一汽-大眾新奧迪總裝車間正式投產(chǎn)

　　文｜本刊記者 安娜

　　2009年9月19日，一汽-大眾“全數(shù)字化”新奧迪總裝車間在長(zhǎng)春宣布正式投產(chǎn)。新奧迪總裝車間是奧迪全球最先進(jìn)的工廠之一，它集合了世界最先進(jìn)的汽車生產(chǎn)設(shè)備和制造工藝，并融入了國(guó)際領(lǐng)先的精益生產(chǎn)理念和奧迪全球制造基地建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，通過對(duì)規(guī)劃、生產(chǎn)、物流和質(zhì)保的全數(shù)字化管理，將汽車生產(chǎn)帶入一個(gè)更高效、更精準(zhǔn)、更環(huán)保的境界。新奧迪總裝車間將生產(chǎn)包括全新奧迪A4L、奧迪Q5及其衍生車型在內(nèi)的奧迪全新一代車型，真正實(shí)現(xiàn)了100%柔性化的生產(chǎn)，目前年產(chǎn)能達(dá)到10萬(wàn)輛。

　　奧迪集團(tuán)管理董事會(huì)主席施泰德表示：“具有百年高檔車制造歷史的奧迪品牌，始終是世界汽車工業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力和引領(lǐng)者。中國(guó)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)和巨大的市場(chǎng)潛力使我們對(duì)奧迪未來在中國(guó)的發(fā)展充滿信心，新奧迪總裝車間的投產(chǎn)無(wú)疑是對(duì)奧迪品牌扎根中國(guó)、持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的最好證明。在中德雙方共同努力下，奧迪品牌還將不斷樹立汽車行業(yè)新的制造標(biāo)桿。”

　　一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理安鐵成表示：“新奧迪總裝車間的投產(chǎn)，標(biāo)志著一汽-大眾在成熟的研發(fā)、生產(chǎn)、管理以及零部件配套體系的基礎(chǔ)上，全面打造全數(shù)字化的世界級(jí)汽車制造基地，為一汽-大眾在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛轎車生產(chǎn)戰(zhàn)略的目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其全數(shù)字化的生產(chǎn)管理理念再次樹立了國(guó)產(chǎn)高檔汽車制造的全新標(biāo)準(zhǔn)。”

　　在新奧迪總裝車間，數(shù)字化的管理理念滲透到了規(guī)劃、生產(chǎn)、物流和質(zhì)保等各個(gè)環(huán)節(jié)，通過充分優(yōu)化生產(chǎn)線布局、大量自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用，大幅降低了制造工時(shí)、顯著提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)，堪稱高端現(xiàn)代化工廠的典范。新奧迪總裝車間將實(shí)現(xiàn)每2分鐘下線一輛奧迪A4L。

　　領(lǐng)先環(huán)保的數(shù)字化廠房規(guī)劃

　　數(shù)字化的廠房規(guī)劃使新奧迪總裝車間自設(shè)計(jì)之初就與高效和環(huán)保緊密聯(lián)系在一起。在設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，規(guī)劃工程師采用3D數(shù)字工廠技術(shù)對(duì)廠房進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬，在建設(shè)前就避免了所有因規(guī)劃不合理而可能出現(xiàn)的問題，并大大縮短了建設(shè)周期，僅用了不到10個(gè)月，一座“數(shù)字化”工廠便拔地而起，創(chuàng)造了高端現(xiàn)代化廠房的建設(shè)速度之最。與傳統(tǒng)的工廠不同，新奧迪總裝車間內(nèi)明亮通透，空氣始終保持清新、流通。廠內(nèi)大部分光線來自于從房頂漫反射玻璃灑下的自然光，僅此一項(xiàng)就節(jié)約了2/3的照明用電，而每分鐘換氣量達(dá)10,000立方米的大型通風(fēng)系統(tǒng)凈化了廠內(nèi)的空氣環(huán)境，保證了員工的健康。

　　100%柔性化的數(shù)字化生產(chǎn)

　　數(shù)字化的生產(chǎn)使裝配過程更加精準(zhǔn)和人性化。在新奧迪總裝車間生產(chǎn)的A4L和Q5車型上絕大部分螺栓連接都采用了電控?cái)Q緊機(jī)，它不僅具有極高的擰緊精度和速度，并且能自動(dòng)按照標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值擰緊螺栓。同時(shí)，每一輛車的每一個(gè)螺栓，都有其唯一的標(biāo)識(shí)，相關(guān)數(shù)據(jù)可以上傳數(shù)據(jù)庫(kù)保存15年，相當(dāng)于為每一輛車都建立了詳細(xì)的電子檔案。

　　除了替代人力的機(jī)械手，這里還采用了符合人機(jī)工程學(xué)的高度可調(diào)裝配設(shè)備——可升降剪式EHB，它既保證了不同工位裝配高度的要求和裝備精度，又大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　有序高效的數(shù)字化物流

　　數(shù)字化的物流管理配合生產(chǎn)節(jié)拍，最大程度地保證了生產(chǎn)線零件供應(yīng)的有序、可控與高效。占地18,960平方米的物流超市集中了全部裝配所需零件，電子看板送貨技術(shù)能實(shí)時(shí)顯示零部件需求并提示物流人員，提高了零部件運(yùn)送的效率和準(zhǔn)確性。

　　國(guó)際先進(jìn)的Pick to Light系統(tǒng)，確保零件分檢、供應(yīng)在“0錯(cuò)誤”下順利進(jìn)行。這樣的物流設(shè)計(jì)使生產(chǎn)線邊準(zhǔn)時(shí)化供貨零件儲(chǔ)備周期不超過2小時(shí)，超出時(shí)間的零件即被運(yùn)走，以保證生產(chǎn)線環(huán)境井然有序。

　　更為可靠的數(shù)字化質(zhì)保

　　質(zhì)量保證是生產(chǎn)質(zhì)量的核心控制環(huán)節(jié)，數(shù)字化質(zhì)保則進(jìn)一步保證了產(chǎn)品的安全與可靠。新奧迪總裝車間共設(shè)置了多個(gè)質(zhì)量控制節(jié)點(diǎn)，通過采集和分析車輛的質(zhì)量情況，防止了生產(chǎn)缺陷由一個(gè)階段流入下一個(gè)階段，這樣在生產(chǎn)過程中就將很多隱性的缺陷檢測(cè)出來，充分保證了產(chǎn)品質(zhì)量，維護(hù)了用戶的利益。

　　新奧迪總裝車間還采用了激光3D車輪定位儀、動(dòng)態(tài)高速轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)、UPS整車電氣檢測(cè)系統(tǒng)、FAS駕駛員輔助系統(tǒng)測(cè)試等，其中多項(xiàng)設(shè)備都是國(guó)內(nèi)首次使用。其中，3D車輛激光定位儀采用3D激光器對(duì)車輪進(jìn)行定位和數(shù)據(jù)測(cè)量，每個(gè)車輪64條激光束，檢測(cè)反應(yīng)速度快，并能滿足所有嚴(yán)格的國(guó)際檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　不僅僅是總裝車間，一汽-大眾在沖壓、焊裝和涂裝等工藝車間都大量采用了全球一流的生產(chǎn)設(shè)備。沖壓車間引進(jìn)了全自動(dòng)化的生產(chǎn)線，一條沖壓線上只需要一個(gè)工人就能通過電腦控制操作完成全部沖壓工藝流程。焊裝車間在國(guó)內(nèi)首次使用了等離子釬焊技術(shù)，提升了車輛表面的平整程度和車身強(qiáng)度，全面增強(qiáng)了車輛的被動(dòng)安全性?！熬穪碓从诩?xì)節(jié)”，一汽-大眾通過對(duì)技術(shù)設(shè)備的強(qiáng)大投入、對(duì)每個(gè)工藝流程的嚴(yán)格把關(guān)和對(duì)產(chǎn)品一絲不茍的檢驗(yàn)，不斷為中國(guó)消費(fèi)者提供最具價(jià)值的國(guó)產(chǎn)高檔汽車。