文 蕭惑之(北京)

　　春節期間與幾位“組工”干部議論起河南四名交通廳長(cháng)“前腐后繼”的丑聞，無(wú)不義憤填膺，自感臉上無(wú)光，發(fā)出一聲嘆息。用河南省交通廳紀檢組原組長(cháng)宋長(cháng)林的“牢騷”話(huà)可概括大家的心態(tài)——“我這個(gè)紀檢組長(cháng)當得很窩囊！”窩囊在其次，黨旗蒙塵事大，不免要問(wèn)“誰(shuí)之過(guò)”？

　　一位現職的“組工”處長(cháng)引經(jīng)據典，倒背如流，很無(wú)奈地說(shuō)：早在2003年中紀委五次會(huì )議上，胡錦濤總書(shū)記就明確指出，“1996年以來(lái)，全國有13個(gè)省交通廳(局)的26名廳局級干部因經(jīng)濟問(wèn)題被查處，有的地方甚至連續幾任出問(wèn)題，根本原因就是投融資體制、招投標制度、行政審批制度和干部人事制度等方面存在漏洞?！绷硪晃煌诵莸睦稀敖M工”補充道：“溫家寶總理在國務(wù)院廉政工作會(huì )議上指出，‘交通、城建等領(lǐng)域大案要案頻發(fā)，必須強化監管，完善制度，堵塞漏洞，從源頭上減少腐敗?！笨梢?jiàn)，漏洞早已發(fā)現，源頭也早已清楚，解決的方法更早已明確，那為什么禁而不止呢？這是值得深思的大問(wèn)題。

　　剖析這四位“前腐后繼”的交通廳長(cháng)，抑或更多的“貪腐干部”，不難發(fā)現：幾乎都有大學(xué)學(xué)歷，幾乎都是“布爾什維克”，幾乎都干出過(guò)造福一方的業(yè)績(jì)，幾乎都是“黨政一把手”，幾乎都振臂高呼廉政口號；當然都是口是心非的“雙面人”。

　　憑心而論，河南省交通廳黨委的同志們，也是明白道理的聰明人，在“廉政報告”里講得條條是道，足可治國：“行政領(lǐng)導具體從事微觀(guān)的市場(chǎng)經(jīng)濟活動(dòng)，既當運動(dòng)員、又當裁判員的模式，在市場(chǎng)不規范和監督缺失的情況下，如果自律不夠，就可能出現建設項目和資金人格化。公路建設立項、投資、建設、管理‘四位一體’管理體制，容易導致政府權力部門(mén)化，部門(mén)權力個(gè)人化的行為發(fā)生?！庇绕涫侨魏问虑槎际恰耙话咽终f(shuō)了算”，“絕對的權力導致絕對的腐敗”。

　　“政治路線(xiàn)確定之后，干部就是決定因素?！蔽覀兊慕M織部門(mén)恰恰在遴選“千里馬”的方法上有致命的軟肋?！笆烙胁畼?lè )，而后有千里馬”。如果伯樂(lè )的眼光不行，且不用說(shuō)“賣(mài)官鬻爵”了，選出的“千里馬”多是“山寨貨”，再好的“方針政策”也會(huì )因為缺乏執行力而打折扣或半途而廢。伯樂(lè )的名篇《相馬經(jīng)》，應該是遴選“千里馬”之秘笈，即當今的“選干”法規，如果像伯樂(lè )的兒子那樣只知道“按圖索驥”，難免不上演把“癩蛤蟆”當成“千里馬”那樣的鬧劇。因之，當今選拔干部工作切忌一味地看“死檔案”，那只是過(guò)去的“業(yè)績(jì)”。惟有重視現實(shí)表現，即看民意，重口碑，“從群眾中來(lái)，到群眾中去”，才能像伯樂(lè )推薦的相馬能手九方皋那樣慧眼識才，透過(guò)現象看本質(zhì)，選出真正的“千里馬”。時(shí)下，如果真能實(shí)現“民主選舉”，相信“山寨”或“假冒”的“千里馬”會(huì )降低到最小范圍。至今還沒(méi)見(jiàn)有“一把手”是真正民主選出的，幾乎都是上級“欽定”任命的，于是才不斷出現“前腐后繼”的“杯具”。河南省“組織”部門(mén)連選四任貪腐廳長(cháng)，就是看走眼的結果，“窩囊”之慨是一種進(jìn)步，更當閉門(mén)思過(guò)，探尋內因，亡羊補牢?！皣抑當?，由官邪也”。古人選官員重在忠奸，今之選干部強調黨性，這一原則古今一理?！爸螄?，務(wù)在舉賢”。當今“富二代”多了不是好事；“官二代”接班更是荒唐。女皇武則天都懂得“開(kāi)汲引之門(mén)”選國之棟才，倡導自舉之風(fēng)，初行試官之制，首開(kāi)殿試之法，創(chuàng )武舉招帥，堅持“不肖者旋黜，才能者驟升，是以當代謂知人之明，累朝賴(lài)多士之用”。

　　試問(wèn)當代之“組工”者，有知人如“武氏”乎？不妨借鑒。