據路透社報道，戴姆勒考慮收購在華合作伙伴北汽集團乘用車(chē)業(yè)務(wù)的股份，在后者上市后將入股10%至20%左右比例，以促進(jìn)在華業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　戴姆勒或持股北汽

　　1月11日，知情人士向路透社表示，北京汽車(chē)集團正著(zhù)手安排子公司北京汽車(chē)股份有限公司上市，戴姆勒可能參與后者的IPO(Initial Public Offering，首次公開(kāi)募股)上市，并收購部分股權。

　　該人士表示：“當北京汽車(chē)股份有限公司上市后，戴姆勒可能收購10%到20%左右的股權。”其補充指出，最終持股比例將取決于戴姆勒同北汽集團協(xié)商的結果。

　　北汽集團旗下有四家股份企業(yè)，包括北京汽車(chē)、北汽福田、海納川、鵬龍股份。此前有北汽集團高層向媒體透露，北汽可能實(shí)行拆分上市的方式逐步實(shí)現整體上市。去年9月11日北汽集團董事長(cháng)徐和誼透露，北汽集團的目標是2013年安排乘用車(chē)子公司北京汽車(chē)赴香港上市，首次公開(kāi)募股IPO將籌集約100億元資金。

　　外媒稱(chēng)，北汽集團已經(jīng)聘請高盛和摩根士丹利兩大投行籌備北京汽車(chē)股份有限公司的上市事宜。不過(guò)另有消息表明，因汽車(chē)業(yè)務(wù)重組，北汽上市計劃或將延后至2014年。

　　北德意志銀行(NordLB)汽車(chē)行業(yè)分析師弗蘭克施沃普(Frank Schwope)指出，戴姆勒入股北汽將有利于其將在華業(yè)務(wù)扶上正軌，“戴姆勒將獲得一家快速增長(cháng)的低價(jià)車(chē)制造商(指北汽)股權，下個(gè)十年內后者在市場(chǎng)上的地位可能將大為提高。”

　　奔馳在華落后奧迪寶馬

　　當前，戴姆勒集團旗下豪華車(chē)品牌梅賽德斯-奔馳在中國市場(chǎng)業(yè)績(jì)出現增長(cháng)放緩現象，銷(xiāo)量和增長(cháng)率都明顯低于另外兩大德系豪華車(chē)品牌寶馬和奧迪。

　　2012年12月，奧迪在最大單一市場(chǎng)中國(包括香港地區)銷(xiāo)售了35,279輛汽車(chē)，2011年同期為29,436輛，同比增長(cháng)19.8%。2012年全年，奧迪在華銷(xiāo)量達到405,838輛，在2011年313,036輛的基礎上同比提升29.6%。

　　2012年，寶馬集團在中國大陸市場(chǎng)銷(xiāo)量為326,444輛，對比2011年的232,586輛，同比增長(cháng)40.4%。旗下寶馬品牌在華全年銷(xiāo)量在30萬(wàn)輛左右，同比提高約三成。

　　去年12月，奔馳品牌在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量為18,910輛，同比下滑18.6%;全年銷(xiāo)量196,211輛，同比增長(cháng)1.5%。

　　綜上，奔馳2012年在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量不及奧迪一半，增長(cháng)幾乎趨于停滯。

　　奔馳欲發(fā)力中國

　　為了在中國市場(chǎng)追趕奧迪和寶馬，戴姆勒去年下半年連續兩次對在華業(yè)務(wù)著(zhù)手大力調整。

　　去年12月12日，德國戴姆勒集團宣布重大人事變動(dòng)，首次專(zhuān)門(mén)為中國業(yè)務(wù)設立董事會(huì )成員位置，由現奔馳卡車(chē)高管Hubertus Troska擔綱。12月13日，原戴姆勒東北亞投資有限公司董事長(cháng)兼CEO華立新(Ulrich Walker)退休，工作交接給Troska。

　　12月17日，戴姆勒公司宣布，旗下梅賽德斯-奔馳成立北京奔馳銷(xiāo)售服務(wù)公司(Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co.)，將進(jìn)口及國產(chǎn)車(chē)兩大在華銷(xiāo)售業(yè)務(wù)整合為一，并著(zhù)手在中國市場(chǎng)加速發(fā)布新車(chē)，以提振在華業(yè)績(jì)表現。

　　奔馳中國表示，將推進(jìn)2015年在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)售擴張行動(dòng)“China Sales Initiative 2015”，未來(lái)3年內將在中國發(fā)布20款新車(chē)和改款車(chē)，包括新奔馳B級和M級，并將在中國加大投產(chǎn)奔馳GLK車(chē)型的力度。

　　奔馳還將著(zhù)手大力推進(jìn)在華經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )的增長(cháng)，在大約100個(gè)城市將經(jīng)銷(xiāo)商數量提升到220家，未來(lái)每年將新增設50家經(jīng)銷(xiāo)商。

　　銷(xiāo)量方面，奔馳計劃到2015年將在華年銷(xiāo)量提高到300,000輛，其中70%為中國本土生產(chǎn)車(chē)輛。作為對比，2011年奔馳在華銷(xiāo)量為223,000輛。

　　中國市場(chǎng)對戴姆勒實(shí)現未來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)倍增具有舉足輕重的作用。戴姆勒計劃到2020年旗下梅賽德斯-奔馳品牌重新奪得豪華車(chē)銷(xiāo)量桂冠，奔馳和Smart兩大品牌屆時(shí)銷(xiāo)量將倍增至260萬(wàn)輛。去年12月奔馳乘用車(chē)銷(xiāo)量132,589輛，同比增長(cháng)0.4%;全年銷(xiāo)量1,423,835輛，同比增長(cháng)4.5%。