無(wú)人機行業(yè)最近可謂熱潮涌動(dòng)。全球范圍內，亞馬遜、谷歌、Facebook等巨頭紛紛布局無(wú)人機市場(chǎng)。Facebook創(chuàng )始人扎克伯格在MWC上發(fā)言時(shí)表示，希望用無(wú)人機承載無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)等通訊設備，幫助貧困地區的人聯(lián)網(wǎng);谷歌對旗下的無(wú)人機項目Project Wing進(jìn)行秘密試驗;亞馬遜在積極探索無(wú)人機送貨的模式。

國內無(wú)人機也是一片欣欣向榮的景象。大疆創(chuàng )新公布其2014年總營(yíng)收接近30億元，5年時(shí)間總營(yíng)收翻了100倍;億航6個(gè)月估值翻了25倍;雷柏科技5000萬(wàn)人民幣注資零度智控進(jìn)軍消費級無(wú)人機市場(chǎng)，試圖通過(guò)強強聯(lián)合，改變行業(yè)競爭格局。

美國《航空與太空技術(shù)周刊》刊登的分析報告顯示，未來(lái)十年，全球無(wú)人機市場(chǎng)規模將達到673億美元。大約356億美元將用于無(wú)人機生產(chǎn)，287億美元用于技術(shù)研發(fā)和實(shí)驗設計，維護服務(wù)約為30億美元。

為什么國內無(wú)人機企業(yè)能搶先拿下大塊蛋糕?

今年二月份，由前《連線(xiàn)》雜志主編、長(cháng)尾理論作者克里斯.安德森(Chris Anderson)創(chuàng )立的無(wú)人機公司3D Robotics宣布其獲得5000萬(wàn)美元的融資，由高通公司領(lǐng)投。

但值得關(guān)注的是，3D Robotics贏(yíng)得的份額不到整塊“大蛋糕”的十分之一，而國內的大疆創(chuàng )新卻占了全球小型無(wú)人機70%左右的市場(chǎng)份額。那么緣何大疆創(chuàng )新能獨占鰲頭?

一方面，國內有像深圳這樣的城市作為全球生產(chǎn)基地。豐富的人才資源和完善的電子產(chǎn)業(yè)供應鏈，使得生產(chǎn)和銷(xiāo)售性能類(lèi)似的硬件產(chǎn)品，國內企業(yè)投入的成本比國外企業(yè)低得多。拿做樣機開(kāi)模來(lái)講，國內企業(yè)可能幾萬(wàn)元就能做出一臺樣機，國外企業(yè)得花費幾十萬(wàn)。

另一方面，國內企業(yè)軟件和算法起步早，技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢明顯。無(wú)人機領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)包括飛控技術(shù)、云臺技術(shù)、圖像傳輸技術(shù)等，這些基本都源自高校和軍事研究所，如專(zhuān)注于消費級市場(chǎng)的大疆創(chuàng )新，和專(zhuān)注于專(zhuān)業(yè)級市場(chǎng)的零度智控，他們早已實(shí)現了長(cháng)期的技術(shù)儲備和積累。

大疆創(chuàng )新一家獨大的局面有望改變?

當雷柏科技聯(lián)手零度智控成立合資公司后不久，雷柏股價(jià)漲停。有分析人士認為，零度智控在多旋翼無(wú)人機領(lǐng)域有著(zhù)八年的技術(shù)積累，公司具有較強的研發(fā)能力和領(lǐng)先的機器人集成應用自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)。此次兩者強強聯(lián)手進(jìn)軍消費級市場(chǎng)，有望改變大疆創(chuàng )新一家獨大的局面。

零度智控創(chuàng )始人楊建軍表示，“公司從專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)轉型過(guò)渡至消費級市場(chǎng)整體偏慢，我們與雷柏科技合作，主要是信任這家上市公司的品牌理念和產(chǎn)品設計，并希望借助其消費級產(chǎn)品基因，迅速彌補我們在消費市場(chǎng)所欠缺的一些東西。”

除了零度智控，美國著(zhù)名運動(dòng)相機品牌GoPro也在探索其轉型之路。此前大疆與GoPro合作，消費者購買(mǎi)無(wú)人機產(chǎn)品時(shí)通常也購買(mǎi)GoPro相機。但近來(lái)大疆開(kāi)始推出內置攝像機的一體化無(wú)人機產(chǎn)品，并自行生產(chǎn)運動(dòng)相機等配件。

與此同時(shí)，有消息稱(chēng)GoPro也在自主研發(fā)無(wú)人機，希望借助這股東風(fēng)，從中攫取一杯羹。有分析人士認為， GoPro自身品牌影響力大，加上無(wú)人機市場(chǎng)龐大，進(jìn)入門(mén)檻不高，它何樂(lè )而不為呢?

更重要的是，GoPro的夢(mèng)想遠不止做一家硬件公司，它在積極轉型進(jìn)軍媒體行業(yè)，建立在線(xiàn)視頻社交網(wǎng)絡(luò )。近日媒體報道的騰訊娛樂(lè )與九星科技合作，也是希望借助無(wú)人機的力量在視頻社交領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)力。

還有去年年底獲得GGV資本1000萬(wàn)美元A輪融資的億航科技，據稱(chēng)其估值在6個(gè)月內翻了25倍。億航創(chuàng )始人熊逸放告訴騰訊科技，與法國消費級無(wú)人機巨頭Parrot類(lèi)似，他們也用手機APP操控無(wú)人機，希望帶給用戶(hù)最便捷、最極致的體驗。

Parrot無(wú)人機可以支持Oculus Rift虛擬現實(shí)設備，億航未來(lái)也會(huì )融入虛擬現實(shí)這個(gè)功能，同時(shí)實(shí)現用語(yǔ)音操控無(wú)人機的起飛和降落。熊逸放認為，“目前整個(gè)行業(yè)才剛剛起步，還是一片藍海市場(chǎng)。關(guān)鍵是在自己所屬的細分市場(chǎng)做大份額。”

無(wú)人機行業(yè)還面臨哪些壁壘?

“汪峰用無(wú)人機求婚成功”上了頭條之后，很多人可能已將無(wú)人機想成是“求婚利器”。但殊不知這個(gè)創(chuàng )意背后的安全隱患。操作不好有可能對在場(chǎng)的新娘或朋友造成傷害。美國就發(fā)生過(guò)類(lèi)似的案例。

同時(shí)，我們不能保證無(wú)人機不被一部分人用作監視工具，尤其是在廉價(jià)相機的配合下。當無(wú)人機從極客玩物變成大眾消費品后，個(gè)人隱私如何確保也是個(gè)亟待解決的問(wèn)題。

正因為安全和隱私方面的擔憂(yōu)，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)對無(wú)人機監管政策一直沒(méi)有放開(kāi)。近日，Google、亞馬遜聯(lián)手大疆、億航等公司成立了小型無(wú)人機聯(lián)盟，支持無(wú)人機愛(ài)好者和發(fā)燒友的安全地娛樂(lè )應用。

另外，Apple Watch因續航時(shí)間短而廣受詬病，多旋翼無(wú)人機的續航時(shí)間同樣令人堪憂(yōu)。大疆無(wú)人機飛行最多維持半小時(shí)，通常出門(mén)得攜帶三四塊電池才行。

零度智控創(chuàng )始人楊建軍認為，電動(dòng)車(chē)行業(yè)想在電池安全性、能量密度比上有所突破尚且困難，無(wú)人機續航問(wèn)題短時(shí)間內實(shí)現重大突破的可能性很小。但他也強調續航是難題，但不是核心問(wèn)題。

“2015年，實(shí)現無(wú)人機智能化所面臨的技術(shù)壁壘才是最關(guān)鍵的。比如能否利用計算機視覺(jué)識別技術(shù)智能地避開(kāi)障礙物，能否做到視頻追蹤，像寵物那樣伴隨小孩飛行等。”

楊建軍說(shuō)道，“在物流領(lǐng)域，亞馬遜、淘寶等要實(shí)現無(wú)人機送貨，必須解決避障技術(shù)難題，要考慮無(wú)人機承載一定重量的包裹，其獨自能飛行多長(cháng)的距離，還要系統化地設計空中路線(xiàn)。”

幸運地是，這些技術(shù)在快速發(fā)展和突破過(guò)程中，如今年CES展會(huì )上我們看到英特爾投資的無(wú)人機使用了最新的傳感器，能實(shí)現自動(dòng)避讓?zhuān)灰蕾?lài)飛行者手動(dòng)操縱前后挪動(dòng)。