何巨

閆小佳

涂鴻川

數據采集，不單打獨斗

手機地圖之所以抓住用戶(hù)，地理信息數據絕對是其中的吸鐵石。

正是被數據吸引，中大創(chuàng )投董事、總裁鄭貴輝此前投資過(guò)一家專(zhuān)做地圖信息數據的公司。“沒(méi)有數據，用戶(hù)、商業(yè)模式都是空中樓閣。特別是一手數據，國內很多公司都沒(méi)有。”

鄭貴輝告訴南都記者，在獲取地圖數據上，不同的公司做法也有差異，要么自主構建，要么付費購買(mǎi)。

自主構建數據庫，主要是高德等傳統圖商的方式。這類(lèi)公司以往的主業(yè)是汽車(chē)導航，主要采集大的、地標性的PO I點(diǎn)(地理位置信息點(diǎn))做路網(wǎng)數據，可以很自然地平移原來(lái)積淀的數據庫基礎。

不過(guò)，它們的“短板”似乎也很明顯，做路網(wǎng)需要的P O I點(diǎn)幾百萬(wàn)就夠了，像路標的零食店、早點(diǎn)鋪、洗衣店等小門(mén)臉兒有的會(huì )沒(méi)采集到或采集不夠，但這些不起眼的小門(mén)店，正是手機地圖打造生活平臺的鑰匙。

“作為地圖數據提供商，我們很早就和谷歌地圖和中國移動(dòng)等合作，它們做生活服務(wù)類(lèi)信息時(shí)需要的P O I點(diǎn)數量多且細致。”郄建軍說(shuō)，高德很早就開(kāi)始大量采集P O I，并整合第三方的P O I信息，目前共有2000萬(wàn)個(gè)經(jīng)過(guò)實(shí)地驗證的PO I點(diǎn)。當高德開(kāi)始自己做手機地圖時(shí)，前期的數據積累及經(jīng)驗優(yōu)勢，便能實(shí)現自然平移過(guò)來(lái)。

除了供應自家使用，高德、四維圖新等數據采集商還能出售數據，如蘋(píng)果、谷歌的數據來(lái)自高德，百度、搜狗的數據來(lái)自四維圖新。

值得一提的是，現實(shí)的地圖數據每天都在變化，據說(shuō)每年至少30%的數據發(fā)生變更，如何對數據維護更新是個(gè)考驗。

對此，不少手機地圖商采取了聯(lián)合第三方的做法來(lái)應對，相互開(kāi)放A PI接口，既能補充數據庫，又能借力更新深度信息。

“除了從傳統圖商，如四維圖新購買(mǎi)基礎路網(wǎng)數據，我們獲得數據的一個(gè)重要途徑是合作伙伴提供的實(shí)時(shí)更新的詳細數據，占很大比例。”圖吧副總裁樊磊說(shuō)，圖吧與大眾點(diǎn)評、油老婆、藝龍網(wǎng)等有合作，比如油老婆不僅有加油站名稱(chēng)，還有每個(gè)加油站的實(shí)時(shí)油價(jià)，信息可及時(shí)傳輸至圖吧的數據庫。此外，圖吧還會(huì )從互聯(lián)網(wǎng)獲取公開(kāi)數據和PO I信息，首先由機器甄別，再由人工篩選信息，最后進(jìn)入數據庫。

和圖吧一樣，高德、百度、騰訊等都與第三方有數據上的合作。

“我們實(shí)地采集到的PO I點(diǎn)，有位置和名稱(chēng)等基礎信息，但很多用戶(hù)需求是深度信息。比如用戶(hù)要找賓館，除了地點(diǎn)名字外，賓館有什么房間，價(jià)格如何，有無(wú)打折，能否刷卡等。高德自己不可能采集到如此深度的信息，但與攜程合作，他們的動(dòng)態(tài)信息和我們的PO I融合匹配，信息就更豐富，用戶(hù)體驗就更好”。郄建軍說(shuō)，打造生活信息入口，整合的信息越多越細越好，高德的第三方合作方已有新浪微博、大眾點(diǎn)評、攜程等幾十家。

切換成本低，離盈利遠

盡管用戶(hù)海量，手機地圖目前卻仍陷入盈利之困的尷尬中。

“用戶(hù)量并不是盈利模式的保證。尤其是地圖這樣的基礎信息服務(wù)。用戶(hù)量大的產(chǎn)品，以前有郵箱相冊，包括現在的微博、微信，都沒(méi)有看到規模盈利的模式。”蔣曉冬說(shuō)，究其原因，主要還是地圖服務(wù)目前還是個(gè)比較標準化的產(chǎn)品，沒(méi)什么區分度，做得也都不差，對個(gè)人用戶(hù)很難有什么收費點(diǎn)。對商家收費容易降低用戶(hù)體驗，而作為標準產(chǎn)品，切換成本又低，所以目前還沒(méi)有找到好的收入模式。

此外，地圖都是大廠(chǎng)商的戰略性基礎平臺產(chǎn)品，各自有其他盈利性產(chǎn)品的支撐，并不指著(zhù)地圖賺錢(qián)，只是提供支撐性功能，以及增加最終用戶(hù)的粘性。

鄭貴輝分析說(shuō)，只要把最基礎的地圖數據做到精準，盈利有多種方式，但現在手機地圖還處于出行工具往生活入口轉型的階段，整體環(huán)境不夠成熟，再加上用戶(hù)習慣免費的心態(tài)，獲得實(shí)質(zhì)性營(yíng)收還很困難。

然而，這不意味著(zhù)放棄商業(yè)想象。

“渠道主要有兩頭：一是消費者付費，如訂制某種服務(wù)每個(gè)月付費多少，二是商戶(hù)付費，因為你的信息對我有幫助。這就是一個(gè)龐大的市場(chǎng)，但通過(guò)什么渠道來(lái)收這個(gè)錢(qián)，這是大家正在探索的事情。”何巨說(shuō)，線(xiàn)上的應用大佬們可以找一堆人來(lái)做，線(xiàn)下的事可由專(zhuān)業(yè)的數據公司完成，兩者都需要一段時(shí)間成熟，等到一定時(shí)間會(huì )逼出一個(gè)完整的商業(yè)模式。

郄建軍認同手機地圖的商業(yè)路徑還在探索階段。

此前，他就說(shuō)過(guò)高德“每一個(gè)P O I點(diǎn)，點(diǎn)開(kāi)是一個(gè)小網(wǎng)站，高德的后臺直接對商戶(hù)開(kāi)放，他們可以編輯頁(yè)面甚至直接銷(xiāo)售產(chǎn)品和服務(wù)。”郄建軍說(shuō)將之描述成淘寶類(lèi)商業(yè)平臺有點(diǎn)夸大，但就高德來(lái)說(shuō)，可兜售增值服務(wù)，也可與商家按銷(xiāo)售分成。他坦承，現在不能說(shuō)哪個(gè)方式可行，“連微信都不能說(shuō)很好商業(yè)化，更別提手機地圖了。”

未來(lái)的盈利模式有待探索，眼下的盈利渠道也開(kāi)拓不易。比如圖吧有一款導航產(chǎn)品在收費，樊磊對此“牢騷滿(mǎn)腹”。

“這款軟件叫圖吧導航3D地圖。用戶(hù)安裝后可以永久免費使用，體驗和專(zhuān)業(yè)導航不差，但需要消耗一點(diǎn)手機流量，用戶(hù)還可選擇付費購買(mǎi)V IP離線(xiàn)導航數據就可實(shí)現完全離線(xiàn)導航，零流量消耗。”他說(shuō)，圖吧還對離線(xiàn)數據進(jìn)行了拆分售賣(mài)，單省數據只要5塊錢(qián)，一根雪糕錢(qián)!“離線(xiàn)導航比在線(xiàn)導航穩定，沒(méi)有網(wǎng)絡(luò )也照常使用，但是還是有人罵你，只要收費就罵你。其實(shí)，這些罵人的用戶(hù)也應為企業(yè)想想，我們靠什么活?開(kāi)發(fā)者賺不到錢(qián)，怎么開(kāi)發(fā)更好的應用?”