在2016年春運首日1月24日這一天，有超過(guò)300萬(wàn)人同時(shí)涌入北京、上海、廣州三地的火車(chē)站。根據中國交通部的預測，今年春運期間中國旅客的發(fā)送總量將達到29.1億人次，這比去年增長(cháng)了3.6%。

再來(lái)看看返鄉交通工具的使用情況。從2012年開(kāi)始，乘坐鐵路、民航返鄉的旅客人數就呈穩步增長(cháng)趨勢，到2015年底，中國高鐵總里程已經(jīng)達到1.9萬(wàn)公里，逐漸增強的鐵路運力讓火車(chē)、高鐵出行日漸被青睞。

相比之下，道路發(fā)送旅客人數在2015年大幅減少了8.5億人次，比2014年下降了26%。然而在今年，這種情況或將得到改觀(guān)。

由于無(wú)法提前放假，就職于北京某家互聯(lián)網(wǎng)公司的小陳只得堅持到春節前的最后一天。然而，隨著(zhù)春節返鄉高峰期越來(lái)越近，最優(yōu)時(shí)段的火車(chē)票早已被一搶而空，飛機票價(jià)又讓他囊中羞澀。但縱使車(chē)票難買(mǎi)，回家的念頭未曾改變，最終小陳決定選擇拼車(chē)回家。

小陳對騰訊科技表示，和其他出行方式相比，拼車(chē)的質(zhì)量和舒適度顯然會(huì )更高，同時(shí)對于車(chē)主來(lái)說(shuō)，有老鄉結伴一路談笑風(fēng)生，還可以分擔一部分油費的壓力，何樂(lè )而不為。

像小陳這樣選擇拼車(chē)返鄉的大有人在?？梢哉f(shuō)春節期間拼車(chē)回家早已不是什么新鮮事兒，往年在QQ群、各大論壇里就有大量車(chē)主和乘客尋求對接的信息。

與往年不同的是，今年拼車(chē)返鄉的浪潮里又多了一種方式：互聯(lián)網(wǎng)出行平臺紛紛上線(xiàn)的拼車(chē)回家成為了貨車(chē)、飛機、大巴以外的重要運力補充，給了春節返鄉的人們又一個(gè)選擇。

各平臺搶灘春運返鄉

看到春運市場(chǎng)的潛力，嘀嗒拼車(chē)團隊從去年10月份開(kāi)始就投入到城際拼車(chē)春運專(zhuān)線(xiàn)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，隨后嘀嗒城際拼車(chē)在去年12月10日凌晨正式上線(xiàn)。按照嘀嗒拼車(chē)提供的數據，上線(xiàn)首日就突破了5萬(wàn)單，可見(jiàn)用戶(hù)對于拼車(chē)回家的需求旺盛。

目前，嘀嗒拼車(chē)的城際拼車(chē)服務(wù)現已覆蓋全國335座城市，擁有700萬(wàn)注冊車(chē)主，4000萬(wàn)乘客，所覆蓋城市之間所有線(xiàn)路均可以到達。嘀嗒拼車(chē)計這個(gè)猴年，通過(guò)嘀嗒拼車(chē)返鄉的人數將超過(guò)200萬(wàn)。

除了嘀嗒拼車(chē)之外，滴滴順風(fēng)車(chē)也加入了春運的布局。

除夕過(guò)后，滴滴順風(fēng)車(chē)對外披露了其在春運返鄉期間（1月24日至2月7日）的運行情況。數據顯示，在春運返鄉期間，滴滴跨城順風(fēng)車(chē)已累計送81萬(wàn)人返鄉，相當于在鐵路既定運力的基礎上，額外增開(kāi)358列18節綠皮車(chē)或1133列8節動(dòng)車(chē)組。

滴滴順風(fēng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉表示，對于城際出行來(lái)說(shuō)，年內出行人數的波動(dòng)幅度很大，無(wú)法全靠專(zhuān)業(yè)運力來(lái)滿(mǎn)足。尤其是在節假日的時(shí)候，出行需求爆發(fā)出來(lái)，甚至成為舉國關(guān)注的老大難問(wèn)題。

“我們認為，靈活整合社會(huì )上的專(zhuān)業(yè)運力和零散運力，滿(mǎn)足高峰期低谷期不同時(shí)段的民眾出行需求是解決節假日出行難的必由之路，順風(fēng)車(chē)就是我們給出的一個(gè)解決方案。”

短途拼車(chē)更受青睞

從上面公布的數據來(lái)看，鐵路仍然是主要春運出行方式。百度地圖公布的春運首日“鐵路十大最熱線(xiàn)路”顯示，平均自駕需耗時(shí)14小時(shí)，從距離和耗時(shí)上來(lái)看，拼車(chē)的優(yōu)勢顯然不及鐵路和飛機。因此，可運營(yíng)里程或將成為發(fā)展拼車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

打車(chē)軟件所披露的數據也印證了這一點(diǎn)。根據滴滴順風(fēng)車(chē)表示，春運熱門(mén)路線(xiàn)分別為：深圳——梅州，東莞——廣州，北京——保定，深圳——廣州，北京——張家口，北京——邯鄲，武漢——黃岡，深圳——贛州，東莞——深圳，北京——石家莊，相對來(lái)說(shuō)都是短途拼車(chē)。

選擇拼車(chē)的人口流出地主要集中在一二線(xiàn)城市。嘀嗒拼車(chē)對騰訊科技表示，嘀嗒拼車(chē)的乘客可以提前60天進(jìn)行拼車(chē)預定。嘀嗒拼車(chē)的數據顯示，截止到1月18日時(shí)，該平臺已經(jīng)有超過(guò)100萬(wàn)的城際訂單。“這些訂單多集中于從北上廣深一線(xiàn)城市到二、三線(xiàn)城市的用戶(hù)，其中訂單量最高的城市分別是上海、深圳、北京、廣州、天津。”

嘀嗒拼車(chē)負責人還表示，以廣深為例，從廣州返鄉的目的地城市來(lái)看，茂名、湛江、汕頭位居前三名。這3座城市相比，距離最遠的是汕頭到廣州，全程約439.3公里；距離最近的是茂名到廣州，全程約341.2公里。而從深圳返鄉的目的地城市中，廣州、梅州、茂名是最熱門(mén)目的地。”

嘀嗒方面還表示，1月24日春運節點(diǎn)正式開(kāi)始之后，嘀嗒拼車(chē)的城際返鄉訂單數量猛增，從1月24日正式進(jìn)入春運到1月31日整一周的時(shí)間，嘀嗒拼車(chē)春運返鄉訂單就超過(guò)60萬(wàn)單，日峰值訂單超過(guò)11萬(wàn)。如果你無(wú)法具象的理解這個(gè)數量級，我們不妨打個(gè)比喻，這相當于增開(kāi)了12000輛51座大巴車(chē)。

另?yè)蔚雾橈L(fēng)車(chē)相關(guān)負責人介紹，進(jìn)入春運周期后，該平臺的跨城訂單數量開(kāi)始出現明顯的上升，跨城順風(fēng)車(chē)的日呼叫訂單已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)單，是平時(shí)的四倍多。

有業(yè)內人士指出，這是中國第一次大規模的通過(guò)順風(fēng)車(chē)的方式春運，如此高的訂單數量也意味著(zhù)以調配社會(huì )閑置運力為特征、推出尚不足半年的跨城順風(fēng)車(chē)正在成為出行高峰期間在火車(chē)、飛機、大巴之外的重要運力補充。

如何避免安全隱患？

對于任何一個(gè)在外漂泊的人來(lái)說(shuō)，能夠安全回到家和親人團聚是一整年辛勤工作的最大安慰。

拼車(chē)返鄉的好處顯而易見(jiàn)，但不少車(chē)主和乘客顧慮重重，對于他們而言安全是首要擔心的問(wèn)題，因此不太敢嘗試。“如果雙方不認識，我肯定不敢坐別人的車(chē)。主要是擔心安全問(wèn)題，不知道司機技術(shù)怎么樣，車(chē)況好不好，車(chē)輛保險全不全，萬(wàn)一出了事故，責任也不好認定。”有用戶(hù)如此表示。

為了打消車(chē)主和乘客的這種擔憂(yōu)，打車(chē)軟件試圖通過(guò)保險的方式打消他們的顧慮。以滴滴順風(fēng)車(chē)為例，除了平臺會(huì )對車(chē)主進(jìn)行嚴格的審核之外，還與保險公司合作為車(chē)主和乘客投保了最高120萬(wàn)元的人身意外保險。挖貝網(wǎng)注：保險是值得新三板企業(yè)在拓展業(yè)務(wù)，防范風(fēng)險時(shí)可以嘗試的工具。

嘀嗒拼車(chē)則施行實(shí)名制，讓車(chē)乘雙方都輸入用戶(hù)實(shí)名、輸入身份證號、征信達到一定分數等嚴格的認證方式。

此外嘀嗒拼車(chē)還聯(lián)合了中意財險，為車(chē)主和乘客的每次行程投保40萬(wàn)元的拼車(chē)意外險，解決長(cháng)途的安全擔憂(yōu)。如果車(chē)主一程多拼的話(huà)，最多可以獲得100萬(wàn)元的保險。在搭乘結束后，如果乘客不主動(dòng)點(diǎn)擊 “確認搭乘”，平臺會(huì )在出發(fā)時(shí)間 24 小時(shí)后自動(dòng)確認搭乘，以保障車(chē)主利益。

業(yè)內人士認為，春運拼車(chē)，對很多沒(méi)有買(mǎi)到車(chē)票的人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是件好事。政府在鼓勵非盈利性拼車(chē)的同時(shí)，也應盡快出臺相關(guān)政策法規，對拼車(chē)雙方的權利、義務(wù)作出規定，既能更好地保障行車(chē)安全，也讓大家在發(fā)生矛盾糾紛時(shí)有章可循。