在2016年春運(yùn)首日1月24日這一天，有超過(guò)300萬(wàn)人同時(shí)涌入北京、上海、廣州三地的火車站。根據(jù)中國(guó)交通部的預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)期間中國(guó)旅客的發(fā)送總量將達(dá)到29.1億人次，這比去年增長(zhǎng)了3.6%。

再來(lái)看看返鄉(xiāng)交通工具的使用情況。從2012年開始，乘坐鐵路、民航返鄉(xiāng)的旅客人數(shù)就呈穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)，到2015年底，中國(guó)高鐵總里程已經(jīng)達(dá)到1.9萬(wàn)公里，逐漸增強(qiáng)的鐵路運(yùn)力讓火車、高鐵出行日漸被青睞。

相比之下，道路發(fā)送旅客人數(shù)在2015年大幅減少了8.5億人次，比2014年下降了26%。然而在今年，這種情況或?qū)⒌玫礁挠^。

由于無(wú)法提前放假，就職于北京某家互聯(lián)網(wǎng)公司的小陳只得堅(jiān)持到春節(jié)前的最后一天。然而，隨著春節(jié)返鄉(xiāng)高峰期越來(lái)越近，最優(yōu)時(shí)段的火車票早已被一搶而空，飛機(jī)票價(jià)又讓他囊中羞澀。但縱使車票難買，回家的念頭未曾改變，最終小陳決定選擇拼車回家。

小陳對(duì)騰訊科技表示，和其他出行方式相比，拼車的質(zhì)量和舒適度顯然會(huì)更高，同時(shí)對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，有老鄉(xiāng)結(jié)伴一路談笑風(fēng)生，還可以分擔(dān)一部分油費(fèi)的壓力，何樂(lè)而不為。

像小陳這樣選擇拼車返鄉(xiāng)的大有人在。可以說(shuō)春節(jié)期間拼車回家早已不是什么新鮮事兒，往年在QQ群、各大論壇里就有大量車主和乘客尋求對(duì)接的信息。

與往年不同的是，今年拼車返鄉(xiāng)的浪潮里又多了一種方式：互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)紛紛上線的拼車回家成為了貨車、飛機(jī)、大巴以外的重要運(yùn)力補(bǔ)充，給了春節(jié)返鄉(xiāng)的人們又一個(gè)選擇。

各平臺(tái)搶灘春運(yùn)返鄉(xiāng)

看到春運(yùn)市場(chǎng)的潛力，嘀嗒拼車團(tuán)隊(duì)從去年10月份開始就投入到城際拼車春運(yùn)專線產(chǎn)品的開發(fā)，隨后嘀嗒城際拼車在去年12月10日凌晨正式上線。按照嘀嗒拼車提供的數(shù)據(jù)，上線首日就突破了5萬(wàn)單，可見用戶對(duì)于拼車回家的需求旺盛。

目前，嘀嗒拼車的城際拼車服務(wù)現(xiàn)已覆蓋全國(guó)335座城市，擁有700萬(wàn)注冊(cè)車主，4000萬(wàn)乘客，所覆蓋城市之間所有線路均可以到達(dá)。嘀嗒拼車計(jì)這個(gè)猴年，通過(guò)嘀嗒拼車返鄉(xiāng)的人數(shù)將超過(guò)200萬(wàn)。

除了嘀嗒拼車之外，滴滴順風(fēng)車也加入了春運(yùn)的布局。

除夕過(guò)后，滴滴順風(fēng)車對(duì)外披露了其在春運(yùn)返鄉(xiāng)期間（1月24日至2月7日）的運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，在春運(yùn)返鄉(xiāng)期間，滴滴跨城順風(fēng)車已累計(jì)送81萬(wàn)人返鄉(xiāng)，相當(dāng)于在鐵路既定運(yùn)力的基礎(chǔ)上，額外增開358列18節(jié)綠皮車或1133列8節(jié)動(dòng)車組。

滴滴順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉表示，對(duì)于城際出行來(lái)說(shuō)，年內(nèi)出行人數(shù)的波動(dòng)幅度很大，無(wú)法全靠專業(yè)運(yùn)力來(lái)滿足。尤其是在節(jié)假日的時(shí)候，出行需求爆發(fā)出來(lái)，甚至成為舉國(guó)關(guān)注的老大難問(wèn)題。

“我們認(rèn)為，靈活整合社會(huì)上的專業(yè)運(yùn)力和零散運(yùn)力，滿足高峰期低谷期不同時(shí)段的民眾出行需求是解決節(jié)假日出行難的必由之路，順風(fēng)車就是我們給出的一個(gè)解決方案。”

短途拼車更受青睞

從上面公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，鐵路仍然是主要春運(yùn)出行方式。百度地圖公布的春運(yùn)首日“鐵路十大最熱線路”顯示，平均自駕需耗時(shí)14小時(shí)，從距離和耗時(shí)上來(lái)看，拼車的優(yōu)勢(shì)顯然不及鐵路和飛機(jī)。因此，可運(yùn)營(yíng)里程或?qū)⒊蔀榘l(fā)展拼車業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

打車軟件所披露的數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)。根據(jù)滴滴順風(fēng)車表示，春運(yùn)熱門路線分別為：深圳——梅州，東莞——廣州，北京——保定，深圳——廣州，北京——張家口，北京——邯鄲，武漢——黃岡，深圳——贛州，東莞——深圳，北京——石家莊，相對(duì)來(lái)說(shuō)都是短途拼車。

選擇拼車的人口流出地主要集中在一二線城市。嘀嗒拼車對(duì)騰訊科技表示，嘀嗒拼車的乘客可以提前60天進(jìn)行拼車預(yù)定。嘀嗒拼車的數(shù)據(jù)顯示，截止到1月18日時(shí)，該平臺(tái)已經(jīng)有超過(guò)100萬(wàn)的城際訂單。“這些訂單多集中于從北上廣深一線城市到二、三線城市的用戶，其中訂單量最高的城市分別是上海、深圳、北京、廣州、天津。”

嘀嗒拼車負(fù)責(zé)人還表示，以廣深為例，從廣州返鄉(xiāng)的目的地城市來(lái)看，茂名、湛江、汕頭位居前三名。這3座城市相比，距離最遠(yuǎn)的是汕頭到廣州，全程約439.3公里；距離最近的是茂名到廣州，全程約341.2公里。而從深圳返鄉(xiāng)的目的地城市中，廣州、梅州、茂名是最熱門目的地。”

嘀嗒方面還表示，1月24日春運(yùn)節(jié)點(diǎn)正式開始之后，嘀嗒拼車的城際返鄉(xiāng)訂單數(shù)量猛增，從1月24日正式進(jìn)入春運(yùn)到1月31日整一周的時(shí)間，嘀嗒拼車春運(yùn)返鄉(xiāng)訂單就超過(guò)60萬(wàn)單，日峰值訂單超過(guò)11萬(wàn)。如果你無(wú)法具象的理解這個(gè)數(shù)量級(jí)，我們不妨打個(gè)比喻，這相當(dāng)于增開了12000輛51座大巴車。

另?yè)?jù)滴滴順風(fēng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，進(jìn)入春運(yùn)周期后，該平臺(tái)的跨城訂單數(shù)量開始出現(xiàn)明顯的上升，跨城順風(fēng)車的日呼叫訂單已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)單，是平時(shí)的四倍多。

有業(yè)內(nèi)人士指出，這是中國(guó)第一次大規(guī)模的通過(guò)順風(fēng)車的方式春運(yùn)，如此高的訂單數(shù)量也意味著以調(diào)配社會(huì)閑置運(yùn)力為特征、推出尚不足半年的跨城順風(fēng)車正在成為出行高峰期間在火車、飛機(jī)、大巴之外的重要運(yùn)力補(bǔ)充。

如何避免安全隱患？

對(duì)于任何一個(gè)在外漂泊的人來(lái)說(shuō)，能夠安全回到家和親人團(tuán)聚是一整年辛勤工作的最大安慰。

拼車返鄉(xiāng)的好處顯而易見，但不少車主和乘客顧慮重重，對(duì)于他們而言安全是首要擔(dān)心的問(wèn)題，因此不太敢嘗試。“如果雙方不認(rèn)識(shí)，我肯定不敢坐別人的車。主要是擔(dān)心安全問(wèn)題，不知道司機(jī)技術(shù)怎么樣，車況好不好，車輛保險(xiǎn)全不全，萬(wàn)一出了事故，責(zé)任也不好認(rèn)定。”有用戶如此表示。

為了打消車主和乘客的這種擔(dān)憂，打車軟件試圖通過(guò)保險(xiǎn)的方式打消他們的顧慮。以滴滴順風(fēng)車為例，除了平臺(tái)會(huì)對(duì)車主進(jìn)行嚴(yán)格的審核之外，還與保險(xiǎn)公司合作為車主和乘客投保了最高120萬(wàn)元的人身意外保險(xiǎn)。挖貝網(wǎng)注：保險(xiǎn)是值得新三板企業(yè)在拓展業(yè)務(wù)，防范風(fēng)險(xiǎn)時(shí)可以嘗試的工具。

嘀嗒拼車則施行實(shí)名制，讓車乘雙方都輸入用戶實(shí)名、輸入身份證號(hào)、征信達(dá)到一定分?jǐn)?shù)等嚴(yán)格的認(rèn)證方式。

此外嘀嗒拼車還聯(lián)合了中意財(cái)險(xiǎn)，為車主和乘客的每次行程投保40萬(wàn)元的拼車意外險(xiǎn)，解決長(zhǎng)途的安全擔(dān)憂。如果車主一程多拼的話，最多可以獲得100萬(wàn)元的保險(xiǎn)。在搭乘結(jié)束后，如果乘客不主動(dòng)點(diǎn)擊 “確認(rèn)搭乘”，平臺(tái)會(huì)在出發(fā)時(shí)間 24 小時(shí)后自動(dòng)確認(rèn)搭乘，以保障車主利益。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，春運(yùn)拼車，對(duì)很多沒(méi)有買到車票的人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是件好事。政府在鼓勵(lì)非盈利性拼車的同時(shí)，也應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)，對(duì)拼車雙方的權(quán)利、義務(wù)作出規(guī)定，既能更好地保障行車安全，也讓大家在發(fā)生矛盾糾紛時(shí)有章可循。