沃爾沃屬于李書(shū)福幾乎已沒(méi)有懸念——你我都應該相信，吉利即將駛上雄心勃勃的全球化之旅。

　　文 本刊記者 趙鋒

　　一點(diǎn)懸念都沒(méi)有，一切似乎都是在冥冥的安排下有條不紊地一步步向前推進(jìn)的。在過(guò)去的兩年里，有關(guān)浙江吉利控股集團有限公司要從福特汽車(chē)公司手里收購沃爾沃公司傳聞的不絕于耳，已使外界大致相信這是真的，盡管包括其董事長(cháng)李書(shū)福本人在內的吉利各色人等一直在否認或顧左右而言他。例如，即便是今年3月在被記者問(wèn)及吉利是否將收購沃爾沃時(shí)，他還不動(dòng)聲色地嘿嘿一笑，說(shuō)：“我們肯定對此表示高度關(guān)注。只要有利于公司發(fā)展，有利于股東權益，我們就會(huì )考慮各種各樣的戰略選項?！?/p>

　　現在，薄薄的煙幕散盡了。在被福特確定為沃爾沃的優(yōu)先競標者和福特宣布雙方知識產(chǎn)權談判的結果，也就是福特保留沃爾沃品牌的技術(shù)權利所有權、吉利獲得此權利的使用權后，吉利在2010年內拿下沃爾沃相當大一部分股權大致已成定局，盡管還面臨著(zhù)來(lái)自福特前董事丁曼和福特及克萊斯勒汽車(chē)公司前高管拉什文牽頭的一個(gè)財團的繼續競爭。剩下的交涉幾乎不在話(huà)下——重新梳理沃爾沃的供應商體系和員工養老金談判相對要簡(jiǎn)單些。這對李書(shū)福和他一手締造的吉利而言意義重大，就像有分析師已經(jīng)指出的那樣，收購沃爾沃能為吉利提供現代化的創(chuàng )新技術(shù)和升級其自產(chǎn)汽車(chē)，有助于公司開(kāi)發(fā)富裕的中國汽車(chē)市場(chǎng)和向全世界擴張。

　　中國汽車(chē)業(yè)有類(lèi)似的先例嗎？前景簡(jiǎn)直妙不可言，即便是李書(shū)福自己也確信吉利收購沃爾沃的要約將會(huì )取得成功。這位“汽車(chē)狂人”的預言向來(lái)準確，例如早在8年前就在大庭廣眾之下說(shuō)過(guò)“通用、福特遲早要關(guān)門(mén)”。在他“收購沃爾沃的目的是增強吉利的戰略開(kāi)發(fā)能力”的方針指引下，吉利為沃爾沃定制的那份內容包括讓這家虧損中的瑞典公司每年實(shí)現近100萬(wàn)輛銷(xiāo)量、將在未來(lái)3-4年為沃爾沃系列增添兩三個(gè)讓中國富人更喜歡的更大更豪華車(chē)型的復蘇計劃是如此誘人，以至于讓人恨不得相信，如果沒(méi)有擁有中國汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)驗的吉利，沃爾沃就會(huì )失去中國這棵全世界最大的搖錢(qián)樹(shù)，就沒(méi)有未來(lái)。

　　所有這一切都體現著(zhù)李書(shū)福對沃爾沃志在必得的勃勃雄心。從背水一戰般地強迫吉利從生產(chǎn)“老百姓開(kāi)得起的車(chē)”掉頭生產(chǎn)高端車(chē)型僅幾個(gè)月后的2007年秋天就給福特總部發(fā)去正式闡明收購沃爾沃想法的掛號信一事來(lái)看，李書(shū)福收購早在2002年就進(jìn)入自己視野的沃爾沃是有備而來(lái)的。他早就看中了在瑞典這個(gè)北歐小國出現的、發(fā)明了安全帶和氣囊等諸多革命性技術(shù)的汽車(chē)。在李書(shū)福眼里，沃爾沃似乎非常神秘，乃至他有一次私下下結論說(shuō)：“安全是汽車(chē)的最基本保障，環(huán)保是人類(lèi)最高的生活需求，豪華是這個(gè)品牌的價(jià)值。這是一個(gè)稀缺資源?！?/p>

　　“要讓中國汽車(chē)走遍全世界，而不是讓全世界的汽車(chē)跑遍全中國”是李書(shū)福多年來(lái)的夢(mèng)想，但在看到沃爾沃這個(gè)稀缺資源果真就要投入自己懷抱的今天，他的話(huà)已具體成了“我們正在尋找走向世界的道路。我們將繼續努力，讓吉利控股走向世界的每個(gè)角落?！?/p>

　　在李書(shū)福包括收購英國錳銅控股公司和全球第二大汽車(chē)自動(dòng)變速器生產(chǎn)商DSI的30年商業(yè)生涯里，有哪一步比得上這一步？