科泰安更希望做一個(gè)輪胎行業(yè)的“攪局者”：擁有國際一流品牌的品質(zhì)，但卻有自主品牌的價(jià)格。

　　文 │ 本刊記者 張玲玲

　　曾經(jīng)做房地產(chǎn)賺快錢(qián)的夏華松如今給中國日益增長(cháng)的車(chē)主們安起了安全輪胎。2010年，科泰安僅在安全輪胎一處的銷(xiāo)售已經(jīng)超過(guò)了1億元，其全部銷(xiāo)售接近2億元。

　　2002年，夏華松拿到了浙江武義郊區的一塊土地，打算做油漆制造。到2005年，這塊土地終于交割完畢，廠(chǎng)房的面積在5000多萬(wàn)平方米左右。但是對于最早預定的油漆廠(chǎng)項目，夏華松卻開(kāi)始有所猶豫：“主要的原因是覺(jué)得做油漆環(huán)保方便的負面影響太大?！?/p>

　　夏華松是作為地產(chǎn)商的身份出現在大眾面前的。在武義當地，夏華松參與開(kāi)發(fā)或營(yíng)建的項目超過(guò)半數以上。2000年前后，夏華松從武義地產(chǎn)界逐漸退出，轉而征戰江西等外省，但主營(yíng)依舊是房地產(chǎn)。

　　他并不想因循守舊，做一些簡(jiǎn)單的地產(chǎn)項目，而是希望做一些“能留下來(lái)的事情”。同時(shí)，他希望這個(gè)項目應“可大可小”，一方面有利于風(fēng)險控制，另外一方面，必須有足夠的發(fā)展空間。

　　2006年，夏華松獲知上海一名科研人員研制出特殊的汽車(chē)輪胎內涂層，并獲得專(zhuān)利。當時(shí)汽車(chē)行業(yè)，國內汽車(chē)的保有量在5000萬(wàn)輛左右，剛剛開(kāi)始起步。夏華松認為“未來(lái)市場(chǎng)可期”，于是他注冊成立了“浙江科泰安輪胎有限公司”。

　　對夏華松而言，他希望做一種環(huán)保、節能的安全輪胎，但當時(shí)成品尚未達到他的這一要求。隨后，通過(guò)金華市和武義縣政府牽頭，夏華松找到了浙江大學(xué)和浙江工業(yè)大學(xué)幫助，自建研發(fā)中心。

　　2008年，夏華松聯(lián)手青島科技大學(xué)，開(kāi)始獨立實(shí)驗自己的安全輪胎。高分子材料和流體輸送加工的研發(fā)即耗去了上千萬(wàn)元的投入?？铺┌策x擇集合下游輪胎生產(chǎn)商，在品質(zhì)過(guò)剩的地方進(jìn)行優(yōu)化，納入自己的生產(chǎn)和體系標準。

　　這一技術(shù)，是在輪胎內部增加高分子材料涂層。這一特殊涂層使得輪胎遇尖銳物扎時(shí)即可自動(dòng)密封，尖銳物撤除時(shí)同步封堵，自動(dòng)平復，減少了輪胎微刺穿和微漏氣，避免輪胎缺氣行駛，亦能減少輪胎滾動(dòng)阻力，降低油耗和輪胎磨損。簡(jiǎn)言之，科泰安更希望做一個(gè)輪胎行業(yè)的“攪局者”：擁有國際一流的品質(zhì)，以及自主品牌的價(jià)格。

　　科泰安安全輪胎最早主攻方向一度是軍用市場(chǎng)，利潤高，但準入門(mén)檻也相對較高。到了2009年初，夏華松的科泰安輪胎已經(jīng)成為國內安全輪胎行業(yè)的龍頭企業(yè)。

　　但2009年左右，軍用品開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)磨合期，需求量的局限成為科泰安未來(lái)發(fā)展的掣肘。夏華松清楚地意識到了這一點(diǎn)，民用市場(chǎng)的拓展成為他當時(shí)的燃眉之急。2009年，科泰安贊助浙江武義全國汽車(chē)場(chǎng)地越野錦標賽，旨在推廣民用市場(chǎng)，證明其輪胎品質(zhì)。他們與馳騁越野賽場(chǎng)多年的陸風(fēng)汽車(chē)強強聯(lián)手，成立新車(chē)隊參加武義站的賽事，隨后獲得柴油組第三名和柴油廠(chǎng)商隊杯第一名。這是一個(gè)令他驕傲的時(shí)刻。

　　越野賽之后，夏華松著(zhù)力于布局二三線(xiàn)市場(chǎng)?？铺┌驳慕?jīng)銷(xiāo)商逐漸擴容到了五六十余家，尤其在卡車(chē)、客車(chē)市場(chǎng)深受歡迎。

　　目前，科泰安正在籌備上市當中?！吧鲜懈嗟闹皇且环N手段，長(cháng)期的品牌和社會(huì )效益我們更為看重?！毕娜A松表示。