前兩天，新浪汽車主編蘇雨農(nóng)在其個(gè)人微信平臺(tái)和微博上宣布了離職消息，并撰長文《15年說再見不易》，在稍早兩天的廣州車展當(dāng)天，汽車之家媒體業(yè)務(wù)總監(jiān)韓路也宣布年底將離職創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)無人機(jī)項(xiàng)目，而坊間一直流傳的鳳凰汽車總經(jīng)理劉曉科轉(zhuǎn)戰(zhàn)新浪的消息也被證實(shí)，或許是關(guān)于汽車媒體人離職消息近期接踵而來，同時(shí)一條整理近期汽車媒體主編離職的內(nèi)容也在朋友圈被洗屏：

“號(hào)外：汽車互聯(lián)網(wǎng)媒體崩盤……新浪汽車的蘇雨農(nóng)宣布離職，休息幾天會(huì)宣布去向。原騰訊汽車副總監(jiān)宮濤，加盟東風(fēng)日產(chǎn)汽車公司，任職東風(fēng)日產(chǎn)數(shù)據(jù)營銷公司總經(jīng)理。鳳凰汽車總經(jīng)理劉曉科離職，去新浪汽車?此前搜狐汽車華東區(qū)總監(jiān)仼昕昱離職，任職高德汽車大數(shù)據(jù)營銷總監(jiān)。”

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，汽車類媒體以日漸式微，汽車媒體人或離職或創(chuàng)業(yè)，都屬正常人員流動(dòng)。近日著名汽車自媒體autocarweekly發(fā)表署名文章《宮濤蘇雨農(nóng)童濟(jì)仁韓路……車媒圈迎來史上最動(dòng)蕩歲月?》，文章指出：“很多人離開，也有很多人留下。但無論去留，捷豹XE在廣州車展扯著嗓子喊的“改變”，或許是每一個(gè)車媒人，在今后的三五年里都要面對(duì)的主題。……在結(jié)果浮現(xiàn)之前，我無法判斷，哪位的離開是大廈將傾之前的逃離，哪位的離開又是對(duì)這個(gè)變革時(shí)代的積極呼應(yīng)。”，確實(shí)，就像文章中說的一樣，很多人離開，也有很多人留下，這個(gè)社會(huì)不會(huì)因?yàn)檎l的離開或者誰的到來而改變什么，但若真心改變，就得看準(zhǔn)方向自己努力。

管叔據(jù)線報(bào)，知名汽車自媒體文書車云創(chuàng)始人文兄已從其供職的汽車媒體離職，正式加入創(chuàng)業(yè)大潮，專職文書車云汽車工作室的發(fā)展，據(jù)了解，在一波又一波的汽車自媒體崛起過程中，文書車云屬于較早開通的汽車類原創(chuàng)自媒體公眾號(hào)，已廣泛獲得車迷和汽車愛好者的支持，同時(shí)也有多篇作品在圈內(nèi)廣泛流傳。據(jù)文兄身邊的朋友透露，文書車云汽車工作室已獲得百萬以上的天使投資，而據(jù)管叔所了解情況，這也許是目前唯一一家獲得天使投資的汽車類自媒體，同時(shí)也將會(huì)給更多的原創(chuàng)汽車自媒體給予更多的鼓舞和發(fā)展想象空間。

其實(shí)，上個(gè)月管叔曾與文兄有過一次交談，當(dāng)時(shí)文兄透露如果其未來專職創(chuàng)辦文書車云汽車工作室，將專注于汽車原創(chuàng)內(nèi)容的生產(chǎn)，其工作室定位為優(yōu)質(zhì)汽車內(nèi)容供應(yīng)商，短期內(nèi)通過優(yōu)質(zhì)內(nèi)容重點(diǎn)擴(kuò)大行業(yè)影響力，并逐步向選車、用車、養(yǎng)車領(lǐng)域滲透，同時(shí)注重的平臺(tái)將不以微信為主要陣地，工作室優(yōu)質(zhì)內(nèi)容將同步到汽車之家說客、今日頭條、搜狐新聞客戶端、新浪微博等多個(gè)主要平臺(tái)，沒想到的是文兄動(dòng)作這么快。不過據(jù)管叔觀察，內(nèi)容供應(yīng)商其實(shí)僅僅是文書車云的一個(gè)過渡，以個(gè)人對(duì)文兄的了解，其未來肯定會(huì)由內(nèi)容向產(chǎn)品過度，涉足一些定制化服務(wù)和后市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

讓人艷羨的是，據(jù)了解首批投資基本已經(jīng)到位，目前主要用于招募團(tuán)隊(duì)、內(nèi)容推廣以及日常辦公等用處，同時(shí)也將開發(fā)相關(guān)的內(nèi)容產(chǎn)品，據(jù)悉如果進(jìn)展順利，文書車云的首款產(chǎn)品將于明年上半年上線。一位文兄非常要好的朋友表示，目前文書車云缺的并不是資金，而是缺乏專業(yè)類人才，未來一年的目標(biāo)并不以盈利為目的，主要用于人員培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)。