江淮汽車(chē)停牌

　　北京晨報6月2日報道 昨天，安徽江淮汽車(chē)股份有限公司停牌公告正式發(fā)布，而這也被看作是奇瑞與江淮在安徽省推手下重組的開(kāi)始?！爸亟M已經(jīng)進(jìn)入倒計時(shí)，目前兩方面都在緊張進(jìn)行最后磋商，”奇瑞公司內部一知情者透露。

　　今年5月6日，一份安徽省經(jīng)濟與信息化委員會(huì )牽頭編制的《安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》把奇瑞、江淮的整合提到了行政規劃的高度。

　　目前，奇瑞汽車(chē)已經(jīng)形成了年產(chǎn)65萬(wàn)輛整車(chē)、65萬(wàn)臺汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、30萬(wàn)臺汽車(chē)變速箱的生產(chǎn)能力，連續十年蟬聯(lián)自主品牌銷(xiāo)量第一，去年行業(yè)排名第五。而江淮汽車(chē)只憑借商用車(chē)、底盤(pán)以及瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)就創(chuàng )造了連續十五年復合增長(cháng)率超過(guò)50%的佳績(jì)，利潤增幅曾在14家重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)集團里排名第一。

　　如果說(shuō)雙方的合作放在兩年之前，江淮可以有足夠的底氣拿到更多的利益和籌碼，但兩年后的今天，曾經(jīng)豪氣萬(wàn)丈進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域的江淮汽車(chē)只能以失敗來(lái)形容，2008年，江淮汽車(chē)實(shí)現營(yíng)業(yè)收入147.25億元，利潤總額與上年同期相比減少94.58%。

　　即便如此，雙方還是有合作的基礎，對于奇瑞和江淮來(lái)講，兩家企業(yè)在乘用車(chē)和商用車(chē)領(lǐng)域完全可以實(shí)現優(yōu)勢互補。奇瑞在乘用車(chē)領(lǐng)域占有一定的市場(chǎng)份額，江淮在輕卡、商用車(chē)底盤(pán)，以及MPV市場(chǎng)擁有自己的獨特優(yōu)勢。同時(shí)，奇瑞上市計劃曾幾次擱淺，目前的快速發(fā)展更多地依靠國家的政策性貸款扶持，打通奇瑞的資本通道已經(jīng)是當務(wù)之急，而江淮汽車(chē)有著(zhù)多年的融資經(jīng)驗，這或許可以幫助奇瑞實(shí)現整體上市的夢(mèng)想。 (本文來(lái)源：北京晨報 作者：沈欣)