里賺了500多元，維修人員也有提成?！毕嚓P(guān)業(yè)內人士告訴記者。

　　據悉，同一個(gè)零部件，正、副廠(chǎng)配件的價(jià)格能差上幾倍十幾倍，甚至幾十倍，這其中有著(zhù)巨大的差額利潤空間，而車(chē)主們很少有人能辨清里面的“門(mén)道兒”，這就給一些汽修廠(chǎng)留下了可乘之機?！耙愿睆S(chǎng)配件冒充正廠(chǎng)配件，是個(gè)別4S店最常用的一招，一般車(chē)主很難識別，比如常見(jiàn)的將副廠(chǎng)汽油格和剎車(chē)片替代正廠(chǎng)配件安裝給車(chē)主?！?/p>

　　記者還了解到，在有關(guān)汽車(chē)投訴的事件中，零部件價(jià)格及維修工時(shí)費過(guò)高，是消費者反映最集中的問(wèn)題?！熬科湓?，一是因為消費者與汽車(chē)維修方信息不對等；二是行業(yè)內部缺乏有效的監督機制?！币晃?S店的技術(shù)總監認為。

　　本報記者 孟環(huán)

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