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地圖圈的牢騷:資金密集型 不適合創(chuàng )業(yè)的苦逼活

2013/03/26 10:39      丁家樂(lè )

手機地圖生態(tài):大佬資金密集 小弟牢騷滿(mǎn)腹

何巨

閆小佳

閆小佳

涂鴻川

涂鴻川

數據采集,不單打獨斗

數據采集,不單打獨斗

手機地圖之所以抓住用戶(hù),地理信息數據絕對是其中的吸鐵石。

正是被數據吸引,中大創(chuàng )投董事、總裁鄭貴輝此前投資過(guò)一家專(zhuān)做地圖信息數據的公司。“沒(méi)有數據,用戶(hù)、商業(yè)模式都是空中樓閣。特別是一手數據,國內很多公司都沒(méi)有。”

鄭貴輝告訴南都記者,在獲取地圖數據上,不同的公司做法也有差異,要么自主構建,要么付費購買(mǎi)。

自主構建數據庫,主要是高德等傳統圖商的方式。這類(lèi)公司以往的主業(yè)是汽車(chē)導航,主要采集大的、地標性的PO I點(diǎn)(地理位置信息點(diǎn))做路網(wǎng)數據,可以很自然地平移原來(lái)積淀的數據庫基礎。

不過(guò),它們的“短板”似乎也很明顯,做路網(wǎng)需要的P O I點(diǎn)幾百萬(wàn)就夠了,像路標的零食店、早點(diǎn)鋪、洗衣店等小門(mén)臉兒有的會(huì )沒(méi)采集到或采集不夠,但這些不起眼的小門(mén)店,正是手機地圖打造生活平臺的鑰匙。

“作為地圖數據提供商,我們很早就和谷歌地圖和中國移動(dòng)等合作,它們做生活服務(wù)類(lèi)信息時(shí)需要的P O I點(diǎn)數量多且細致。”郄建軍說(shuō),高德很早就開(kāi)始大量采集P O I,并整合第三方的P O I信息,目前共有2000萬(wàn)個(gè)經(jīng)過(guò)實(shí)地驗證的PO I點(diǎn)。當高德開(kāi)始自己做手機地圖時(shí),前期的數據積累及經(jīng)驗優(yōu)勢,便能實(shí)現自然平移過(guò)來(lái)。

除了供應自家使用,高德、四維圖新等數據采集商還能出售數據,如蘋(píng)果、谷歌的數據來(lái)自高德,百度、搜狗的數據來(lái)自四維圖新。

值得一提的是,現實(shí)的地圖數據每天都在變化,據說(shuō)每年至少30%的數據發(fā)生變更,如何對數據維護更新是個(gè)考驗。

對此,不少手機地圖商采取了聯(lián)合第三方的做法來(lái)應對,相互開(kāi)放A PI接口,既能補充數據庫,又能借力更新深度信息。

“除了從傳統圖商,如四維圖新購買(mǎi)基礎路網(wǎng)數據,我們獲得數據的一個(gè)重要途徑是合作伙伴提供的實(shí)時(shí)更新的詳細數據,占很大比例。”圖吧副總裁樊磊說(shuō),圖吧與大眾點(diǎn)評、油老婆、藝龍網(wǎng)等有合作,比如油老婆不僅有加油站名稱(chēng),還有每個(gè)加油站的實(shí)時(shí)油價(jià),信息可及時(shí)傳輸至圖吧的數據庫。此外,圖吧還會(huì )從互聯(lián)網(wǎng)獲取公開(kāi)數據和PO I信息,首先由機器甄別,再由人工篩選信息,最后進(jìn)入數據庫。

和圖吧一樣,高德、百度、騰訊等都與第三方有數據上的合作。

“我們實(shí)地采集到的PO I點(diǎn),有位置和名稱(chēng)等基礎信息,但很多用戶(hù)需求是深度信息。比如用戶(hù)要找賓館,除了地點(diǎn)名字外,賓館有什么房間,價(jià)格如何,有無(wú)打折,能否刷卡等。高德自己不可能采集到如此深度的信息,但與攜程合作,他們的動(dòng)態(tài)信息和我們的PO I融合匹配,信息就更豐富,用戶(hù)體驗就更好”。郄建軍說(shuō),打造生活信息入口,整合的信息越多越細越好,高德的第三方合作方已有新浪微博、大眾點(diǎn)評、攜程等幾十家。

切換成本低,離盈利遠

盡管用戶(hù)海量,手機地圖目前卻仍陷入盈利之困的尷尬中。

“用戶(hù)量并不是盈利模式的保證。尤其是地圖這樣的基礎信息服務(wù)。用戶(hù)量大的產(chǎn)品,以前有郵箱相冊,包括現在的微博、微信,都沒(méi)有看到規模盈利的模式。”蔣曉冬說(shuō),究其原因,主要還是地圖服務(wù)目前還是個(gè)比較標準化的產(chǎn)品,沒(méi)什么區分度,做得也都不差,對個(gè)人用戶(hù)很難有什么收費點(diǎn)。對商家收費容易降低用戶(hù)體驗,而作為標準產(chǎn)品,切換成本又低,所以目前還沒(méi)有找到好的收入模式。

此外,地圖都是大廠(chǎng)商的戰略性基礎平臺產(chǎn)品,各自有其他盈利性產(chǎn)品的支撐,并不指著(zhù)地圖賺錢(qián),只是提供支撐性功能,以及增加最終用戶(hù)的粘性。

鄭貴輝分析說(shuō),只要把最基礎的地圖數據做到精準,盈利有多種方式,但現在手機地圖還處于出行工具往生活入口轉型的階段,整體環(huán)境不夠成熟,再加上用戶(hù)習慣免費的心態(tài),獲得實(shí)質(zhì)性營(yíng)收還很困難。

然而,這不意味著(zhù)放棄商業(yè)想象。

“渠道主要有兩頭:一是消費者付費,如訂制某種服務(wù)每個(gè)月付費多少,二是商戶(hù)付費,因為你的信息對我有幫助。這就是一個(gè)龐大的市場(chǎng),但通過(guò)什么渠道來(lái)收這個(gè)錢(qián),這是大家正在探索的事情。”何巨說(shuō),線(xiàn)上的應用大佬們可以找一堆人來(lái)做,線(xiàn)下的事可由專(zhuān)業(yè)的數據公司完成,兩者都需要一段時(shí)間成熟,等到一定時(shí)間會(huì )逼出一個(gè)完整的商業(yè)模式。

郄建軍認同手機地圖的商業(yè)路徑還在探索階段。

此前,他就說(shuō)過(guò)高德“每一個(gè)P O I點(diǎn),點(diǎn)開(kāi)是一個(gè)小網(wǎng)站,高德的后臺直接對商戶(hù)開(kāi)放,他們可以編輯頁(yè)面甚至直接銷(xiāo)售產(chǎn)品和服務(wù)。”郄建軍說(shuō)將之描述成淘寶類(lèi)商業(yè)平臺有點(diǎn)夸大,但就高德來(lái)說(shuō),可兜售增值服務(wù),也可與商家按銷(xiāo)售分成。他坦承,現在不能說(shuō)哪個(gè)方式可行,“連微信都不能說(shuō)很好商業(yè)化,更別提手機地圖了。”

未來(lái)的盈利模式有待探索,眼下的盈利渠道也開(kāi)拓不易。比如圖吧有一款導航產(chǎn)品在收費,樊磊對此“牢騷滿(mǎn)腹”。

“這款軟件叫圖吧導航3D地圖。用戶(hù)安裝后可以永久免費使用,體驗和專(zhuān)業(yè)導航不差,但需要消耗一點(diǎn)手機流量,用戶(hù)還可選擇付費購買(mǎi)V IP離線(xiàn)導航數據就可實(shí)現完全離線(xiàn)導航,零流量消耗。”他說(shuō),圖吧還對離線(xiàn)數據進(jìn)行了拆分售賣(mài),單省數據只要5塊錢(qián),一根雪糕錢(qián)!“離線(xiàn)導航比在線(xiàn)導航穩定,沒(méi)有網(wǎng)絡(luò )也照常使用,但是還是有人罵你,只要收費就罵你。其實(shí),這些罵人的用戶(hù)也應為企業(yè)想想,我們靠什么活?開(kāi)發(fā)者賺不到錢(qián),怎么開(kāi)發(fā)更好的應用?”

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