互聯(lián)網(wǎng)普及之后,買車就帶有了 O2O 的意味:線上搜集信息,選中心儀的車型后,找經(jīng)銷商詢問報(bào)價(jià)。但是因?yàn)榫€下的經(jīng)銷商非常分散,而為了拿到足夠多的比價(jià)信息,購車者通常需要挨家挨戶地問價(jià),非常耗費(fèi)精力;在另一方面對經(jīng)銷商來說,又要從前來詢問的大量客戶中找到購買意愿最強(qiáng)的那些,也常常會浪費(fèi)大量效率不高的成本。
對購車者和經(jīng)銷商來說,雙方的溝通如何才能更高效?車多少 CEO唐旭的做法是把經(jīng)銷商也搬到線上來。2012年4月,車多少上線公測,主要為購車者提供每款車型的比價(jià)信息。具體來說,車多少搜集了基于全網(wǎng)和實(shí)體店的售價(jià)信息,用戶在購車時(shí),只用收入心儀的汽車型號,就能得到一系列關(guān)于該車型的價(jià)格信息:包括用戶所在地區(qū)近半年時(shí)間以來的價(jià)格走勢、市場指導(dǎo)價(jià)、來自4S 店的平均報(bào)價(jià)和車多少最終給出的一個(gè)建議成交價(jià)。
這些價(jià)格區(qū)間外,車多少還會提供一個(gè)關(guān)于該車型的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)列表,每家經(jīng)銷商的具體報(bào)價(jià),購車者一目了然。也就是說,車多少把購車者線下收集價(jià)格信息的工作給做了。
但唐旭關(guān)于汽車線上交易的想法還不僅是比價(jià),在他的設(shè)想中,購車的整個(gè)過程應(yīng)該都可以在線上完成:購車者選好車型后可以通過比價(jià)找到最合適的經(jīng)銷商,然后在線溝通、下單、支付定金、最終完成付款,等著汽車送到自家門口。
因此在比價(jià)之外,唐旭也在嘗試提供別的服務(wù)。比如車多少曾提出的“一口價(jià)”產(chǎn)品,經(jīng)銷商提出一個(gè)最適宜的價(jià)格,最直接地到達(dá)購買意愿最強(qiáng)烈的購車者,提高成交率。
除了購買環(huán)節(jié),車多少還在嘗試向汽車交易鏈條中前后端的環(huán)節(jié)延伸?,F(xiàn)在在車多少上,沒拿定主意的購車者可以通過“磚家團(tuán)”的方式和車多少網(wǎng)友互動(dòng),吸取各方建議;有了心儀的幾個(gè)選項(xiàng)之后,用戶還能夠在車多少上定制自己的買車計(jì)劃,輸入購車的計(jì)劃時(shí)間、所在城市、心理價(jià)位后,車多少會生成一份合適車型的推薦報(bào)告,并隨時(shí)將降價(jià)的車型信息推送給用戶;在選定合適的車型后,用戶還能夠在車多少在線生成購車意向單,車多少的團(tuán)隊(duì)則代表購車者和經(jīng)銷商達(dá)成一個(gè)雙方都能接受的成交價(jià)格。
據(jù)唐旭介紹,車多少目前已經(jīng)吸引了近萬家的線下經(jīng)銷商免費(fèi)入駐,2014年將發(fā)力移動(dòng)端,3月底將會發(fā)布自己的移動(dòng)端產(chǎn)品。
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