錦湖輪胎近期將在全國范圍65個(gè)城市100個(gè)錦湖輪胎指定店面進(jìn)行免費輪胎檢測活動(dòng)。如果是制作質(zhì)量問(wèn)題造成的，錦湖輪胎將免費為其更換，這等于變相承認了錦湖輪胎可能存在的安全隱患。

　　裝滿(mǎn)輪胎的集裝箱卡車(chē)從工廠(chǎng)大門(mén)魚(yú)貫而出，透過(guò)鐵柵欄圍墻，工人們正在忙碌地往車(chē)內搬運輪胎。這是時(shí)代周報記者在南京棲霞區采訪(fǎng)的一家錦湖輪胎工廠(chǎng)，廠(chǎng)內豎立的韓國國旗，顯示出了它的韓資背景。

　　就是這家輪胎公司被國家質(zhì)檢總局曝光其生產(chǎn)的輪胎存在鼓包、側面裂紋問(wèn)題后，一面對外稱(chēng)其產(chǎn)品符合國家標準、不存在質(zhì)量問(wèn)題；一面又暗自對其已經(jīng)出售的輪胎進(jìn)行“檢測”，試圖以這種方式掩蓋錦湖輪胎可能存在的質(zhì)量問(wèn)題。

　　在美曾二度召回

　　事實(shí)上，錦湖輪胎存在質(zhì)量問(wèn)題幾乎毋庸置疑。2006年7月，美國全國公路交通安全管理局發(fā)布編號為06T013000的文件稱(chēng)，由于輪胎側壁存在質(zhì)量安全隱患，錦湖輪胎公司生產(chǎn)的“道路探險者”HT-824和AT-KL78兩個(gè)系列共9款輕型卡車(chē)輪胎被實(shí)施召回，召回輪胎的生產(chǎn)時(shí)間為2005年1月15日至12月24日，涉及數量78321條。

　　根據美國全國公路交通安全管理局召回公告作出的說(shuō)明，這批輪胎有可能在輪胎側壁出現明顯的鼓包現象，這將最終使輪胎內氣壓降低，而氣壓不足的輪胎有可能引發(fā)車(chē)禍。

　　資料顯示，錦湖輪胎(美國)有限公司目前在美國沒(méi)有輪胎工廠(chǎng)，原計劃在加利福尼亞梅肯市的輪胎工廠(chǎng)項目計劃，在2008年11月份宣布推遲1年。因此2006年美國市場(chǎng)被召回的錦湖輪胎均為境外進(jìn)口，在美國全國公路交通安全管理局公告中，明確指出輪胎的生產(chǎn)公司為南京錦湖輪胎有限公司，與中國國家質(zhì)檢總局曝光存在鼓包、側裂的錦湖輪胎為同一家公司。

　　該局召回公告顯示，被召回的9款錦湖輪胎由錦湖輪胎(美國)在2006年6月27日上報，并于2006年7月17日實(shí)施召回。錦湖輪胎(美國)負責聯(lián)系消費者，并對存在安全隱患的問(wèn)題輪胎免費更換。

　　在此之前，錦湖輪胎(美國)在2004年也曾經(jīng)對編號3103至1404的7款ECSTA V710專(zhuān)業(yè)賽車(chē)輪胎進(jìn)行召回，涉及車(chē)輛2711輛。原因是由于在美國汽車(chē)安全技術(shù)法規第109條的耐久性測試中不達標，輪胎在使用中有可能出現裂紋，從而引發(fā)車(chē)輛事故。

　　錦湖愿意免費檢測

　　錦湖輪胎在美國市場(chǎng)兩次召回的原因主要是存在輪胎側面鼓包和裂紋現象的安全隱患，這同國家質(zhì)檢總局在5月初披露的錦湖輪胎投訴如出一轍。

　　在國家質(zhì)檢總局曝光后，錦湖輪胎發(fā)表的官方聲明稱(chēng)，通常用戶(hù)所投訴的鼓包問(wèn)題，多指由于撞擊形成的鼓包(即CBU)，用戶(hù)在日常行駛中，常常面臨復雜的道路狀況，尤其當車(chē)輛在凹凸路面行駛過(guò)程中遇到障礙物，甚至在停車(chē)時(shí)，由于受到強烈的沖擊和擠壓，造成輪胎胎體簾線(xiàn)的損傷斷裂，因此沖刺后胎側容易鼓包。[page]

　　不過(guò)，錦湖輪胎在發(fā)給時(shí)代周報的官方回復函中稱(chēng)，錦湖輪胎在2004和2006年的兩次召回，與中國市場(chǎng)沒(méi)有關(guān)聯(lián)，而且其召回原因也沒(méi)有涉及輪胎鼓包和胎側開(kāi)裂的問(wèn)題。

　　但錦湖輪胎在此份官方回復函同時(shí)稱(chēng)，“錦湖輪胎近期將在全國范圍65個(gè)城市100個(gè)錦湖輪胎指定店面進(jìn)行免費輪胎檢測活動(dòng)。如果因使用不當造成的，我公司會(huì )出具鑒定書(shū)并建議用戶(hù)自行更換；如果是制作質(zhì)量問(wèn)題造成的，我公司免費為其更換。”變相承認了錦湖輪胎可能存在的安全隱患。

　　作為錦湖輪胎與南京輪胎廠(chǎng)于1993年簽訂合資意向書(shū)后的首個(gè)在華基地，南京棲霞工廠(chǎng)為錦湖輪胎重要的生產(chǎn)基地，該工廠(chǎng)主要生產(chǎn)家用轎車(chē)輪胎，而同樣位于南京的錦湖浦口TBR工廠(chǎng)，為卡車(chē)、巴士等大型車(chē)提供輪胎。

　　錦湖棲霞工廠(chǎng)質(zhì)檢員小何告訴時(shí)代周報記者：“他6月1日的主要工作是打掃衛生，因為今天上海通用的人要到車(chē)間看看，領(lǐng)導通知我們留下來(lái)。”據小何介紹，在國家質(zhì)檢總局曝光錦湖輪胎存在鼓包、側裂投訴后，已有多家整車(chē)廠(chǎng)前往該工廠(chǎng)。小何同時(shí)認為，在質(zhì)量監控上，錦湖輪胎做得不錯，但較之其他大牌輪胎，在原材料和工藝上，錦湖還存在差距。

　　錦湖輪胎官方資料顯示，錦湖棲霞工廠(chǎng)年產(chǎn)能力達1300套。另錦湖一經(jīng)銷(xiāo)商提供的資料顯示，這些輪胎在國內的客戶(hù)包括上海通用、長(cháng)安福特、一汽大眾、北京現代、東風(fēng)標致、東風(fēng)雪鐵龍、一汽轎車(chē)、東風(fēng)悅達起亞、華晨汽車(chē)、比亞迪、奇瑞汽車(chē)、哈飛汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)、鈴木汽車(chē)、吉利汽車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)。

　　中國標準低于歐美

　　統計數據顯示，中國輪胎在世界輪胎市場(chǎng)中份額已經(jīng)超過(guò)15%。但是，由于美國和歐洲的輪胎準入標準高于中國，中國輪胎企業(yè)的出口壓力正不斷增強。相反國內輪胎標準的“低門(mén)檻”也使國外輪胎品牌得以輕易進(jìn)入中國，并以低廉的價(jià)格成為乘用車(chē)市場(chǎng)選配的主流。

　　2007年6月1日起，美國執行《FMVSS139輪胎測試標準》，與此前實(shí)行的《FMVSS119輪胎測試標準》相比，新標準在安全參數和輪胎脫圈、老化、透氣性及道路危險性試驗等方面的要求均有提高。其中，在耐久性低壓高速試驗的速度由時(shí)速121千米、129千米、137千米增加至140千米、150千米及160千米，耐久性試驗里程升至4080千米，較此前增加1.5倍。

　　歐盟REACH法令也在2007年6月1日正式實(shí)施，這項化學(xué)品法案也影響到含有化學(xué)物質(zhì)的輪胎。距離目前最近的歐盟輪胎提案發(fā)生在2009年1月19日，歐盟發(fā)布歐洲議會(huì )和理事會(huì )關(guān)于燃料效率及其他基本參數的輪胎標簽的指令提案，目的是使市場(chǎng)上的輪胎產(chǎn)品實(shí)現更多的燃料效率、安全性和低噪音。

　　同歐美國家對輪胎標準的不斷更新相反，中國的輪胎標準距今已有15年。1994年，中國現在的輪胎標準開(kāi)始制定，1996年被上報至國家有關(guān)部門(mén)，并于1997年發(fā)布實(shí)施。其中包括強制性標準和推薦性標準。強制性標準主要有《GB9743-1997轎車(chē)輪胎》和《GB9744-1997載重汽車(chē)輪胎》，包括輪胎性能要求、標志、包裝、檢驗規則等；推薦性標準主要有《GB/T2978-1997轎車(chē)輪胎系列》和《GB/T2977-1997載重汽車(chē)輪胎系列》，包括規格、尺寸、氣壓負荷等。

　　據業(yè)內人士介紹，同歐美國家的輪胎檢測標準相比，中國的輪胎檢測標準在高速、壓穿強度和脫圈阻力三個(gè)方面的差距不大，但是中國的輪胎標準測試中不包含低壓高速耐久性測試。有業(yè)內人士分析，除了個(gè)別輪胎企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中可能出現產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，中國輪胎耐久性測試標準偏低有可能也是導致輪胎鼓包、側裂等投訴居高不下的重要原因。