早報記者 汪蕊

　　繼客服中心、研發(fā)中心掛牌之后，中國商用飛機有限責任公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中國商飛”，即大飛機公司)總裝制造中心也于昨日在上海掛牌成立。至此，中國商飛重點(diǎn)打造的三個(gè)中心全部掛牌成立。

　　注冊資本20億元

　　昨日，上海飛機制造有限公司暨中國商用飛機有限責任公司總裝制造中心揭牌儀式在滬舉行，這標志著(zhù)在成為我國大型客機總裝中心的同時(shí)，上海飛機制造廠(chǎng)也正式由工廠(chǎng)制企業(yè)轉型成為公司制企業(yè)。

　　據中國商飛有關(guān)負責人介紹，中國商飛上海飛機制造有限公司是中國商飛公司的全資子公司，同時(shí)也是中國商飛公司的總裝制造中心，注冊資本20億元人民幣。上飛將承擔ARJ21新支線(xiàn)飛機和大型客機的總裝制造任務(wù)，業(yè)務(wù)范圍包括民用飛機等航空器及相關(guān)產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)、改裝、試飛、交付、銷(xiāo)售、維修、倉儲、服務(wù)業(yè)務(wù)；承接飛機零部件的加工生產(chǎn)業(yè)務(wù)等。

　　據透露，中國商飛總裝制造中心將分為大場(chǎng)基地和浦東基地兩部分，其中浦東基地選址浦東國際機場(chǎng)附近，今年年內就將開(kāi)工建設。建成后有望與浦東機場(chǎng)共享跑道?，F有的大場(chǎng)基地則將通過(guò)技術(shù)改造，進(jìn)一步提升總裝制造能力。

　　ARJ21年底前可達7架

　　除了公司架構正在一一配備完善之外，中國商飛旗下產(chǎn)品也迅速發(fā)展。據了解，自去年11月28日在上海首飛以來(lái)，我國自行研制的首架新型渦扇支線(xiàn)飛機ARJ21至今已經(jīng)試飛了12次，本月中將轉場(chǎng)去西安閻良。批量化生產(chǎn)讓ARJ21“家族”在年底前可壯大到7架，在經(jīng)過(guò)高頻度的試飛試驗后，計劃于明年完成適航取證并開(kāi)始商業(yè)運營(yíng)。

　　而目前我國大型客機正處在預發(fā)展階段。中國商飛董事長(cháng)張慶偉此前曾透露，大飛機將在年內確認全部系統供應商，“今年是大飛機項目比較關(guān)鍵的一年，特別是大飛機總體技術(shù)上需要有突破，現在要把重點(diǎn)工作轉向機載系統和機載設備，這是大飛機有沒(méi)有核心競爭力很關(guān)鍵的一個(gè)方面?！?/p>

　　據悉，按計劃國產(chǎn)大飛機C919將在2014年首飛，2016年交付航線(xiàn)使用。今后3到5年，大飛機項目要投入600億元，到最終投放市場(chǎng)相關(guān)總投入將達2000億元，相當于三峽工程的總投資。